 |
西安2017年11月21日電 /美通社/ -- 日前，全球領(lǐng)先的第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)TUV南德意志集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“TUV南德”）攜手中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心（以下簡(jiǎn)稱“CQC”）和中檢西部檢測(cè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中檢西部”），在西安成功舉辦主題為“摩托車產(chǎn)品國(guó)內(nèi)外認(rèn)證型式試驗(yàn)一體化”的會(huì)議。來(lái)自三方的檢測(cè)認(rèn)證專家就當(dāng)前國(guó)內(nèi)摩托車企業(yè)在國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品認(rèn)證過(guò)程中所遇到的中外法規(guī)、測(cè)試難點(diǎn)、審核要求等熱門話題進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的分享。宗申集團(tuán)、隆鑫集團(tuán)、五羊-本田、力帆集團(tuán)和無(wú)錫雅迪等在內(nèi)的眾多國(guó)內(nèi)知名摩托車和電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)都積極參與其中，通過(guò)國(guó)內(nèi)外第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)和企業(yè)的共同努力，助力中國(guó)摩托車產(chǎn)品順利出口海外市場(chǎng)。
近年來(lái)，伴隨著摩托車產(chǎn)品的國(guó)際技術(shù)法規(guī)的不斷發(fā)展和更新，國(guó)內(nèi)摩托車制造商同時(shí)面臨技術(shù)法規(guī)整合效率和認(rèn)證成本的雙重壓力，即便中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)已連續(xù)24年保持全球摩托車的產(chǎn)銷量與出口量第一的地位，但是主流消費(fèi)市場(chǎng)逐步縮小，摩托車市場(chǎng)格局正在發(fā)生變化，這也必然加速了中國(guó)摩托車行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的腳步。
此次作為“摩托車產(chǎn)品國(guó)內(nèi)外認(rèn)證型式試驗(yàn)一體化”會(huì)議的聯(lián)合主辦方，TUV南德聯(lián)合CQC和中檢西部共同匯集檢測(cè)認(rèn)證領(lǐng)域的專家，為與會(huì)者呈現(xiàn)摩托車產(chǎn)品國(guó)內(nèi)外認(rèn)證一體化的服務(wù)方案，并結(jié)合在摩托車檢測(cè)認(rèn)證領(lǐng)域的諸多實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，與各大摩托車制造廠商進(jìn)行了深入探討，為其車輛在檢測(cè)認(rèn)證過(guò)程中遇到的問(wèn)題答疑解惑。
近年來(lái)，摩托車產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)外技術(shù)法規(guī)一直處在更新變化中。TUV南德大中華區(qū)摩托車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人張劉俊先生建議，對(duì)于中國(guó)摩托車制造商來(lái)說(shuō)，關(guān)注國(guó)際摩托車技術(shù)要求的發(fā)展和中外法規(guī)的異同能夠全面布局產(chǎn)品設(shè)計(jì)、提升技術(shù)法規(guī)融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)的效率，同時(shí)提升產(chǎn)品的質(zhì)量和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。兼顧全球摩托車產(chǎn)品技術(shù)要求對(duì)摩托車制造商來(lái)說(shuō)并不是一件容易的事情，如何借助第三方檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)機(jī)構(gòu)的的資源成為優(yōu)化企業(yè)效率的一個(gè)途徑。
針對(duì)如何利用第三方資源減輕摩托車制造商的認(rèn)證壓力提升效益，中檢西部的高級(jí)工程師賈權(quán)利先生著重介紹了TUV南德、CQC和中檢西部的認(rèn)證一體化方案的細(xì)則。認(rèn)證一體化方案將聚焦中國(guó)CCC認(rèn)證和歐洲E-MARK認(rèn)證的型式試驗(yàn)部分。三方專家經(jīng)過(guò)多輪技術(shù)討論和分析，一致通過(guò)了兩種認(rèn)證中基于完全相同的技術(shù)要求和/或相同的測(cè)試方法可以同時(shí)進(jìn)行測(cè)試的項(xiàng)目，并對(duì)不能同時(shí)測(cè)試的項(xiàng)目進(jìn)行分別測(cè)試。這就意味著，摩托車制造商可以大大縮短CCC和E-MARK認(rèn)證周期，減少試驗(yàn)次數(shù)并節(jié)省相關(guān)費(fèi)用，在同一個(gè)項(xiàng)目周期內(nèi)獲取兩種認(rèn)證的測(cè)試報(bào)告，并用于后續(xù)認(rèn)證。
來(lái)自CQC的工程師陳奕兵先生指出，國(guó)內(nèi)外檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)在不同領(lǐng)域的檢測(cè)認(rèn)證都有各自的優(yōu)勢(shì)。一體化服務(wù)方案的目的在于結(jié)合各方優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)本土摩托車制造商提供更優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)，提升效率并合理節(jié)約成本。CQC與TUV南德于2017年8月正式簽署協(xié)議，為制造商提供機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品國(guó)內(nèi)外認(rèn)證一體化服務(wù)協(xié)議。該一體化認(rèn)證服務(wù)將從摩托車以及相關(guān)零部件開始，未來(lái)將逐漸拓展到其他機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品領(lǐng)域。
TUV南德汽車服務(wù)在中國(guó)本土擁有權(quán)威專業(yè)的技術(shù)認(rèn)證團(tuán)隊(duì)，始終致力于與各大知名摩托車以及零部件供應(yīng)商密切合作，幫助中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)走向更為廣闊的海外市場(chǎng)，為中國(guó)摩托車產(chǎn)品出口海外之路上保駕護(hù)航。
