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霍尼韋爾預(yù)計(jì)未來五年內(nèi)全球直升機(jī)交付量將達(dá)3900至4400架

- 新直升機(jī)采購(gòu)計(jì)劃比率低于2016年
- 所有地區(qū)的新直升機(jī)采購(gòu)計(jì)劃均有所減少
- 輕型單引擎和中型雙引擎直升機(jī)的采購(gòu)意愿提升
- 企業(yè)與執(zhí)法部門的直升機(jī)計(jì)劃采購(gòu)數(shù)量達(dá)到新高
霍尼韋爾航空航天集團(tuán)今日發(fā)布第19期渦輪動(dòng)力民用直升機(jī)采購(gòu)展望報(bào)告中文版,其中預(yù)測(cè)2017至2021年期間全球民用直升機(jī)交付量將達(dá)3900至4400架,與2016年的五年期預(yù)測(cè)相比減少約400架。

上海2017年4月11日電 /美通社/ -- 面對(duì)增長(zhǎng)放緩的全球經(jīng)濟(jì)以及日益加劇的油氣市場(chǎng)波動(dòng),近期直升機(jī)市場(chǎng)在新機(jī)采購(gòu)計(jì)劃方面呈謹(jǐn)慎態(tài)勢(shì)?;裟犴f爾航空航天集團(tuán)(紐約證券交易所代碼:HON今日發(fā)布第19期渦輪動(dòng)力民用直升機(jī)采購(gòu)展望報(bào)告中文版,其中預(yù)測(cè)2017至2021年期間全球民用直升機(jī)交付量將達(dá)3900至4400架,與2016年的五年期預(yù)測(cè)相比減少約400架。

霍尼韋爾航空航天集團(tuán)美洲區(qū)總裁彭睿仕(Ben Driggs)表示:“受當(dāng)下全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響,機(jī)隊(duì)管理者在評(píng)估新機(jī)采購(gòu)需求時(shí)顯得更為謹(jǐn)慎,因此我們此次預(yù)測(cè)的五年期采購(gòu)需求比往年更為保守。即使在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較為緩慢的情況下,霍尼韋爾也能夠憑借自身良好的市場(chǎng)定位優(yōu)勢(shì),通過升級(jí)與維修等強(qiáng)有力的售后服務(wù),幫助運(yùn)營(yíng)商延長(zhǎng)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)的服役時(shí)間?!?/p>

本期全球展望報(bào)告重點(diǎn)結(jié)論包括:

  • 未來五年內(nèi)所有區(qū)域的直升機(jī)計(jì)劃采購(gòu)數(shù)量均將有所下降,從而形成了更為謹(jǐn)慎的短期預(yù)測(cè)。
  • 運(yùn)營(yíng)商在采購(gòu)新直升機(jī)時(shí)的考慮因素與去年保持一致,其采購(gòu)決定主要取決于航程、客艙空間、性能、技術(shù)升級(jí)和品牌體驗(yàn)等因素。
  • 相較去年,直升機(jī)機(jī)隊(duì)的利用率在過去12個(gè)月中整體有所上升。在未來十二個(gè)月內(nèi),北美和拉丁美洲地區(qū)的使用率有望大幅提升,但歐洲地區(qū)將有所下降。

區(qū)域性總覽

拉丁美洲:2017年調(diào)查結(jié)果顯示,與2016年相比,該地區(qū)機(jī)隊(duì)更新和擴(kuò)張計(jì)劃放緩。盡管該比率仍然高于世界平均水平,但采購(gòu)計(jì)劃較上年度下降超過了13個(gè)百分點(diǎn)。

  • 拉丁美洲的新機(jī)采購(gòu)量占比仍領(lǐng)先于全球其它地區(qū)。但受巴西和委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)疲軟的影響,這一采購(gòu)計(jì)劃比率正在逐年下降。
  • 目前,最受拉丁美洲受訪者青睞的是輕型單引擎機(jī)型,其占據(jù)近60%的計(jì)劃采購(gòu)量;其次為輕中型和中型雙引擎機(jī)型。

中東及非洲地區(qū):該區(qū)域的新機(jī)采購(gòu)量占比位居受訪地區(qū)的第二位,多達(dá)22%的受訪機(jī)隊(duì)均表示有計(jì)劃更新或添置直升機(jī)。然而,調(diào)查結(jié)果顯示這一采購(gòu)計(jì)劃較2016年降低8個(gè)百分點(diǎn)。

  • 中東及非洲地區(qū)接近80%的新機(jī)采購(gòu)計(jì)劃來源于輕中型和中型雙引擎直升機(jī)。
  • 對(duì)運(yùn)營(yíng)商作出的調(diào)查報(bào)告顯示,輕型單引擎直升機(jī)是第二大被提及的機(jī)型。

北美地區(qū):在今年的調(diào)查中,預(yù)計(jì)采購(gòu)量下降超過兩個(gè)百分點(diǎn);自2015年以來,已連續(xù)兩年程下降趨勢(shì)。

  • 北美地區(qū)超過75%的計(jì)劃采購(gòu)機(jī)型為輕型單引擎機(jī)型,而輕中型或中型雙引擎機(jī)型的采購(gòu)比率不及13%。
  • 北美地區(qū)的采購(gòu)計(jì)劃是2017年整體調(diào)查需求的重要組成部分,因?yàn)樵摰貐^(qū)目前的市場(chǎng)份額占全球直升機(jī)行業(yè)的40%。

歐洲地區(qū):在今年的調(diào)查報(bào)告中,采購(gòu)計(jì)劃下降超過3百分點(diǎn),且連續(xù)兩年下降。

  • 2017年受訪的俄羅斯運(yùn)營(yíng)商樣本規(guī)模較小,故而歐洲地區(qū)的總體預(yù)測(cè)結(jié)果仍具有一定不確定性。
  • 除了重型雙引擎直升機(jī),歐洲地區(qū)目前的的采購(gòu)意向較為均衡,各類機(jī)型所占比例非常相近。

亞太地區(qū):盡管該地區(qū)的國(guó)家購(gòu)買力強(qiáng)勁,但去年總體的采購(gòu)計(jì)劃下滑了約一個(gè)百分點(diǎn)。今年的調(diào)查結(jié)果顯示,運(yùn)營(yíng)商的采購(gòu)計(jì)劃與前幾年相比略有下滑。

  • 亞太地區(qū)運(yùn)營(yíng)商的新采購(gòu)計(jì)劃更多集中于企業(yè)和油氣領(lǐng)域使用層面,因此輕中型和中型雙引擎直升機(jī)是較受青睞的機(jī)型。
  • 基于較少的樣本數(shù)量,印度市場(chǎng)每年的增長(zhǎng)較為平穩(wěn)。
  • 該地區(qū)的多個(gè)國(guó)家都有直升機(jī)采購(gòu)計(jì)劃,包括中國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本和馬來西亞。

與該地區(qū)采購(gòu)計(jì)劃,尤其是新飛機(jī)購(gòu)買方面相關(guān)性較強(qiáng)的國(guó)家包括中國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本和馬來西亞。

金磚四國(guó)(巴西、俄羅斯、印度和中國(guó))調(diào)查報(bào)告顯示除俄羅斯外,其它三個(gè)國(guó)家的采購(gòu)計(jì)劃均呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。總體來看,金磚四國(guó)的采購(gòu)量較2016年會(huì)下降超過十一個(gè)百分點(diǎn)。

  • 巴西的采購(gòu)計(jì)劃明顯下降,2017年預(yù)計(jì)將降低近20%,反映出經(jīng)濟(jì)衰退給該國(guó)家造成的不良影響。
  • 俄羅斯和印度市場(chǎng)的樣本量較小,因此很難得出結(jié)論。
  • 中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃采購(gòu)比率下滑,反映出該國(guó)短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩。

調(diào)查方法

2017年展望報(bào)告為公眾簡(jiǎn)要介紹了直升機(jī)業(yè)務(wù)在特定時(shí)期內(nèi)的發(fā)展動(dòng)態(tài),反映了當(dāng)前的商業(yè)和政治環(huán)境。本年度的市場(chǎng)調(diào)研問詢了全球超過1000名首席飛行員和飛行部門經(jīng)理,總共涉及3746架渦輪直升機(jī)和362架活塞式直升機(jī)的運(yùn)營(yíng)公司。本次調(diào)研并未涉及大型直升機(jī)機(jī)隊(duì)和特大運(yùn)營(yíng)商,這部分內(nèi)容包含在單獨(dú)的市場(chǎng)調(diào)研。除了獨(dú)立航空部門的數(shù)據(jù)反饋,本調(diào)研還補(bǔ)充了大型石油天然氣的支援和應(yīng)急醫(yī)療服務(wù)領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)商的反饋。本報(bào)告細(xì)化列舉了不同現(xiàn)役機(jī)型,并分別評(píng)估了替換和購(gòu)置新直升機(jī)機(jī)隊(duì)的具體計(jì)劃。

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霍尼韋爾 (www.honeywell.com) 是一家《財(cái)富》美國(guó)100強(qiáng)之一的互聯(lián)工業(yè)企業(yè),為全球客戶提供專業(yè)的行業(yè)解決方案,涵蓋航空和汽車產(chǎn)品及服務(wù),樓宇、住宅和工業(yè)控制技術(shù),以及特性材料。從飛機(jī)、汽車、住宅、樓宇、制造工廠、供應(yīng)鏈到工人,我們的技術(shù)致力于萬物互聯(lián),創(chuàng)造一個(gè)更智能、更安全和更可持續(xù)發(fā)展的世界?;裟犴f爾在華的歷史可以追溯到1935年。當(dāng)時(shí),霍尼韋爾在上海開設(shè)了第一個(gè)經(jīng)銷機(jī)構(gòu)。目前,霍尼韋爾四大業(yè)務(wù)集團(tuán)均已落戶中國(guó),旗下所轄的所有業(yè)務(wù)部門的亞太總部也都已遷至中國(guó),并在中國(guó)的20多個(gè)城市設(shè)有多家分公司和合資企業(yè)?;裟犴f爾在中國(guó)的員工人數(shù)現(xiàn)約12,000名。欲了解更多公司信息,請(qǐng)?jiān)L問霍尼韋爾中國(guó)網(wǎng)站www.honeywell.com.cn,或關(guān)注霍尼韋爾官方微博和官方微信。

本報(bào)道含有美國(guó) 1934 年《證券交易法案》第 21E 項(xiàng)定義的“前瞻性聲明”。除對(duì)事實(shí)的陳述以外,所有其他聲明可被看作是前瞻性聲明,即關(guān)于我們或者我們的管理部門打算、期望、計(jì)劃、相信或者預(yù)期將會(huì)或者可能會(huì)在未來發(fā)生的行為、事件或者發(fā)展所做出的聲明。此類聲明是我們的管理部門根據(jù)其經(jīng)驗(yàn)和對(duì)歷史趨勢(shì)、當(dāng)前條件、預(yù)期未來發(fā)展和其他相關(guān)因素的認(rèn)知,做出的假設(shè)與估計(jì)。該前瞻性聲明并不能保證未來的業(yè)績(jī),實(shí)際的結(jié)果,發(fā)展和業(yè)務(wù)決策可能與該前瞻性聲明的設(shè)想不符。我們的前瞻性聲明同樣受到大量的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性因素的制約,這可能會(huì)影響我們的近期以及長(zhǎng)期的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。關(guān)于這些影響我們業(yè)績(jī)表現(xiàn)的主要風(fēng)險(xiǎn)以及不確定性因素,我們已在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的 Form 10-K 以及其他文件中列明。

消息來源:霍尼韋爾(中國(guó))有限公司
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