上海2017年6月20日電 /美通社/ -- 霍尼韋爾（紐約證交所代碼：HON）與國(guó)泰航空簽署協(xié)議，將為國(guó)泰航空旗下空客A330機(jī)隊(duì)配備霍尼韋爾互聯(lián)飛機(jī)維護(hù)服務(wù)。霍尼韋爾GoDirect互聯(lián)維護(hù)服務(wù)將飛機(jī)互聯(lián)技術(shù)與深入的產(chǎn)品洞察和數(shù)據(jù)分析能力相結(jié)合，使航空公司能夠預(yù)判機(jī)械組件何時(shí)需要修理或更換?；裟犴f爾與國(guó)泰航空聯(lián)合開展的測(cè)試項(xiàng)目表明，GoDirect服務(wù)使失效系統(tǒng)減少了35％，進(jìn)而節(jié)省飛機(jī)維護(hù)成本，減少突發(fā)性維修和飛機(jī)停飛時(shí)間，有效降低航班取消及航班延誤帶來的影響。
國(guó)泰航空工程總監(jiān) Neil Glenn 表示：“國(guó)泰航空致力于為乘客提供安全、準(zhǔn)時(shí)和舒適的旅行體驗(yàn)，霍尼韋爾的GoDirect互聯(lián)維護(hù)服務(wù)無需安裝任何傳感器或增加機(jī)身重量，即可降低運(yùn)營(yíng)中斷率和航班延誤率，幫助我們更好地服務(wù)乘客。”
國(guó)泰航空及國(guó)泰港龍航空旗下現(xiàn)役空客A330機(jī)隊(duì)的60多架飛機(jī)的輔助動(dòng)力裝置（APU）將全部配備霍尼韋爾GoDirect互聯(lián)維護(hù)服務(wù)。APU是一款小型發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)起飛前，它能為飛機(jī)提供動(dòng)力支持，調(diào)節(jié)客艙溫度，啟動(dòng)主發(fā)動(dòng)機(jī)和其他動(dòng)力相關(guān)的功能。
霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)航空運(yùn)輸副總裁戴殊榮（Brian Davis）表示：“國(guó)泰航空是預(yù)測(cè)性飛行轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)者。航空業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)由大數(shù)據(jù)分析和物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型?；裟犴f爾融合了其傳統(tǒng)的機(jī)械優(yōu)勢(shì)與最新互聯(lián)技術(shù)，幫助航空公司完成更多的預(yù)測(cè)性維修工作。在測(cè)試項(xiàng)目中，霍尼韋爾的GoDirect互聯(lián)維護(hù)服務(wù)為國(guó)泰航空每架飛機(jī)節(jié)省了數(shù)十萬(wàn)美元的運(yùn)營(yíng)成本和被動(dòng)性維護(hù)成本，并將與APU相關(guān)的航班延誤時(shí)間降低了51%。”
國(guó)泰航空正在考慮為其波音B777機(jī)隊(duì)安裝GoDirect互聯(lián)維護(hù)服務(wù)，以提高準(zhǔn)點(diǎn)率，降低維護(hù)成本。
互聯(lián)維護(hù)新時(shí)代
霍尼韋爾互聯(lián)飛機(jī)服務(wù)顯示，航空公司采用互聯(lián)服務(wù)后不僅改善了乘客體驗(yàn)，也使得飛機(jī)成為一個(gè)更為綜合和靈活的平臺(tái)，使飛行更安全、更高效且更具成本效益。
管理不定期維護(hù)事件對(duì)航空公司而言，耗時(shí)且費(fèi)力，更會(huì)造成航班延誤，使飛機(jī)不能準(zhǔn)時(shí)起飛?；裟犴f爾擁有80余條產(chǎn)品線以及遍布駕駛艙和客艙的廣泛技術(shù)，因而能夠運(yùn)用其專業(yè)技術(shù)重新定義飛機(jī)維保的概念。
GoDirect互聯(lián)維護(hù)服務(wù)提供的預(yù)防性故障分析將誤檢率降到1%以下。該項(xiàng)分析將突出顯示最關(guān)鍵的待修故障，并向飛機(jī)維護(hù)人員提供切實(shí)可行的建議，同時(shí)與航空公司的操作人員分享所有與故障發(fā)展趨勢(shì)相關(guān)的信息。這些信息有助于機(jī)組人員和維護(hù)人員提前準(zhǔn)備維護(hù)計(jì)劃，在故障發(fā)生前更換相應(yīng)零件。
除了針對(duì)輔助動(dòng)力裝置的互聯(lián)維護(hù)服務(wù)之外，霍尼韋爾希望能將其服務(wù)擴(kuò)展到飛機(jī)上的其它組件，包括機(jī)輪、剎車系統(tǒng)和環(huán)境控制系統(tǒng)等。
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