拉斯維加斯2020年1月7日 /美通社/ -- 人工智能(AI)型駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)(DMS)技術(shù)方面的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者Seeing Machines為其FOVIO駕駛員監(jiān)測芯片解決方案推出了新版本，這款新的芯片解決方案經(jīng)過專門的開發(fā)，主要是要遵守歐洲新車評估計(jì)劃(NCAP)關(guān)于疲勞駕駛和駕駛員分心檢測的要求，從而達(dá)到從2022年開始的安全評定要求。
FOVIO芯片解決方案由Seeing Machines在2018年推出，讓該公司能夠在完全可伸縮的平臺上，提供其業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的DMS技術(shù)，并能在經(jīng)過優(yōu)化的SoC（片上系統(tǒng)）上面，運(yùn)用其一整套DMS功能。在Seeing Machines持續(xù)開展的一系列汽車計(jì)劃中，有三項(xiàng)計(jì)劃現(xiàn)在通過這一平臺交付。
最新版本的FOVIO芯片解決方案針對基本的歐洲新車評估計(jì)劃系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，具有支持最先進(jìn)的DMS要求的靈活性，現(xiàn)在能夠帶來市場上性能高、體積小和成本低的駕駛員監(jiān)測解決方案。在為由FOVIO支持的賽靈思(Xilinx)汽車級Zynq-7000 SoC版本提供高度優(yōu)化的嵌入式神經(jīng)推理處理上面，Seeing Machines持續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新，而借助這些創(chuàng)新，新的解決方案能夠獲得進(jìn)一步的支持。
Seeing Machines負(fù)責(zé)汽車部門的高級副總裁尼克-狄夫洛(Nick DiFiore)對此評論說：“駕駛員監(jiān)測在新一代NCAP要求和安全輔助駕駛中扮演重要角色。Seeing Machines擁有經(jīng)過行業(yè)驗(yàn)證、能夠帶來真正的安全效果的汽車DMS技術(shù)。NCAP一直與低成本要求相聯(lián)系，而許多業(yè)內(nèi)廠商也意識到，不能為了達(dá)到提升駕駛員安全性的目標(biāo)，而犧牲性能和效力。”
“我們富有經(jīng)驗(yàn)和能力的研究與工程團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在證明，推出‘毫不妥協(xié)’的低成本解決方案并非不可能，我們會繼續(xù)與賽靈思進(jìn)行芯片上面的合作，在成本更低、符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備上面推出更先進(jìn)的AI能力。這是一個非常好的結(jié)果，我們會繼續(xù)關(guān)注憑借定價合理、可伸縮和能夠在相對較短的時間內(nèi)輕松整合的DMS解決方案，來為我們在汽車行業(yè)的客戶與合作伙伴提供支持，我們也會繼續(xù)履行Seeing Machines在性能方面的承諾?！?/i>
DMS技術(shù)將會成為大多數(shù)現(xiàn)代化乘用車在提升駕駛員和半自動駕駛安全性上面的標(biāo)準(zhǔn)配置，這要考慮到歐洲新車評估計(jì)劃的指導(dǎo)，歐盟委員會的強(qiáng)化，以及最近美國國家運(yùn)輸安全委員會的強(qiáng)調(diào)，以便為行人和乘客克服疲勞駕駛與駕駛員分心的問題，并提升安全性。
