德國漢諾威2015年8月11日電 /美通社/ -- 降低油耗,減少二氧化碳排放量,提高舒適度:2015年法蘭克福國際汽配展(乘用車)(IAA Cars 2015)期間,橡塑專家康迪泰克將展示多款可持續(xù)交通創(chuàng)新產(chǎn)品,同時還將展示關(guān)于利用蒲公英根部制成的天然橡膠生產(chǎn)減振和懸置部件的最新研究成果。在德國大陸集團(tuán)展臺(5.1展廳,A02展位)內(nèi)的“環(huán)境”展區(qū),康迪泰克將展出的明星產(chǎn)品包括采用聚酰胺制成的后橋變速箱橫梁、應(yīng)用于平衡軸的雙面齒同步帶以及模塊化渦輪增壓器管路系統(tǒng)。
研發(fā)人員正在測試應(yīng)用于減振技術(shù)領(lǐng)域的蒲公英天然橡膠
從蒲公英根部獲取的天然橡膠有助于保護(hù)環(huán)境,降低對傳統(tǒng)原材料的依賴度。蒲公英能夠在最貧瘠的土壤中,甚至北歐寒冷地區(qū)生長,因此無需從熱帶國家運(yùn)送原材料,有助于減少碳足跡。目前,康迪泰克振動控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元的研發(fā)人員正在測試蒲公英橡膠是否適合制造汽車減振和懸置部件,例如發(fā)動機(jī)懸置產(chǎn)品。初步研究結(jié)果令人欣喜。康迪泰克將在本屆法蘭克福國際汽配展(乘用車)上介紹該主題相關(guān)資訊。由大陸集團(tuán)輪胎事業(yè)部開發(fā)的產(chǎn)品原型業(yè)已證實(shí)從蒲公英根部獲取的天然橡膠具有出色性能,該領(lǐng)域研發(fā)成果已經(jīng)斬獲眾多獎項(xiàng)。相關(guān)的產(chǎn)品預(yù)計(jì)未來五到十年內(nèi)量產(chǎn)。
首款聚酰胺材質(zhì)后橋變速箱橫梁
通過利用輕量化結(jié)構(gòu)專業(yè)知識,康迪泰克攻克以往由金屬主導(dǎo)的更多應(yīng)用領(lǐng)域:采用巴斯夫Ultramid玻璃纖維增強(qiáng)型聚酰胺制成的后橋變速箱橫梁就是這方面的一項(xiàng)創(chuàng)新成果,該款產(chǎn)品現(xiàn)已用于梅賽德斯-奔馳S級轎車。該款部件重量比壓鑄鋁制產(chǎn)品減輕25%左右,具有較佳強(qiáng)度,減少振動和噪聲,并且提供高碰撞保護(hù)。作為后橋核心部件,其支撐后橋變速器的力和力矩。
應(yīng)用于平衡軸的雙面齒同步帶提高舒適度
康迪泰克傳動系統(tǒng)集團(tuán)開發(fā)了一款應(yīng)用于汽車平衡軸的新型雙面齒同步帶。該款產(chǎn)品亦可應(yīng)用于油性環(huán)境。皮帶背面齒可以通過曲軸將反向的轉(zhuǎn)動傳動到平衡軸。相比齒輪或鏈條傳動,該款同步帶重量更輕,運(yùn)行更安靜,并且使發(fā)動機(jī)內(nèi)平衡軸的安裝位置更加靈活。尤其在目前的三缸和四缸發(fā)動機(jī)中,平衡軸確保發(fā)動機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn),提高駕車舒適性。
康迪泰克還推出一款耐磨、低噪聲多楔帶Unipower Tough Grip,用于運(yùn)行輔助裝置,例如空調(diào)、助力轉(zhuǎn)向泵和發(fā)電機(jī)。該款產(chǎn)品的皮帶輪側(cè)含織物增強(qiáng)層,高度耐磨,充分滿足起動機(jī)和發(fā)電機(jī)等應(yīng)用領(lǐng)域的要求??档咸┛松a(chǎn)該款皮帶過程中采用無溶劑制造工藝。
采用高性能塑料制成的輕型渦輪增壓器管路系統(tǒng)
康迪泰克推出的新型模塊化渦輪增壓器管路系統(tǒng)擯棄鋼管,采用高性能塑料,重量減輕15%。使用該產(chǎn)品有助于節(jié)約燃料,降低汽車二氧化碳排放量。該系列柴油和汽油發(fā)動機(jī)管路系統(tǒng)適用于發(fā)動機(jī)室的狹小結(jié)構(gòu),耐受220攝氏度高溫和2.6巴高壓。柴油發(fā)動機(jī)系列管路系統(tǒng)還提供用于優(yōu)化噪聲水平的多款零部件。
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