上海2014年8月25日電 /美通社/ -- 業(yè)界領(lǐng)先的超級(jí)電容器儲(chǔ)能及輸電解決方案開發(fā)商和制造商Maxwell科技公司（納斯達(dá)克：MXWL）日前宣布，專門從事電力電子、儲(chǔ)能和控制與通信系統(tǒng)開發(fā)與銷售的工程公司 Win Inertia 正將 Maxwell 超級(jí)電容器用于西班牙塞羅內(nèi)格羅的電氣輕軌系統(tǒng)的固定式路旁制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。Win Inertia 根據(jù)與西班牙政府下屬的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理局（ADIF）簽署的合同, 設(shè)計(jì)和安裝該系統(tǒng)。根據(jù)安裝協(xié)議，該系統(tǒng)還能夠讓 ADIF 將多余電能存儲(chǔ)在電池組中，供輕軌站的電動(dòng)車輛（EV）充電站使用。這套設(shè)施還無(wú)縫集成了一個(gè)光伏（PV）發(fā)電裝置，以便在需要的時(shí)候提供額外電能。
能量回收系統(tǒng)采用 Win Inertia的SHAD®混合動(dòng)力控制技術(shù)（正在申請(qǐng)國(guó)際專利）將電池和 Maxwell 超級(jí)電容器完美集成在一起，以提升能量回收效率并降低電池壓力，從而延長(zhǎng)電池使用壽命。超級(jí)電容器具有獨(dú)特的快速充放電特性，與采用電池的系統(tǒng)相比，由于電池難以在制動(dòng)車輛的數(shù)秒時(shí)間內(nèi)吸收能量，所以超級(jí)電容器能夠在每次制動(dòng)期間采集和存儲(chǔ)更多能量。Win Inertia 的高效混合儲(chǔ)能與輸電系統(tǒng)可將回收的能量用于驅(qū)動(dòng)軌道車輛并為電動(dòng)車輛充電這兩大用途，所以為 ADIF 帶來(lái)了更高的投資回報(bào)。通過(guò)制動(dòng)能量回收將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能存儲(chǔ)起來(lái)，該系統(tǒng)能夠回收輕軌系統(tǒng)總能耗的8%到10%，然后供 EV 充電站使用。
Win Inertia 公司首席執(zhí)行官（CEO）兼首席技術(shù)官（CTO）Eugenio Domínguez Amarillo 表示：“通過(guò)整合比電池能更高效地吸收制動(dòng)能量回收系統(tǒng)采集的電荷的超級(jí)電容器，系統(tǒng)回收的能量明顯增加。此外，超級(jí)電容器還能減輕電池的重復(fù)充放電壓力，有望將電池使用壽命延長(zhǎng)20%到25%。”
電動(dòng)輕軌和混合動(dòng)力輕軌中的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)使用電動(dòng)機(jī)的電阻來(lái)制動(dòng)車輛，并在這個(gè)過(guò)程中將常規(guī)摩擦制動(dòng)系統(tǒng)本來(lái)會(huì)浪費(fèi)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能存儲(chǔ)起來(lái)，從而達(dá)到節(jié)省燃料和電能的目的。超級(jí)電容器的高可靠性和超長(zhǎng)使用壽命也使之成為高循環(huán)電力電網(wǎng)應(yīng)用的首選。
Maxwell 科技公司的總裁兼首席執(zhí)行官 Franz Fink 博士表示：“交通運(yùn)輸行業(yè)是世界上能耗較大的行業(yè)，因此提高能效、減少化石燃料耗用和排放的系統(tǒng)在能源管理中將發(fā)揮變革性作用，并能為快速發(fā)展的超級(jí)電容器技術(shù)創(chuàng)造重大長(zhǎng)期發(fā)展機(jī)遇?！?/p>
與通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生和儲(chǔ)存能量的電池不同，超級(jí)電容器用電場(chǎng)儲(chǔ)能。超級(jí)電容器的這種靜電儲(chǔ)能機(jī)制使其不僅能夠在不到一秒內(nèi)完成充放電，-40攝氏度~+65攝氏度廣泛的溫度范圍內(nèi)正常工作，可靠運(yùn)行百萬(wàn)次以上的充放電周期，而且耐振動(dòng)、抗沖擊。Maxwell 提供電容為1~3000法拉的超級(jí)電容器單體和16~160V的多單體模塊。如需了解有關(guān) Maxwell 超級(jí)電容器產(chǎn)品的更多詳情，敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：http://Maxwell.com 。
