【汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)報道】據(jù)東風本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波透露，本田家用MPV概念車Concept S和混合動力車Insight音賽特，將分別于2013年和2014年在東風本田投產(chǎn)，目前，Concept S的生產(chǎn)準備工作已經(jīng)全部完成。
東本Concept S明年上市
東風本田Concept S是一款專門為中國推出的車型，并且體現(xiàn)了本田“本土化”的中國戰(zhàn)略，加快了“本土化”策略的進程。Concept S量產(chǎn)車型是東風本田基于國內(nèi)市場打造，這款新MPV車型主要面向年輕消費者。
Concept S的競爭對手是廣豐的逸致，家用MPV代表了未來消費趨勢，但是目前市場仍未成熟，興起尚需時日，廣豐逸致的今年最高月銷量也僅僅達到2582臺，中日關系的緊張讓逸致的十月銷量已經(jīng)跌至202輛的低谷。陳斌波稱盡管Concept S是一款在廣州車展展出的概念車型，但是東本已經(jīng)確定2013年開始量產(chǎn)這款跨界MPV，并且籌備工作已經(jīng)完成。
音賽特Insight后年國產(chǎn)
東風本田Insight的車身結構類似于豐田普銳斯的五門單廂車型，車頭部分有著明顯的本田家族式特征。
根據(jù)中汽聯(lián)的銷售數(shù)據(jù)，東本Insight的對手一豐普銳斯的年度銷量依舊偏低，10月份的全國銷量也僅僅達到73輛，這就是混合動力的主要問題：車價偏高，政府補助小，所以目前在國內(nèi)市場也仍未興起。
陳斌波在接受記者采訪時表示，隨著新的能源政策出臺，混合動力汽車是傳統(tǒng)汽車向電動汽車過渡的一個必然過程，因為現(xiàn)在的純電動汽車，無論是從電池技術，還是電控技術，以及配套設施，與純電動車的實際應用還是有一段差距的，與此同時走混合動力這條道路線，是逐步實現(xiàn)由輕混，中混，差跌勢混合到純電動車的這種方式。這是一種別有的路徑，東風本田引入Insight的原因，并不止是去施行綠色環(huán)保理念。
陳斌波還表示，隨著中國混合動力汽車的發(fā)展，以及政府的支持力度加大，所以音賽特Insight的引進是為了之后量產(chǎn)做準備的，東本會根據(jù)局勢和情況的變化，選擇在2014年這個時間段由國內(nèi)工廠進行量產(chǎn)。
