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實現(xiàn)自動駕駛不是獨角戲,科技公司與傳統(tǒng)車廠要合作共贏

英特爾
2017-09-22 15:56 7347
“我真心認(rèn)為,我的孩子的孩子不再需要親自駕車。那是大膽的設(shè)想:開車這件90%的美國人每天必做之事,將在那一代劃上句號?!?近日,在談及與Waymo的合作時,英特爾公司CEO科再奇這樣表達(dá)了他對自動駕駛的憧憬與期待。

北京2017年9月22日電 /美通社/ -- “我真心認(rèn)為,我的孩子的孩子不再需要親自駕車。那是大膽的設(shè)想:開車這件90%的美國人每天必做之事,將在那一代劃上句號?!?span id="spanHghltf5a2">近日,在談及與Waymo的合作時,英特爾公司CEO科再奇這樣表達(dá)了他對自動駕駛的憧憬與期待。

憑借真實路況300萬英里的測試,采用英特爾技術(shù)的Waymo車隊,在美國道路上已積累的自動駕駛汽車?yán)锍虜?shù)據(jù),遠(yuǎn)超其他自動駕駛車隊。與Waymo合作,英特爾將繼續(xù)在實現(xiàn)自動駕駛、創(chuàng)造安全未來中發(fā)揮領(lǐng)袖作用。

不止于Waymo,在英特爾看來,自動駕駛從來不是一家或幾家的單打獨斗,自動駕駛的實現(xiàn)需要一個全球生態(tài)系統(tǒng)支持。科技公司與傳統(tǒng)車廠之爭 -- 這是一個在自動駕駛發(fā)展過程中老生常談的話題,應(yīng)采取相互合作的方式來實現(xiàn)共贏,自動駕駛領(lǐng)域內(nèi)的一家獨大已經(jīng)很難實現(xiàn),強強聯(lián)合才能讓自動駕駛的時代早日到來。

為了克服數(shù)據(jù)和技術(shù)挑戰(zhàn),汽車制造商和技術(shù)提供商需要通過協(xié)作、分享和學(xué)習(xí),實現(xiàn)自動駕駛平臺的可擴(kuò)展性。英特爾認(rèn)為,產(chǎn)業(yè)合作和創(chuàng)新差異性并不沖突,甚至可以并行。當(dāng)整個行業(yè)一起推動通用平臺和技術(shù)發(fā)展時,自動駕駛技術(shù)會加速前進(jìn),這將促使開發(fā)者能夠快速地進(jìn)行大規(guī)模行動,同時還能實現(xiàn)差異化的軟件解決方案,對自動駕駛的發(fā)展有諸多裨益。

自2016年7月與寶馬集團(tuán)、Mobileye(現(xiàn)已成為英特爾子公司)宣布合作,推動自動駕駛的發(fā)展與應(yīng)用以來,英特爾在推動科技公司與傳統(tǒng)車廠合作共贏方面已多次邁出重要步伐。

2017年5月,寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye的聯(lián)盟宣布引入德爾福,將其作為合作三方最新自動駕駛平臺的開發(fā)合作伙伴和系統(tǒng)集成商。2017年6月,大陸集團(tuán)也宣布加入這一聯(lián)盟。到2017年8月,菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)成為聯(lián)盟的最新成員,共同研發(fā)可在世界各地部署的全球領(lǐng)先自動駕駛平臺。

這一聯(lián)盟,集成了傳統(tǒng)車廠與科技公司的各自特色與優(yōu)勢,為自動駕駛的發(fā)展樹立了經(jīng)典的合作模式。寶馬集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)作為車廠,非常清楚汽車對于自動駕駛的需求,在相關(guān)的規(guī)范與需求方面有著豐富的經(jīng)驗;Mobileye可以為自動駕駛汽車提供“眼睛”,而英特爾則可以提供“大腦”,將兩者的技術(shù)結(jié)合到同一個平臺上,為行業(yè)提供無與倫比的數(shù)據(jù)洞察和計算能力,打造業(yè)內(nèi)唯一端到端解決方案,并助于立法者對自動駕駛技術(shù)進(jìn)行監(jiān)管;德爾福和大陸集團(tuán)作為一級供應(yīng)商,能夠從系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計角度讓解決方案更好地成為真正的產(chǎn)品,更大地滿足車廠的需求。

這是合作共贏的時代,自動駕駛的發(fā)展更離不開各家廠商的通力協(xié)作,英特爾已經(jīng)走在了這股潮流的前頭?;乜?017年,英特爾在自動駕駛方面的步伐更加緊密,也更為有力。

2017英特爾自動駕駛大事記
2017英特爾自動駕駛大事記

“談到未來駕駛,英特爾對合作伙伴、對整個行業(yè)以及對全球社會的承諾就是加速自動駕駛、提供端到端解決方案,并引領(lǐng)下一代計算變革?!庇⑻貭柟綜EO科再奇擲地有聲的話語,也是英特爾以革命性方式重塑駕駛體驗的宣言書。

消息來源:英特爾
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