以CASE新四化為先導(dǎo)，布局智能網(wǎng)聯(lián)“未來(lái)可期”

近年來(lái)，智能電子設(shè)備發(fā)展迅猛，汽車早已不只是單純的代步工具了，更多的是一種全新的生活方式，而智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)成為“未來(lái)可期”的重要砝碼。

2016年起，德賽西威著手并不斷加快部署智能網(wǎng)聯(lián)，為客戶提供創(chuàng)新、智能和有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車電子產(chǎn)品與服務(wù)。從研發(fā)技術(shù)的積累、平臺(tái)資源的搭建，到成立分公司、研究中心，再到積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，與主機(jī)廠合作參與前沿方向性開(kāi)發(fā)……

如今，德賽西威在國(guó)家2025戰(zhàn)略規(guī)劃的指導(dǎo)下，發(fā)力智能駕駛、智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。汽車業(yè)內(nèi)將未來(lái)四大發(fā)展趨勢(shì)概括為CASE，即互聯(lián)化、自動(dòng)化、共享化、電氣化。在高大鵬看來(lái)，這“新四化”在德賽西威的新戰(zhàn)略中占據(jù)著重要的地位。

在此基礎(chǔ)上，德賽西威從駕駛艙與人的關(guān)系、車輛行駛與人的關(guān)系、人與社會(huì)的關(guān)系，三個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景著手，進(jìn)行內(nèi)部戰(zhàn)略規(guī)劃。以智能駕駛艙為例，據(jù)高大鵬介紹，一方面，無(wú)論從產(chǎn)品或是技術(shù)角度，德賽西威都充分考慮駕駛艙與人的互動(dòng)，這也是產(chǎn)品人機(jī)交互設(shè)計(jì)的核心；另一方面，通過(guò)后臺(tái)大數(shù)據(jù)分析，將用戶的使用習(xí)慣與愛(ài)好，通過(guò)在線無(wú)感升級(jí)的方式，對(duì)機(jī)器進(jìn)行算法迭代，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的智能化控制。

重視信息安全，全方位、多維度提升應(yīng)對(duì)能力

如今，隨著智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，越來(lái)越多大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)引起了人們對(duì)信息安全的重視，整個(gè)社會(huì)愈發(fā)認(rèn)識(shí)到個(gè)人隱私安全的重要性。高大鵬表示，作為汽車電子品牌商，德賽西威也在積極響應(yīng)信息安全的要求。

“從企業(yè)經(jīng)營(yíng)角度來(lái)說(shuō)，德賽西威將信息安全分為三個(gè)層面：首先是產(chǎn)品服務(wù)端的信息安全，例如：賣出的設(shè)備是否具備良好的信息安全保障；其次，在辦公的信息安全方面，必須建立健全的技術(shù)文件信息安全保護(hù)機(jī)制，并符合ISO27000信息安全國(guó)標(biāo)認(rèn)證的要求，同時(shí)還要滿足OEM客戶針對(duì)信息安全的特定要求；最后，德賽西威將與供應(yīng)商、主機(jī)廠等整個(gè)供應(yīng)鏈上下游一起聯(lián)合打造全追溯系統(tǒng)，其中包括企業(yè)對(duì)企業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，確保價(jià)值鏈上所有參與者的信息安全。” 高大鵬解釋，從工業(yè)應(yīng)用、辦公應(yīng)用、產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)的應(yīng)用這三個(gè)維度來(lái)看，對(duì)信息安全的需求都十分迫切。

他介紹，在信息安全領(lǐng)域，德賽西威除了與新加坡南洋理工大學(xué)等在該領(lǐng)域頂尖的國(guó)外大學(xué)或?qū)W術(shù)組織合作外，在成都高新區(qū)孵化園成立研發(fā)分部聚焦大數(shù)據(jù)云服務(wù)技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)安全，定期與第三方實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行攻防演練，提升和完善公司應(yīng)對(duì)信息安全攻擊的能力。

立足智能網(wǎng)聯(lián)，助力主機(jī)廠搶占中國(guó)市場(chǎng)

作為中國(guó)汽車電子品牌商，德賽西威在國(guó)際化進(jìn)程中與國(guó)內(nèi)的自主品牌主機(jī)廠和海外的外資品牌主機(jī)廠都有業(yè)務(wù)合作。高大鵬觀察到，由于中國(guó)在互聯(lián)網(wǎng)化方面走在世界前列，且中國(guó)市場(chǎng)包容性強(qiáng)，應(yīng)用場(chǎng)景較多，車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用應(yīng)運(yùn)而生，因此不同品牌在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展速度遠(yuǎn)高于其他市場(chǎng)。

“不管是自主品牌還是合資品牌的主機(jī)廠，在中國(guó)市場(chǎng)都非常重視智能網(wǎng)聯(lián)。我國(guó)政府也提出，到2020年，中國(guó)智能汽車新車占比達(dá)到50%。同時(shí)，配合著進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)等產(chǎn)業(yè)政策利好，以及足夠開(kāi)放和包容的市場(chǎng)，于是就促進(jìn)了具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和能力的主機(jī)廠加大在智能網(wǎng)聯(lián)端上的持續(xù)投入?！?高大鵬說(shuō)。

說(shuō)到未來(lái)德賽西威與國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠的合作方向，高大鵬表示，智能駕駛艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域都是未來(lái)合作的重點(diǎn)。如今，德賽西威在智能駕駛方面與國(guó)內(nèi)外多個(gè)車廠積極展開(kāi)項(xiàng)目合作。與此同時(shí)，德賽西威車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)正積極與不同領(lǐng)域中最佳合作伙伴攜手，整合解決方案提供給用戶，真正體現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值。

攜手TUV萊茵，前瞻部署人才戰(zhàn)略

目前，德賽西威與TUV萊茵已在功能安全、電磁兼容測(cè)試、生產(chǎn)線認(rèn)證、管理體系認(rèn)證、質(zhì)量管理培訓(xùn)等領(lǐng)域開(kāi)展了密切而深入的合作。在高大鵬看來(lái)，在新技術(shù)趨勢(shì)下，TUV萊茵作為國(guó)際知名的第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)未來(lái)可為德賽西威提升競(jìng)爭(zhēng)力、拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)提供更多的支持。其中不僅包括德賽西威在邁向工業(yè)4.0進(jìn)程中打造智能工廠的咨詢，新電磁兼容實(shí)驗(yàn)室的合理規(guī)劃以及認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室的打造，更包括為其專業(yè)人才梯隊(duì)培養(yǎng)提供定制化的技術(shù)支持。

在汽車行業(yè)，70%的技術(shù)變革或者技術(shù)創(chuàng)新都來(lái)自于汽車電子，而人才恰恰是技術(shù)變革與創(chuàng)新的關(guān)鍵因素。作為汽車電子行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，德賽西威也有著其對(duì)于人才的前瞻性規(guī)劃。目前，德賽西威以廣東惠州為總部，在德國(guó)的法蘭克福、日本的廣島、新加坡等地都設(shè)立了海外分支機(jī)構(gòu)，著力發(fā)展本地化人才，服務(wù)當(dāng)?shù)乜蛻?，吸引全球化資源，展開(kāi)國(guó)際化前沿技術(shù)探討，進(jìn)行全球協(xié)作，為德賽西威在全球化趨勢(shì)下拓展了更廣闊的機(jī)會(huì)。

“32年，在歷史的長(zhǎng)河中轉(zhuǎn)眼而逝，盡管未來(lái)充滿挑戰(zhàn)，但德賽西威樂(lè)于接受挑戰(zhàn)?！?高大鵬說(shuō)，“德賽西威的愿景是高效創(chuàng)新、提供專業(yè)價(jià)值，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的首選合作伙伴?！痹谶@個(gè)愿景的驅(qū)動(dòng)下，德賽西威的“倔匠”們，將秉承勤勉誠(chéng)信、開(kāi)放共享和創(chuàng)新高效的價(jià)值觀，一如既往地創(chuàng)新、挑戰(zhàn)、積累，為合作伙伴提供更高的價(jià)值與服務(wù)。