上海2016年4月12日電 /美通社/ -- 達索航空的全新旗艦機型獵鷹8X 將在上海亞洲公務航空大會及展覽會（ABACE）上登場，這是該款超遠程三引擎公務機于中國首次亮相。
該展會于4月12日在上海虹橋機場揭開序幕。期間將展示8X 序列號03，這是首架配備全套內(nèi)飾的獵鷹8X 公務機。
8X 序列號03正在進行為時四個星期的環(huán)球飛行測試，航程達55,000海里（101,860公里），旨在模擬客戶在未來運營中可能面對的各種環(huán)境的極端情況。環(huán)球飛行測試期間將執(zhí)行65次不同的飛行任務，飛行距離從短程到超遠程不等。測試將特別關注客艙設備和功能，以及高速通訊系統(tǒng)在遠程洲際飛行中的表現(xiàn)。
正在進行飛行測試項目的三架獵鷹8X 已基本達到了認證測試的所有要求。迄今為止，這三架飛機已進行了325次飛行，累計飛行時數(shù)超過650小時。
獵鷹8X 預計在今年年中獲得聯(lián)邦航空局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）的認證，并于2016年下半年投入使用。
獵鷹8X：全球市場的不二之選
獵鷹8X 在乘載8名乘客和3名機組人員的情況下，能以0.8馬赫的速度直飛6,450海里（11,945公里），并能進行大量直飛任務，包括從北京到紐約、香港到倫敦以及上海到洛杉磯等。獵鷹 8X 的機艙高1.88米（6.2英尺），寬2.34米（7.8英尺），長13米（42.8英尺），其可選機艙布局達30余種，為客戶提供市面上靈活多樣的配置選項。獵鷹8X 共設三種尺寸不同的廚房，其中兩款配有機組人員休息區(qū)。客戶可以選擇不同長度的乘客座位區(qū)和相應的洗手間布局，其中包括帶淋浴的洗手間。
獵鷹8X 配備三臺 PW307D 發(fā)動機，每臺均可提供6,722磅的推力，比獵鷹7X的 PW307A 發(fā)動機高出5%。再加上優(yōu)化的機翼設計，獵鷹8X 的燃油消耗比其他所有超遠程系列飛機節(jié)省至多35%。同時，其噪音污染和氮氧化物排放也大幅降低。
測試即將完成
8X 序列號03在小石城獵鷹總裝中心完成熱力、聲學及客艙舒適性測試后，返回加拿大哈德遜灣西北岸努納武特地區(qū)的蘭金灣（Ranken Inlet）進行冷浸測試工作，其目的是證明飛機系統(tǒng)在極端天氣條件下的性能。測試已在3月9至11日順利完成，期間，盡管溫度低至-33°C（-27°F），包括航空電子、電氣、液壓及數(shù)字飛行控制系統(tǒng)在內(nèi)的所有系統(tǒng)的表現(xiàn)均堪稱完美。測試工作包括啟動輔助動力裝置（APU）和加熱客艙后在地面測試客艙系統(tǒng)，和在飛行中充分驗證飛機在極寒條件下的強大性能。
積極提升產(chǎn)能
同時，隨著飛行測試和認證工作接近尾聲，批量生產(chǎn)和支持服務也開始高速推進。8X 序列號 21最近已在波爾多梅里尼亞總裝工廠進行最終組裝，而另外6架飛機現(xiàn)正在小石城進行總裝。最近，達索在小石城專門為獵鷹8X的裝配作業(yè)而興建的機庫已經(jīng)竣工，而位于波爾多梅里尼亞克、一座六個隔間的新機庫也在早前破土動工，該機庫將支持獵鷹8X 和獵鷹7X的維修和維護工作。
全新FalconEye（獵鷹之眼）綜合視景系統(tǒng)
除了擁有公務航空領域較安靜的客艙和先進的數(shù)字飛行控制系統(tǒng)之外，這款大型三引擎公務機還將配備全新 FalconEye（獵鷹之眼）綜合視景系統(tǒng)，這是業(yè)界首款綜合了合成視景與增強視景功能的平視顯示器（HUD）。
超遠程獵鷹8X 基于暢銷機型獵鷹7X，于2014年5月在歐洲公務航空展（EBACE）上發(fā)布，2015年2月6日首飛。獵鷹8X 是獵鷹系列中航程最遠、客艙最長的機型，并繼承了獵鷹7X出色的運行經(jīng)濟性和短跑道性能。
在亞洲公務航空大會及展覽會期間，達索獵鷹將在 S11展廳亮相。
編者注
達索獵鷹是獲得認可的全球達索公務機品牌，由達索航空和達索獵鷹公務機公司設計、制造并提供支持。
