作者：陳約翰
昨天，我有幸加入 愛(ài)駕網(wǎng)組織的愛(ài)駕者F1觀賽團(tuán)觀看了排位賽。這是我有生以來(lái)第二次現(xiàn)場(chǎng)觀看F1，第一次是10年前F1首次進(jìn)入中國(guó)。當(dāng)時(shí)，我還在某主流時(shí)尚媒體任職，在 F1金秋開(kāi)賽之前很早就收到很多奢侈時(shí)尚品牌舉辦各種F1主題活動(dòng)的邀請(qǐng)，2004年是國(guó)際一線奢侈品牌集體登陸中國(guó)、把上海作為其中國(guó)業(yè)務(wù)總部的一年， 當(dāng)年第一次落戶中國(guó)的F1大獎(jiǎng)賽自然成了這些國(guó)際公司宣傳品牌、款待客戶的良機(jī)。那年也是上海最光鮮亮麗的花樣年華，那位與我同姓、如今在杭州保釋靜養(yǎng)的 書(shū)記那時(shí)也風(fēng)頭無(wú)二，F(xiàn)1和足球、網(wǎng)球大師杯成了他為上海精心打造的國(guó)際大都會(huì)的城市名片之一。到了F1開(kāi)賽之際，整個(gè)上海灘宣傳機(jī)器開(kāi)足，F(xiàn)1成了全城 乃至全國(guó)關(guān)注熱議的盛事，上賽場(chǎng)看臺(tái)自然人山人海、滿滿當(dāng)當(dāng)。到了現(xiàn)場(chǎng)，我印象最深的有兩點(diǎn)：一、第一次見(jiàn)到數(shù)量如此龐大集中的外國(guó)人，他們不是衣冠楚楚 的男女貴賓就是身穿各種隊(duì)服的車迷；二、中石化紅白相間的LOGO遍布滿場(chǎng)，真心感受到共和國(guó)長(zhǎng)子的多金和牛氣（后來(lái)共和國(guó)長(zhǎng)子掌門(mén)人陳同海出事后的一樁 罪狀據(jù)說(shuō)與贊助F1也脫不了干系）。至于比賽本身，除了漂亮的賽車、轟鳴的引擎，反而記憶并不清晰。相信絕大多數(shù)去看F1的國(guó)內(nèi)觀眾和我一樣，都是抱著獵 奇和虛榮的心理涌進(jìn)賽道。
第二次看F1，座 位從10年前的主看臺(tái)轉(zhuǎn)移到了露天的看臺(tái)，交通也從接待方組織的大巴變成了自己坐11號(hào)線地鐵前往。在地鐵車廂里，就看到穿戴著法拉利、紅牛隊(duì)各個(gè)車隊(duì)隊(duì) 服的外國(guó)人，顯然他們是去賽車為自己喜歡的車隊(duì)加油的。出了地鐵站，發(fā)現(xiàn)上賽場(chǎng)就在眼前，交通顯然比10年方便許多。在上賽場(chǎng)正門(mén)入口的水景廣場(chǎng)、在其他 賽場(chǎng)各個(gè)觀眾入口，大量顯然從市區(qū)轉(zhuǎn)戰(zhàn)而來(lái)的黃牛見(jiàn)到人要么問(wèn)“有沒(méi)有票”、要么說(shuō)“要不要票”，顯得非?；钴S，看到我們觀賽團(tuán)在集中發(fā)放愛(ài)駕者帽子和可 樂(lè)，還把手伸了過(guò)來(lái)，想順手牽羊，被警惕性十足的愛(ài)駕網(wǎng)工作人員厲聲喝退。在水景廣場(chǎng)，各式帳篷搭了起來(lái)，頗有些嘉年華的氣息，英國(guó)領(lǐng)事館、韓國(guó)旅游局、 澳門(mén)旅游局，還有濰柴動(dòng)力都拿出各種與F1、汽車運(yùn)動(dòng)相關(guān)的東西展覽，其中英國(guó)展區(qū)的跑車和老爺車相當(dāng)吸引眼球。
檢票進(jìn)了賽場(chǎng)，坐 上B1看臺(tái)，發(fā)現(xiàn)位置相當(dāng)不錯(cuò)：右邊是主看臺(tái)，賽車出發(fā)后，就進(jìn)入了我們的視野，轉(zhuǎn)入上字型賽道的頭部第一個(gè)高低起伏的大彎道。在這個(gè)彎道，我用手機(jī)就輕 松拍下前后追逐的F1賽車、蜿蜒如一字長(zhǎng)蛇的房車。在保時(shí)捷卡雷拉杯房車和F1排位賽開(kāi)始后，看臺(tái)被坐滿了七到八成，其中四分之一是老外。和10年相比， 我感覺(jué)整個(gè)觀賽氣氛比較悠閑，可能是露天看臺(tái)離主看臺(tái)包廂那些裝X場(chǎng)所比較遠(yuǎn)的緣故吧，身旁的觀眾更多像是來(lái)公園踏青、欣賞露天音樂(lè)會(huì)的游客，而且昨今兩 天，整個(gè)天氣春光明媚、陽(yáng)光燦爛，我們?cè)谀切┰谫惖郎巷L(fēng)馳電掣的賽車感受到的不僅是世界上最快的速度，而且是春天的激情。比賽間隙，許多人以賽道、主看臺(tái) 為背景紛紛拍照留念，我們也展開(kāi)大大的愛(ài)駕者旗幟留影歡呼，氣氛不輸身邊那些死忠的法拉利車迷。聽(tīng)愛(ài)駕網(wǎng)的朋友介紹，6年前他們?cè)?jīng)組織過(guò)一支代表普通車 迷參賽的“愛(ài)駕者夢(mèng)之隊(duì)”參加07年在上賽場(chǎng)舉行的全國(guó)場(chǎng)地錦標(biāo)賽決賽，這面旗幟就是從那年流傳下來(lái)的。這下，我有點(diǎn)明白愛(ài)駕網(wǎng)與F1、賽車結(jié)下的情緣 了。
和10年前一樣， 對(duì)著賽道飛馳而過(guò)的賽車，我除了拍照還是拍照，只是從當(dāng)年的富士數(shù)碼相機(jī)變成iPhone。對(duì)于那些追逐爭(zhēng)先的賽車，它們屬于哪個(gè)車隊(duì)、哪位車手帥哥在駕 駛，F(xiàn)1賽車何時(shí)進(jìn)站、何時(shí)搶先，我還是不甚明了，今天就被曾經(jīng)在德國(guó)留學(xué)六年、回滬后自費(fèi)買(mǎi)票看F1數(shù)回的朋友挖苦道“真是豬八戒吃人參果啊，浪費(fèi)，浪 費(fèi)！”
對(duì)于前年才拿到駕 照，對(duì)轎車級(jí)別還不太清楚的豬八戒來(lái)說(shuō)，要搞懂F1的規(guī)則戰(zhàn)術(shù)和掌故、體會(huì)人參果的美味實(shí)在不容易。我很認(rèn)同中國(guó)F1評(píng)論員潘湧湧的觀點(diǎn)：汽車大規(guī)模進(jìn)入 中國(guó)才十年多一點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)還是新生事物，對(duì)許多人、許多家庭來(lái)說(shuō)，汽車更多是個(gè)人身份名譽(yù)的象征，是家庭的第二套房子，是很重要的標(biāo)識(shí)，而不是親密朋 友。轉(zhuǎn)變正在發(fā)生，但對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)，開(kāi)始玩車還需要時(shí)間。中國(guó)F1賽車手的出現(xiàn)，也才是這屆F1比賽的事情，而馬青驊也只能在前天的練習(xí)賽露臉，他的名 字，要不是看這次比賽根本就不知道。
F1賽車真的不是 網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)，你有一副球拍、有片場(chǎng)地就可以上手練，它所需要的賽車和賽道，都對(duì)技術(shù)和資金設(shè)立了相當(dāng)高的門(mén)檻，這也是F1進(jìn)入中國(guó)十年絕大多數(shù)人還是看客的 原因。不過(guò)，能持續(xù)關(guān)注、F1能堅(jiān)持舉辦已經(jīng)善莫大焉。F1是賽車運(yùn)動(dòng)中的貴族精英，貴族是需要幾代人培養(yǎng)，因此F1在中國(guó)生根開(kāi)花，需要時(shí)間、需要耐 心。關(guān)注，則是行動(dòng)的開(kāi)始?？傆幸惶欤覀儾槐匮b著自己很懂F1……
