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合資助力 長安自主上演逆襲

2014-12-01 16:13

《企業(yè)觀察報》記者 劉曉君

  今年前三季實現(xiàn)營收凈利雙增

  在自主品牌首破千萬輛大關之后,長安汽車今年前三季實現(xiàn)了營收、凈利雙增。

長安汽車凈利潤增長的主要來源是長安福特,特別是去年推出的幾款新車,

對今年的利潤增長是有貢獻的 東方IC / 供圖

  長安汽車股份有限公司(下稱長安汽車)最新財報數(shù)據(jù)顯示,前三季度,長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入367.52億元,同比增長28.32%,凈利潤54.53億元,同比增長155.23%。

  增長背后,長安汽車的制勝砝碼何在? “一方面,合資品牌長安福特發(fā)展較好,另一方面,自主乘用車增長很快,不僅銷量增多,而且實現(xiàn)了價值的更大化。”長安汽車副總裁杜毅在接受企業(yè)觀察報記者采訪時如是說。

  那么,長安汽車是如何做到自主與合資 “兩手抓”,并且“兩手”業(yè)績都過硬的呢?

數(shù)據(jù)來源:長安汽車月度產(chǎn)銷快報

  自主逆襲大幅減虧

  “長安汽車自主品牌雖然也在虧,但整體發(fā)展態(tài)勢非常好。截至今年10月,自主品牌銷量已經(jīng)實現(xiàn)了30%—40%的增長。”中信建投汽車行業(yè)分析師許宏圖對本報記者說。

  而中金公司研報則給出了更具體的減虧數(shù)據(jù)。研報顯示,長安汽車第三季度虧損約9100 萬元,較第二季度約3.5 億元的虧損額大幅縮小??鄢戏书L安的虧損影響,預計第三季度自主乘用車業(yè)務虧損約在4000 萬元以內(nèi)。

  相較那些繼續(xù)下滑的自主品牌而言,長安汽車自主品牌發(fā)展呈上揚態(tài)勢。來自中銀國際彭勇的研報顯示,前三季度,長安汽車自主品牌(不含江鈴控股)銷量達25.5 萬輛,同比增長33.3%,收入同比增長51.4%。據(jù)了解,目前長安汽車旗下?lián)碛蠧S75、睿騁、逸動、歐諾、悅翔、奔奔、金牛星、長安之星、S460等眾多自主品牌車型。

  彭勇認為,隨著長安汽車各款車型銷量大幅增長,尤其是CS75、CS35 的繼續(xù)上量,自主品牌業(yè)務扭虧指日可待。對于上述兩款車型的表現(xiàn),杜毅的說法是“CS35雖然已經(jīng)上市兩年了,但現(xiàn)在依然供不應求,而新上市的CS75同樣也是供不應求”。

  談及長安汽車這幾年推出的新車型,“整體都不錯,市場反響都非常好。”杜毅表示。據(jù)蓋世汽車網(wǎng)的統(tǒng)計顯示,今年前三季度,自主品牌轎車前十企業(yè)中,長安汽車穩(wěn)居榜首。而從車型來看,今年前三季度,自主品牌前十轎車企業(yè)位居第一的是長安逸動,而悅翔V3亦位居第五。

  許宏圖對本報記者表示,這主要得益于“長安汽車這幾年推出的幾款新車外形都比較漂亮。長安汽車的研發(fā)做得比較扎實,而這兩年正好是研發(fā)投入的收獲期”。

  在杜毅看來,保證產(chǎn)品質量才是第一關。“產(chǎn)品質量一定要好,至少要能滿足消費者的基本要求。同時,什么價位的產(chǎn)品都要有,汽車造型也要漂亮,正是有這些基礎,所以在市場上能夠有好的反響。”

  杜毅也特別呼吁,自主品牌車企切勿為了追求銷量而盲目地大打“價格戰(zhàn)”。

  既然長安汽車這兩年推出的車型“市場反響都非常好”,卻為何現(xiàn)在才逆勢大增?對此,杜毅解釋說:“長安汽車自主乘用車原來基本都是靠小車,現(xiàn)在8萬至10萬元的車型賣得比較多了,所以帶來的利潤也更多了。”

  合資發(fā)力持續(xù)增利

  長安汽車凈利潤大增,自主品牌實現(xiàn)逆襲的同時,合資品牌的發(fā)力也有不小貢獻。

  “長安汽車凈利潤增長的主要來源是長安福特,特別是去年推出的幾款新車,對今年的利潤增長是有貢獻的。”許宏圖如是說。

  本報記者查閱2014年長安汽車月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),1-10月份,除2月份為5萬余輛的銷量,長安福特汽車有限公司銷量均保持在6萬至7萬輛。

  除了銷量上的強勁態(tài)勢,來自上半年的財務數(shù)據(jù)顯示,長安福特盈利能力強勁。半年報顯示,2014年上半年,長安福特營業(yè)收入為528億元,同比增長51%,實現(xiàn)凈利潤74億元,同比增長133%。

  此外,由于對長安福特投資收益大幅增加,2014年上半年,長安汽車投資收益同比增長126.29%,投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額同比增長650.16%。

  除了貢獻利潤之外,長安福特兩個新工廠的相繼投產(chǎn),在擴大產(chǎn)能的同時,也將為其未來的持續(xù)盈利能力加碼。

  今年11月初,長安福特第三整車廠在重慶北部新區(qū)正式投產(chǎn)。據(jù)悉,投資6億美元的長安福特第三整車工廠于2012年開始動工,該項目正式投產(chǎn)后,將使長安福特的年產(chǎn)能增加36萬臺。其中,新工廠將投產(chǎn)的福特福睿斯是福特專門針對中國消費者量身打造的中級家用轎車。到2015年末,福特將在中國市場推出15款新產(chǎn)品,其中大部分車型將在長安福特生產(chǎn)。

  長安福特執(zhí)行副總裁羅明剛表示,長安福特杭州第四工廠基本建成,目前處于試生產(chǎn)階段,2015年3月正式投入生產(chǎn),未來年產(chǎn)能會超過年產(chǎn)120萬輛。

  來自平安證券的研報預計,SUV銳界及B+轎車金牛座將在杭州工廠實現(xiàn)國產(chǎn)。銳界的國產(chǎn)將在長安福特SUV產(chǎn)品線上構筑翼博、翼虎和銳界的低-中-高的產(chǎn)品層次。因此杭州工廠將成為新的增長點。

  除了長安福特這一合資品牌,長安汽車其他合資品牌發(fā)展態(tài)勢也很好。其中,此前盈利能力極度薄弱的長安馬自達,去年推出的CX-5和今年上市的新馬3—昂科塞拉市場反響非常好。有分析認為,2014年可能是長安馬自達盈利能力的“反轉年”。

  此外,產(chǎn)能接近30萬輛的長安鈴木,于2013年年底推出的車型鋒馭目前銷量較穩(wěn)定,若今年底再推出新車,勢必也有不錯的表現(xiàn)。

消息來源:企業(yè)觀察報