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北京2014年10月13日電 /美通社/ -- 由博聞公司主辦、享譽(yù)23年的全球空中交通管制行業(yè)盛會(huì)-國(guó)際空中交通管制展覽會(huì)暨研討會(huì)（ATC Global）今年首次移師中國(guó)，于9月17日-19日在北京國(guó)家會(huì)議中心成功舉辦，為期三日的展覽暨研討會(huì)活動(dòng)共計(jì)吸引了來(lái)自全球60個(gè)國(guó)家3500余名空中交通管制行業(yè)同仁參與其中。
本次展會(huì)暨研討會(huì)活動(dòng)得到了中國(guó)航空和空中交通管制領(lǐng)域較高決策及管理機(jī)關(guān)的大力支持，國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)辦公室、中國(guó)民用航空局及民用航空局空中交通管理局的代表出席了相關(guān)活動(dòng)。
眾多來(lái)自世界各國(guó)空中導(dǎo)航服務(wù)供應(yīng)商及民航局的代表也參加了現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)活動(dòng)，他們來(lái)自于美國(guó)、俄羅斯、澳大利亞、新西蘭、瑞典、葡萄牙、泰國(guó)、阿聯(lián)酋、新加坡、柬埔寨、加拿大、土耳其、捷克、沙特阿拉伯、英國(guó)、南非、印度、斯洛伐克、愛(ài)爾蘭、阿塞拜疆、吉爾吉斯斯坦、蒙古、贊比亞、摩洛哥、黎巴嫩、埃及、古巴、玻利維亞、盧旺達(dá)、緬甸、尼泊爾等國(guó)家。
同時(shí)，本次展會(huì)暨研討會(huì)也得到了全球空中交通管制機(jī)構(gòu)及組織的鼎力支持，如國(guó)際民用航空組織、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、國(guó)際空中交通管制員協(xié)會(huì)、國(guó)際無(wú)人機(jī)系統(tǒng)協(xié)會(huì)、國(guó)際海事衛(wèi)星組織、亞太航空協(xié)會(huì)、美國(guó)聯(lián)邦航空管理局、歐盟交通委員會(huì)、歐洲航空安全組織、歐洲單一天空空管研究計(jì)劃聯(lián)合執(zhí)行體、日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)、韓國(guó)國(guó)土基礎(chǔ)設(shè)施和交通部、瑞士空軍及美國(guó)空軍飛行標(biāo)準(zhǔn)局等國(guó)際機(jī)構(gòu)都派代表參與了相關(guān)活動(dòng)。
展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，本次吸引了超過(guò)70家國(guó)際行業(yè)服務(wù)及產(chǎn)品技術(shù)供應(yīng)商參展，他們帶來(lái)了最新的技術(shù)及系統(tǒng)解決方案與業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行了充分地分享?；裟犴f爾公司在現(xiàn)場(chǎng)展示了大量旨在讓全球空中交通系統(tǒng)更安全更高效的較新技術(shù)及解決方案，其中包括利用最新通訊導(dǎo)航監(jiān)視技術(shù)的 Smart Path? 精確著陸系統(tǒng)。新西蘭空管局在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣布了與中國(guó)民航管理干部學(xué)院開(kāi)展新的合作關(guān)系，并在站臺(tái)上展示了其世界知名的 Total Control 模擬器。
展會(huì)同期進(jìn)行的技術(shù)交流會(huì)及展商推介會(huì)活動(dòng)也取得了圓滿的成功。主辦方成功邀請(qǐng)到由歐洲航行安全組織、民航空管局、FREQUENTIS AG、Rohde & Schwarz Topex 及歐洲單一天空空管研究計(jì)劃聯(lián)合執(zhí)行體等組織和公司與100余名參會(huì)代表互動(dòng)，探討了一些當(dāng)前全球空管行業(yè)關(guān)心的議題，同時(shí)對(duì)飛行器跟蹤和監(jiān)視進(jìn)行總體概覽、遙控塔臺(tái)、IP及衛(wèi)星空中交通管理通訊網(wǎng)絡(luò)和空中交通管理對(duì)航空運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的貢獻(xiàn)等議題作了重點(diǎn)的技術(shù)交流。
同時(shí)，在 ATC Global 另一重頭戲?yàn)槠谌盏难杏憰?huì)活動(dòng)中，30多名嘉賓進(jìn)行了多場(chǎng)深度對(duì)話，議題涉及多個(gè)方面如“需求、能力和效率”、“國(guó)際民用航空組織航空系統(tǒng)結(jié)構(gòu)升級(jí)”、“機(jī)場(chǎng)及空中交通管制系統(tǒng)”、“靈活運(yùn)用空域”以及“遙控飛行器”等。一個(gè)個(gè)關(guān)系著空管行業(yè)未來(lái)發(fā)展的議題在為期3天的國(guó)際空管“盛宴”上被高度關(guān)注。來(lái)自多國(guó)民航管理部門(mén)的相關(guān)負(fù)責(zé)人、專(zhuān)家及各大設(shè)備廠商的相關(guān)負(fù)責(zé)人不僅帶來(lái)了先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備參展，還從多個(gè)角度就空管行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了探討和展望。
對(duì)于中國(guó)空管的發(fā)展前景，多名與會(huì)代表一致認(rèn)為，多年來(lái)，中國(guó)空管的發(fā)展取得了很大的成就，未來(lái)發(fā)展前景巨大。民航局空管局局長(zhǎng)王利亞表示，作為世界第二大航空運(yùn)輸體系，中國(guó)民航市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大。中國(guó)民航空管系統(tǒng)始終以“安全、容量、效率、服務(wù)”為指引，先后完成了航路移交、高空整合、縮小垂直間隔、奧運(yùn)保障、搶險(xiǎn)救災(zāi)等重大保障任務(wù)，年保障飛行起降架次由20多年前的5萬(wàn)架次，增長(zhǎng)到2013年的786萬(wàn)架次，杜絕了空管原因造成的安全事故。此外，中國(guó)民航空管系統(tǒng)始終站在服務(wù)國(guó)家、服務(wù)社會(huì)、服務(wù)旅客的高度，努力提高空域資源使用效率和運(yùn)行效率。歐盟交通委員會(huì)和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局亞太區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人都認(rèn)為，在中國(guó)民航的快速發(fā)展過(guò)程中，中國(guó)空管的發(fā)展前景十分光明。未來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)、收入和人口的增加，將有更多人選擇空中旅行，空管也必將加快發(fā)展速度。廣闊的發(fā)展前景和面臨的挑戰(zhàn)讓包括霍尼韋爾、美國(guó)先進(jìn)導(dǎo)航與定位公司、四川九洲空管科技有限公司等國(guó)內(nèi)外設(shè)備公司看到了拓展市場(chǎng)版圖的機(jī)遇?；裟犴f爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁高博安表示，在巨大的中國(guó)市場(chǎng)面前，霍尼韋爾愿意提供先進(jìn)的技術(shù)滿足當(dāng)前和未來(lái)的發(fā)展需要。來(lái)自空客的代表 Marc Hamy 表示，在空管領(lǐng)域的合作是空客與中國(guó)整體合作中非常重要的有機(jī)組成部分。無(wú)論是在研究數(shù)據(jù)方面，還是在解決方案方面，空客都將致力于幫助中國(guó)空管解決面臨的問(wèn)題。
空中擁堵、運(yùn)行效率提高是研討會(huì)中另一備受關(guān)注的話題。與會(huì)代表從推廣新技術(shù)使用、靈活使用空域、機(jī)場(chǎng)與空管系統(tǒng)協(xié)同決策等方面進(jìn)行了探討。因?yàn)榭沼蚍泵υ斐珊桨噙\(yùn)行效率下降的問(wèn)題已經(jīng)成為國(guó)際空管界共同關(guān)注的問(wèn)題。世界上較為繁忙歐洲空域，每天有超過(guò)33000個(gè)航班。與此同時(shí)，有超過(guò)11000架軍用飛機(jī)在歐洲駐扎。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，不僅國(guó)界復(fù)雜化了歐洲空域問(wèn)題，軍事需要也進(jìn)一步加劇了擁堵。歐洲航行安全組織網(wǎng)絡(luò)總監(jiān) Joe Sultana 表示，歐洲的天空擁堵問(wèn)題將越來(lái)越嚴(yán)重。預(yù)計(jì)到2035年，擁堵問(wèn)題將進(jìn)一步嚴(yán)重，部分區(qū)域甚至將出現(xiàn)十分嚴(yán)重的擁堵問(wèn)題。為解決擁堵問(wèn)題，滿足軍民航的發(fā)展需求，歐洲空管在上世紀(jì)90年代就推出了靈活使用空域的概念。據(jù)介紹，歐洲的靈活使用空域概念包括負(fù)責(zé)國(guó)家空域政策制定、組織與實(shí)施的戰(zhàn)略空域管理，根據(jù)用戶需求進(jìn)行日常空域分配的預(yù)戰(zhàn)術(shù)空域管理，在保持軍事飛行、民事飛行安全間隔情況下實(shí)時(shí)應(yīng)用空域的戰(zhàn)術(shù)空域管理3個(gè)層次，以促進(jìn)軍民航合作。隨著國(guó)內(nèi)民航業(yè)的發(fā)展，民航空管系統(tǒng)對(duì)空域的需求也日益增大。民航空管系統(tǒng)近年來(lái)先后完成了京昆大容量通道、海南地區(qū)、渤海灣地區(qū)、華北地區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)的空域優(yōu)化工作，對(duì)濟(jì)南、鄭州、合肥等地空域進(jìn)行了大幅調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了上述機(jī)場(chǎng)全向進(jìn)離場(chǎng)分離，建立完善了臨時(shí)航線使用機(jī)制，每年節(jié)省燃油成本約6億元。民航局空管局空域管理中心主任苗旋認(rèn)為，在我國(guó)，要推進(jìn)空域的靈活使用需要軍民航相互理解和支持，進(jìn)一步密切交流合作，并建立相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制。加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)與空管系統(tǒng)的協(xié)同決策也是提高空中運(yùn)行效率、解決擁堵問(wèn)題的有效途徑。國(guó)際民航組織將機(jī)場(chǎng)與空管系統(tǒng)性能改善定義為航空系統(tǒng)結(jié)構(gòu)升級(jí)的一部分。歐洲單一天空空管研究計(jì)劃 ATM 系統(tǒng)及運(yùn)行負(fù)責(zé)人 David Bowen 認(rèn)為，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)與空管系統(tǒng)信息整合已經(jīng)產(chǎn)生了明顯的成果，顯著提高了運(yùn)行效率。他表示，真正實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)和空管系統(tǒng)高度融合的基礎(chǔ)，是充足的信息交換。從歐洲到北京，從現(xiàn)在到未來(lái)，交流意味著進(jìn)步，合作托起發(fā)展的未來(lái)。未來(lái)，在確保飛行安全的前提下，我國(guó)空管系統(tǒng)將通過(guò)優(yōu)化空域環(huán)境、推廣新技術(shù)應(yīng)用、完善運(yùn)行管理機(jī)制等措施，進(jìn)一步提高空管運(yùn)行效率，更好地滿足中國(guó)民航未來(lái)發(fā)展需要。
在各方的共同支持下，北京國(guó)際空中交通管制展覽會(huì)暨研討會(huì)取得了圓滿成功。作為主辦方，博聞公司將繼續(xù)努力，將 ATC Global 打造成空管行業(yè)國(guó)際交流的平臺(tái)，不斷開(kāi)拓空管行業(yè)發(fā)展新空間，并繼續(xù)關(guān)注、打造新興市場(chǎng)。2015年，10月5-7日，讓大家繼續(xù)相約 ATC Global，相約迪拜。
