【汽車點(diǎn)評·新車體驗(yàn)·原創(chuàng)】
東風(fēng)風(fēng)神自09年推出家用車30系列以來，其H30 Cross以兩廂跨界造型為市場帶來了新的選擇。經(jīng)過幾年的時(shí)間，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，街頭能見度也不低，但面對更激烈的市場競爭，做出升級調(diào)整以提升整車價(jià)值是對消費(fèi)者的負(fù)責(zé)，也是對自身品質(zhì)的提升。
風(fēng)神新H30 Cross在外觀內(nèi)飾以及動力等方面，做了多項(xiàng)升級，精細(xì)化的調(diào)整，使得風(fēng)神新H30 Cross更具市場競爭力，其將于本屆上海車展期間正式上市，一起先睹為快。
外觀方面，雖然現(xiàn)款大尺寸進(jìn)氣格柵，視覺沖擊力更強(qiáng)，但風(fēng)神新H30 Cross尺寸縮小的造型更符合多數(shù)人的審美。減少為兩根的鏤空橫輻進(jìn)氣格柵，依然是跨界風(fēng)格。東風(fēng)風(fēng)神的車標(biāo)也采用了更大尺寸的正圓形，與其他東風(fēng)風(fēng)神家族的車型保持一致。
除此以外，新H30 Cross的前大燈也發(fā)生了很大的變化，造型銳利時(shí)尚，并使用透鏡，新H30 Cross也加入了LED燈的元素，只不過作用是示寬燈。前霧燈增加了一圈圓形鍍鉻裝飾，以銀色前護(hù)板配合，視覺效果提升明顯。
風(fēng)神H30 Cross的最小離地間隙在空載狀態(tài)下達(dá)到了172毫米，相比普通版H30提高不好，通過性有更好的表現(xiàn)。作為跨界車型，黑色塑料包圍不僅具有更好的抗剮蹭能力，還能更好的凸顯這種風(fēng)格。配備規(guī)格205/50R16的萬力輪胎，風(fēng)神H30 Cross多輻輪圈造型簡潔。
延續(xù)H30兩廂造型的短車尾設(shè)計(jì)緊湊立體，頂部增加的擾流板顯得很精神，大尺寸縱置尾燈是東風(fēng)風(fēng)神H30 Cross的一大特色，車尾的東風(fēng)風(fēng)神車標(biāo)也改為正圓形。風(fēng)神新H30 Cross不僅有跨界裝扮的黑色包圍，還配備了后方4探頭泊車?yán)走_(dá)，以提升安全性。
點(diǎn)評：風(fēng)神新H30 Cross外觀的改變更符合大多數(shù)人的審美，也時(shí)尚了許多；國內(nèi)車市流行跨界裝車型已經(jīng)有一段時(shí)間了，相比那些只是裝個(gè)行李架的車型，風(fēng)神新H30 Cross還增高了車身離地間隙，通過性也得到提升。
內(nèi)飾方面，橫貫式中控臺造型與現(xiàn)款無異，全黑內(nèi)飾氛圍符合年輕群體的喜好，風(fēng)神新H30 Cross將之前的銀色飾板更換為帶有紋路的鋼琴漆面材質(zhì)，擺脫老氣印象整體更顯質(zhì)感。
三輻式方向盤也做了小的調(diào)整，真皮包裹、鍍鉻裝飾、亮面飾板以及多功能按鍵等，相比老款視覺觸覺都有提升；三只圓形儀表造型沒有改變，鍍鉻裝飾很精致，但中央的液晶顯示屏藍(lán)色背光改為黑色白字，顯示效果更清晰更顯檔次。
風(fēng)神新H30 Cross的音響造型也做了調(diào)整，按鍵更大功能更豐富屏幕顯示也更新為黑底白字，新車取消了CD主機(jī)，但保留了AUX和USB借口，隨車還附送一根轉(zhuǎn)接線，方便擴(kuò)展使用。
手動空調(diào)旋鈕比較簡單，但鍍鉻裝飾精致許多，沒有后排空調(diào)出風(fēng)口，對于這個(gè)級別的車型來說也在情理之中；雙閃燈被放置在最下方。
點(diǎn)評：風(fēng)神新H30 Cross內(nèi)飾的變化并不多，但鋼琴漆面飾板的使用提升了質(zhì)感，黑底白字的屏幕顯示也提升了辨識性，做工方面依然保持了較高水準(zhǔn)。
風(fēng)神新H30 Cross的座椅采用紅黑色織物座椅，具有更好的摩擦力，填充厚實(shí)，側(cè)向支撐到位，舒適性不錯(cuò)，并具備高度調(diào)節(jié)功能。
由于只是年度款車型，風(fēng)神H30 Cross的2610毫米軸距等參數(shù)沒有調(diào)整，前后排空間滿足一般家庭成員乘坐足矣。
后備箱造型規(guī)整整潔，比一些合資品牌車型的做工還要好，容積在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下為417升，后排座椅也可以分比例放倒后，可以達(dá)到1137升，且與后備箱截面平整平整。其他儲物空間，中控臺下方，中央扶手等處，駕駛席左側(cè)還涉設(shè)計(jì)了一個(gè)小的儲物格，可以盛放高速卡、票據(jù)等物品。
新款H30 Cross搭載東風(fēng)自主研發(fā)的e-Teco系列1.5L（DFMA15）全鋁發(fā)動機(jī)，相比老款最大功率提升至85千瓦，最大扭矩達(dá)到145牛米；傳動系統(tǒng)匹配愛信新一代4速手自一體變速箱。工信部百公里綜合油耗為：手動擋車型為6.3升，自動擋車型也僅為6.6升。
新動力在提升動力輸出的同時(shí)，無疑使得整車經(jīng)濟(jì)性得到提高，自主研發(fā)也將會使整車售價(jià)有所下調(diào)。風(fēng)神新H30 Cross的遙控鑰匙還增加尋車功能，其他諸如定速巡航、BOS制動優(yōu)先系統(tǒng)、EPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都將出現(xiàn)在新車上。
點(diǎn)評：風(fēng)神新H30 Cross雖然沒有大刀闊斧的變化，但更精致時(shí)尚外觀內(nèi)飾，以及全新動力的更新，使得其更具競爭力，特別是在設(shè)計(jì)、做工、用料方面都有顯著提升，精細(xì)化的升級足以使風(fēng)神新H30 Cross接近合資品牌產(chǎn)品的水平。
