上海2017年9月21日電 /美通社/ -- 每年的9月22日是“世界無車日”。“無車日”較早是由法國發(fā)起的，之后迅速擴展到全球。選擇少開車，騎車慢行或搭乘公共交通，是現(xiàn)代人崇尚環(huán)保、感受生活的方式。除了不開車，也有人直接選擇用賣車的方式加入到這一行動中。全國較大的線上二手車拍賣平臺 -- 天天拍車抽樣面訪了近期通過天天拍車成功賣車的車主，匯總統(tǒng)計了這些個人車主們賣車的原因。其中，置換新車仍為賣車原因的主流，占比高達71%；其次是由于資金周轉，占比11%；長期閑置原因占比8%；財產糾紛占比6%。值得注意的是，由于養(yǎng)車壓力大而賣車的個人車主占比為2%；來自于城市新興群體 -- “棄車族”的個人車主占比1%。
最個性的賣車原因：因為我是“棄車族”
北京的小陳在今年5月把開了2年的愛車賣了。和小陳一樣的很多車主，他們曾經是“有車族”，現(xiàn)在他們加入了“棄車族”，上下班B+M（Bicycle+ Metro），周末出游“租車+高鐵”。
隨著城市公共交通的日益完善，隨著城市交通擁堵和停車費用的不斷增加，隨著共享自行車、共享汽車和租車的逐漸滲透，城市中一小撮中青年白領掀起了一場環(huán)保時髦的潮流 -- “個人賣車運動”：他們悄悄與“私家車”斷舍離，選擇其他方式出行，離開自己的方向盤。他們的生活觀念開始變化，生活方式也慢慢改變。免去在大城市供養(yǎng)私家車受到油價上漲、停車位缺乏、道路擁堵、保險維護成本等多方面限制，更多的使用公共交通，既環(huán)保節(jié)能又經濟實惠。
對此，一些個人車主有不同的聲音：“雖然大城市的交通擁堵比較嚴重、車位也很有限，開車上下班的確不是明智之舉，但是不可否認有車的確會讓生活增添不少便捷和自主。至于環(huán)保和省油，可以選擇新能源動力的車型，經濟環(huán)保兩不誤?！?/p>
最憂傷的賣車原因：養(yǎng)不起
近年來，汽車金融產品的豐富與滲透，首付、利息越來越低，買車已然變成了一件非常容易的事情，于是有年輕人剛參加工作不考慮自己的實際收入情況，立即購車，出現(xiàn)買得起養(yǎng)不起的新現(xiàn)象。
小李大學剛畢業(yè)來上海工作，一個月到手8千，看到某汽車金融“一成首付購新車”的廣告，決定買輛小車開起來，成為同學們里面第一批的“有車族”。可是沒過三個月，房東漲房租了，算下來，減掉房租減掉車貸，再減掉保險、加油、洗車等費用，就所剩無幾了?？紤]再三，小李決定通過天天拍車平臺把車拍賣掉，短時間內，先不買車了。天天拍車上海區(qū)域總經理姚華表示：“相較于置換新車的個人車主，賣車后沒有計劃馬上購置新車的車主比例雖然有限，但這一年來呈現(xiàn)上漲趨勢?！?/p>
較大眾的賣車原因：置換新車
生活和收入不斷變遷，原有的座駕已經不能滿足自己的生活需求了，只好賣掉。比如，某車主買車的時候還是單身一個，就買了一輛兩廂的小車，在建立了家庭、有了孩子之后，小車漸漸變得局促，這時候就只好通過換車來解決問題了。據天天拍車統(tǒng)計，因為置換新車賣二手車的車主占總樣本量的71%，遠超過所有原因的占比，的確是夠大眾了。
最具投資眼光的賣車原因：資金周轉
有人選擇為企業(yè)打工，有人選擇自己創(chuàng)業(yè)。有時候為了擴大規(guī)模加大投資，資金遇到困難周轉不過，便會選擇賣出自己的座駕。這些車主往往都擁有不只一輛座駕，每一輛的使用頻率都不高，車子開了不到兩萬公里就賣了，車況也大多不錯。雖然這等好事不常見，但如果你遇到了，就是撿了個大便宜。
最無奈的賣車原因：長期閑置
有些車主因為工作調配等原因，不需要開車了，汽車不得不被閑置。首先，車子閑置時間越長殘值率越低，賣價越低；其次，閑置車輛帶來的停車費累積下來也是一筆不小的數目。汽車持有的成本越來越高，收益呈負增長，這時車主選擇賣車就理所當然了。
除了以上介紹到的，還有一些個人車主因為財產糾紛、換城市工作、想賣掉練手車等原因選擇了賣車。天天拍車通過了解這些車主的賣車原因，更好的滿足他們的需求，進而完善產品和服務。一方面，有用戶賣車需求第一響應，天天拍車提供上門檢測服務，上拍24小時后報價，較快1天就能把車賣掉；另一方面，天天拍車的線上競價拍賣模式，價高者得的競價規(guī)則決定了B端經銷商不斷出更高價格相互競爭，而且天天拍車的經銷商分別在全國各個城市，目前累計有1萬多家二手車經銷商活躍競價，這些從根本上決定了天天拍車賣價更高。
