北京2018年9月21日電 /美通社/ -- 近日，在2018世界物聯(lián)網博覽會上，搭載了英特爾芯片和 V2X（vehicle to everything，即車對外界的信息交換）整體解決方案的長安汽車亮相無錫車聯(lián)網（LTE-V2X）城市級示范應用重大項目，基于中國移動的網絡支持，測試汽車在無錫的車聯(lián)網測試區(qū)域里為公眾提供了試乘試駕體驗。作為多方合作的戰(zhàn)略成果，這既是英特爾與合作伙伴推動車聯(lián)網應用落地的重要里程碑，同時也為中國車聯(lián)網產業(yè)的發(fā)展、智慧城市的建設以及自動駕駛的早日落地奠定了堅實的基礎。
目前，中國的車聯(lián)網產業(yè)進入了快速發(fā)展期，預計從2015年到2020年，中國的車聯(lián)網市場規(guī)模將達到140%的快速增長。不但有政府出臺的一系列政策和標準來支持車聯(lián)網產業(yè)的健康發(fā)展，各大企業(yè)也紛紛加大投入力度，展開了車聯(lián)網的深入研究和積極布局。與此同時，與車聯(lián)網相關的通信系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、新型汽車電子等關鍵技術也日益成為了產業(yè)的研發(fā)重點。如何多方聯(lián)動突破核心技術，成為了加速車聯(lián)網應用落地的關鍵。
多方合力，為智慧城市建設鋪路架橋
無錫車聯(lián)網（LTE-V2X）城市級示范應用重大項目作為全球第一個城市級的車路協(xié)同示范區(qū)，在物博會期間建成了覆蓋無錫主城區(qū)，新城主要道路240個信號燈控路口，共170平方公里的規(guī)模，升級了車路協(xié)同路側管控基礎設施及智慧交通信息服務平臺，可服務10萬輛社會車輛。該項目開放了40余項交通管控信息，提供了20余個應用場景，通過復雜的測試場景獲取更豐富的數(shù)據(jù)積累，從而幫助構建更高效協(xié)同的智慧交通體系，而這也成為了各大企業(yè)廠商著力突破的技術熱點。
基于英特爾架構的 V2X 參考設計為汽車廠商提供了端到端的 V2I（車對基礎設施）軟硬件解決方案，該解決方案類似于 T-Box 的產品形態(tài)，但速度更快，具備多樣性。在此次長安的測試車輛中，英特爾提供 V2X 解決方案的相關芯片和技術支持，主要負責網絡接收和數(shù)據(jù)處理。在中國移動的網絡支持下，英特爾的 V2X 解決方案將提取來自中國移動的 V2X 信息，并實時分享到長安測試車輛的 App上，從而可應用于紅綠燈信息推送和車速引導、前方擁堵提醒、道路事件情況提醒、限速預警等多個智能交通場景，成為了未來建設智慧城市的重要組成部分。
長安汽車智能駕駛所所長梁鋒華表示，與英特爾、中國移動這樣的行業(yè)巨頭合作，能在實現(xiàn)資源與平臺共享的同時，還能更快、更高效地發(fā)揮各自技術優(yōu)勢布局車聯(lián)網的發(fā)展，從而為打造智慧交通、智慧城市提供了強有力的支持。
中國移動研究院首席科學家陳維表示，作為未來車聯(lián)網的主要網絡運營商，我們很高興看到此次與英特爾、長安汽車的合作在車聯(lián)網和智慧出行服務上取得了顯著的成果，這也為我們將來基于 5G 的車聯(lián)網深入合作上奠定了基礎。
引領 V2X，向未來自動駕駛推進
V2X 是未來智能交通運輸系統(tǒng)的關鍵技術。同時，通過傳感器感知、高清信號獲取等手段，V2X 可以向車輛單獨發(fā)布信息，又能實現(xiàn)車輛單體與云端的互聯(lián)，滿足車輛和車輛、車輛與環(huán)境之間的相互感知，實現(xiàn)車輛的實時信息處理，從而幫助提高駕駛安全性和交通效率，這讓 V2X 成為了今后自動駕駛落地的重要一環(huán)。
在布局 V2X 和自動駕駛的發(fā)展上，英特爾已經在用實際行動引領行業(yè)趨勢。英特爾 V2X 解決方案的相關產品此前已在特斯拉的 Model 3 上首次實現(xiàn)量產，并擁有顯著的產品本地化競爭優(yōu)勢。同時，憑借英特爾和 Mobileye 在 ADAS 領域的豐富經驗和強大實力，英特爾將得以加速由輔助駕駛向自動駕駛的邁進。
英特爾汽車電子中國區(qū)總監(jiān)張淳表示，以 V2X 為切入點，英特爾將攜手合作伙伴不斷進行積極地探索，加速車聯(lián)網技術和應用落地，以幫助提升城市智能交通管理水平，并推動智慧城市的建設。同時，英特爾也希望通過多方合作，賦能本地汽車生態(tài)圈創(chuàng)新發(fā)展，共同實現(xiàn)自動駕駛的早日落地，從而創(chuàng)造更大的經濟價值和社會效益。
