北京2017年7月13日電 /美通社/ -- 隨著國(guó)家對(duì)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)及投資力度的不斷加大，中國(guó)正迎來(lái)一輪智慧機(jī)場(chǎng)信息化升級(jí)的高峰。“智慧機(jī)場(chǎng)”的建設(shè)與實(shí)施可以極大的提升機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)和管理效率，為機(jī)場(chǎng)帶來(lái)了全新的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)必然涉及到海量的大數(shù)據(jù)交互。如何有力保障“機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)”及時(shí)、安全和高效的傳輸是目前機(jī)場(chǎng)急需解決的問(wèn)題。鼎橋Witen寬帶集群解決方案在三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)的部署和實(shí)施，成功解決了這一難題，為“智慧機(jī)場(chǎng)”的部署應(yīng)用提供了一個(gè)良好的示范。
新專網(wǎng) -- 安全、可靠、高效的網(wǎng)絡(luò)
早期三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)的通信手段主要是窄帶集群對(duì)講，只有語(yǔ)音功能，無(wú)法提供數(shù)據(jù)和視頻的通信。隨著三亞機(jī)場(chǎng)的快速發(fā)展，越來(lái)越難以滿足機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行的需求和發(fā)展。雖然窄帶集群通訊系統(tǒng)也已延伸到生產(chǎn)作業(yè)流程中的每個(gè)步驟和每個(gè)檢查點(diǎn)，但是缺乏全面的監(jiān)控和回溯手段，無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)上傳和下達(dá)。工作任務(wù)只能語(yǔ)音傳遞，更不用說(shuō)大容量的航行情報(bào)資料、氣象情報(bào)資料、機(jī)載電子設(shè)備數(shù)據(jù)等的傳輸。這些大規(guī)模的、密集的無(wú)線數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、可靠的傳輸是窄帶通信系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，而這些數(shù)據(jù)恰恰是智慧機(jī)場(chǎng)部署應(yīng)用的關(guān)鍵需求。
在三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)采用了鼎橋Witen 機(jī)場(chǎng)寬帶集群解決方案之后，專用頻率、專用網(wǎng)絡(luò)，專用終端將高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和優(yōu)質(zhì)的數(shù)字集群語(yǔ)音業(yè)務(wù)集于一身。鳳凰機(jī)場(chǎng)全面進(jìn)入了寬帶集群專網(wǎng)無(wú)線通信新時(shí)代。整個(gè)專網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了包括航站樓、候機(jī)樓、停機(jī)坪、行李中心、跑道在內(nèi)的全面覆蓋。隨著引導(dǎo)、車輛、行李、安檢、航食、航油、清潔、駐場(chǎng)航空公司等眾多崗位使用鼎橋?qū)＞W(wǎng)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)工作，機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行指揮人員只需通過(guò)一部智能終端就能夠完成集群語(yǔ)音、任務(wù)調(diào)度、人員及車輛定位、應(yīng)急指揮、移動(dòng)視頻監(jiān)控等多媒體調(diào)度業(yè)務(wù)。在三亞機(jī)場(chǎng)的成功應(yīng)用表明，鼎橋Witen寬帶解決方案不僅在語(yǔ)音通信方面完全可以和窄帶集群系統(tǒng)相媲美，如群組建立時(shí)延小于300ms和話權(quán)搶占時(shí)延小于150ms，而且可以實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸，目前單部手持終端設(shè)備的每日較大數(shù)據(jù)交換量達(dá)1Gbps。
新運(yùn)營(yíng) -- 多媒體調(diào)度、智慧運(yùn)營(yíng)
鼎橋Witen 機(jī)場(chǎng)寬帶集群解決方案帶來(lái)的不僅是更寬、更快的通信網(wǎng)絡(luò)，更重要的是實(shí)現(xiàn)了工單的電子化和數(shù)字化，并輔以高質(zhì)量的語(yǔ)音和視頻減少了工作差錯(cuò)率和工作強(qiáng)度，進(jìn)而對(duì)三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)流的產(chǎn)生了革新變化。對(duì)于航班保障業(yè)務(wù)流，通過(guò)任務(wù)工單和派發(fā)工單等方式，從航班落地到起飛開(kāi)始，機(jī)場(chǎng)相關(guān)工作部門如旅客服務(wù)、行李和郵件處理、貨物處理、航空油料、航空食品、機(jī)務(wù)維修、地面車輛等，都借由鼎橋的設(shè)備進(jìn)行整體的信息交換和聯(lián)合調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)部門的資源精細(xì)調(diào)度、準(zhǔn)確及時(shí)的信息發(fā)布和反饋，提高了整個(gè)地勤服務(wù)的效率并且降低了地面工作人員的工作強(qiáng)度。
利用鼎橋Witen機(jī)場(chǎng)寬帶集群解決方案，一張網(wǎng)絡(luò)承載語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和視頻的特性，在旅客服務(wù)業(yè)務(wù)流以及貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流方面，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)響應(yīng)速度快，可記錄，可回溯，降低了溝通費(fèi)用，帶來(lái)了新的運(yùn)營(yíng)和管理方式。三亞機(jī)場(chǎng)整個(gè)業(yè)務(wù)流的變革，幫助機(jī)場(chǎng)和航空公司系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)結(jié)算，對(duì)三亞機(jī)場(chǎng)的高效運(yùn)營(yíng)提供了有力的保障，極大地提高了運(yùn)營(yíng)效率，有效降低了管理成本。
新應(yīng)急 -- 預(yù)案、協(xié)調(diào)、指揮的一體化應(yīng)急
目前民航總局要求各機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)本機(jī)場(chǎng)圍界以內(nèi)及距機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)位置點(diǎn)8公里范圍內(nèi)區(qū)域的應(yīng)急救援工作，當(dāng)有突發(fā)情況時(shí)，通訊系統(tǒng)系統(tǒng)能否及時(shí)準(zhǔn)確的協(xié)助應(yīng)急指揮進(jìn)行有效施救，將事件的詳細(xì)情況實(shí)時(shí)地傳送到指揮中心，提供全面的現(xiàn)場(chǎng)第一手資料是急需解決的問(wèn)題，打通這8公里，對(duì)于機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。
鼎橋Witen 機(jī)場(chǎng)寬帶集群解決方案為三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)成功打通了這半徑8公里的應(yīng)急通訊問(wèn)題。鼎橋機(jī)場(chǎng)應(yīng)急部署解決方案可根據(jù)實(shí)際需求及應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)情況靈活選擇、搭配，真正做到“快速部署，全面掌控”。整個(gè)應(yīng)急系統(tǒng)集成了基站、核心網(wǎng)、調(diào)度系統(tǒng)、網(wǎng)管系統(tǒng)等功能，通過(guò)微波、衛(wèi)星、光纖、公網(wǎng)等多種傳輸方式實(shí)現(xiàn)與后方指揮中心的互聯(lián)互通。鼎橋靈活便捷的機(jī)場(chǎng)快速部署系統(tǒng)，可在任何惡劣環(huán)境下順利運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)需任何配置，直接加電即可完成系統(tǒng)開(kāi)通提供專業(yè)集群服務(wù)。
目前除了在三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)成功應(yīng)用，鼎橋在智慧機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的動(dòng)作頻頻，在南寧機(jī)場(chǎng)，鄭州機(jī)場(chǎng)，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)和上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)及業(yè)務(wù)均已成功實(shí)施部署。
“急客戶所急，想客戶所想”，鼎橋通信致力于為機(jī)場(chǎng)行業(yè)提供高質(zhì)量的解決方案、網(wǎng)絡(luò)部署、業(yè)務(wù)融合和服務(wù)交付?？蛻魳I(yè)務(wù)有機(jī)融合與運(yùn)營(yíng)效率提升是鼎橋?qū)拵Ъ航鉀Q方案追求的目標(biāo)。目前鼎橋已在“智慧機(jī)場(chǎng)”的寬帶集群解決方案領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，并獲得了客戶的廣泛認(rèn)可。智慧機(jī)場(chǎng)，共建共贏。
