北京2016年12月21日電 /美通社/ -- 12月21日，國內(nèi)自動駕駛技術(shù)企業(yè)圖森科技與唐山市曹妃甸區(qū)人民政府正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造曹妃甸自動駕駛卡車試驗基地、自動化物流運(yùn)輸商業(yè)化運(yùn)營基地、自動化物流示范區(qū)和自動駕駛卡車產(chǎn)業(yè)鏈聚集地。根據(jù)協(xié)議，圖森未來將在曹妃甸進(jìn)行自動駕駛卡車路測，并擬將于2017年10月實現(xiàn)第一條高速路線的自動駕駛商業(yè)化試運(yùn)營。
唐山市曹妃甸區(qū)人民政府在協(xié)議中允諾將協(xié)調(diào)有關(guān)方面在政策法規(guī)、實驗場地、基礎(chǔ)設(shè)施等方面給予大力支持和幫助。圖森互聯(lián)將在曹妃甸成立研發(fā)中心，改裝自動化卡車，進(jìn)行封閉場地和高速路環(huán)境的路測實驗以及算法調(diào)試、數(shù)據(jù)采集等工作。
曹妃甸地處唐山市轄區(qū)，位于環(huán)渤海中心地帶，曾因南堡油田的發(fā)現(xiàn)聞名于世。曹妃甸毗鄰京津兩大直轄市，境內(nèi)唐曹高速公路、沿海高速公路與京沈、唐津、唐港高速、唐承高速互通，適宜自動化物流的發(fā)展。為落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，北京市與河北省曾聯(lián)合發(fā)布產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，將曹妃甸定位為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展試驗區(qū)；此次北京市與河北省又聯(lián)手將曹妃甸打造成為“京冀曹妃甸協(xié)同發(fā)展示范區(qū)”。乘此政策東風(fēng)，圖森互聯(lián)自動駕駛卡車路測順利落地曹妃甸。
此前百度曾和安徽蕪湖政府簽訂合作協(xié)議，在城市道路試運(yùn)營乘用車自動駕駛。但由于百度提供的激光雷達(dá)為主的全自動駕駛解決方案造價高昂，而激光雷達(dá)降價至可商業(yè)化程度遙遙無期，這讓提供計算機(jī)視覺配合毫米波雷達(dá)的低成本自動駕駛解決方案并擬在商用車領(lǐng)域落地的圖森科技浮出水面。此前圖森曾在全球自動駕駛算法排行榜KITTI和Cityscapes上獲得十項世界第一，并與多家重汽、物流企業(yè)達(dá)成合作。路測成功后，圖森將聯(lián)合物流企業(yè)在曹妃甸成立自動化物流園，承擔(dān)固定路段的自動運(yùn)輸，推進(jìn)全球首個自動化物流商業(yè)化運(yùn)營試點(diǎn)工程。一旦商業(yè)化試點(diǎn)成功，圖森還將成立自動化物流運(yùn)輸公司，承接全國范圍內(nèi)主要高速干線的自動化運(yùn)輸，并計劃通過合資建廠，生產(chǎn)自動駕駛卡車。
資料顯示，在中國約有720萬輛卡車、1600萬名司機(jī)負(fù)責(zé)城際間的貨物運(yùn)輸，產(chǎn)業(yè)價值超過3000億，其中卡車公司雇傭司機(jī)的成本占據(jù)了總成本的40%左右。一些長途運(yùn)輸路線需要配2至3名司機(jī)。圖森互聯(lián)提供的限定路段自動駕駛和隊列運(yùn)輸將允許單個司機(jī)開車帶領(lǐng)整個無人車隊，并在無聊的高速路段睡覺休息。這將有效解決中國人口紅利消失、老齡化社會帶來的用工荒和疲勞駕駛問題，進(jìn)而降低長途運(yùn)輸事故高發(fā)率。
在圖森宣布進(jìn)入自動駕駛卡車領(lǐng)域之后，百度也緊隨其后于今年10月宣布與北汽福田合作打造超級卡車。此外，Uber旗下自動駕駛卡車企業(yè)Otto也于上月底宣布將在俄亥俄州開展路測。在關(guān)注Otto路測的同時，國外科技媒體也對圖森和百度的自動駕駛卡車商業(yè)化進(jìn)程進(jìn)行了報道，報道指出中國政府的政策支持以及整改貨運(yùn)行業(yè)的強(qiáng)烈愿望，將成為中國自動駕駛企業(yè)在與國外企業(yè)競爭時得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。圖森與百度的自動化卡車誰將較早上路，實現(xiàn)全球較早商業(yè)化，大家拭目以待。
