北京2020年9月21日 /美通社/ -- 日前，浪潮成功中標(biāo)蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司的蘇州地鐵S1號線AFC（Automatic Fare Collection）自動售檢票系統(tǒng)項目。浪潮雙路服務(wù)器NF5280M5為主力機(jī)型的整體解決方案，為蘇州市實現(xiàn)智慧化軌道交通提供強(qiáng)有力支撐和保障。
今年年初，城市軌道交通被寫入新基建，意味著傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施將向數(shù)字化、智能化全面升級。在軌道交通行業(yè)，蘇州市擁有三項全國第一：全國第一個開工扶植軌道交通、第一個開通運(yùn)營并實現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的地級市。今年7月，蘇州軌道交通安全運(yùn)營突破3000天，運(yùn)送乘客超15.39億人次，預(yù)計2024年，蘇州市軌道交通占公共交通出行比例接近一半。
此次招標(biāo)的S1號線是蘇州市在建的首條市域軌道交通線路，也是首條與上海軌道交通線網(wǎng)對接的線路，是蘇州實施推進(jìn)長三角一體化戰(zhàn)略的前沿探索。線路預(yù)計2023年12月開通試運(yùn)營，此后蘇昆滬將步入“一小時”地鐵同城時代。
AFC系統(tǒng)則是實現(xiàn)城市軌道交通智慧化最基本、最重要的系統(tǒng)之一。通俗說來，相當(dāng)于管理軌道交通的“大腦”：不但掌管線路運(yùn)營的“經(jīng)濟(jì)”命脈 -- 票務(wù)收入，而且對線路的“客流”也了如指掌，熟知各車站客流量和客流動態(tài)信息。
從技術(shù)角度來說，AFC系統(tǒng)是基于計算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動控制等技術(shù)實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計、清分、管理等過程自動化，而一旦任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會造成嚴(yán)重的公共管理事故，所以，AFC系統(tǒng)的可靠性是第一位的?；诖?，支撐AFC系統(tǒng)的計算力基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)具備高可靠性、模塊化和易擴(kuò)展性，不但要確?，F(xiàn)有運(yùn)營負(fù)載不間斷運(yùn)行，且可以靈活應(yīng)對未來業(yè)務(wù)擴(kuò)增帶來的基礎(chǔ)設(shè)施升級需求。蘇州軌道交通選擇服務(wù)器的核心考量標(biāo)準(zhǔn)是，高可用、高可靠、性能穩(wěn)定、擴(kuò)展性強(qiáng)的主流服務(wù)器產(chǎn)品。
浪潮旗艦雙路服務(wù)器NF5280M5將為AFC系統(tǒng)平臺提供強(qiáng)大計算性能、海量存儲資源以及靈活的擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)，主要承載多線共用線路中心系統(tǒng)（MLC）數(shù)據(jù)庫應(yīng)用、車站計算機(jī)系統(tǒng)（SC）車站信息采集和統(tǒng)計站內(nèi)交易數(shù)據(jù)、客流數(shù)據(jù)以及設(shè)備運(yùn)營狀態(tài)信息等應(yīng)用。
浪潮NF5280M5采用了模塊化設(shè)計，電源、風(fēng)扇等均采用冗余熱插拔設(shè)計，內(nèi)存、硬盤、PCI-E也采用容錯設(shè)計，使得系統(tǒng)能夠不受部件故障的影響，計算、存儲、I/O等子系統(tǒng)均達(dá)到了本代技術(shù)的最大擴(kuò)展性，曾以出色的性能多次刷新SPEC測試紀(jì)錄。NF5280M5具備高速聯(lián)機(jī)事務(wù)處理（OLTP）能力，能夠承載大數(shù)據(jù)吞吐量和高運(yùn)算速度要求，具有較大的存儲器尋址能力以及存儲容量，能執(zhí)行主流大型關(guān)系數(shù)據(jù)庫運(yùn)算和并行處理的大應(yīng)用程序，同時還可滿足客戶擴(kuò)展和預(yù)測之外的業(yè)務(wù)增長需求。
此次中標(biāo)，是浪潮和蘇州軌道交通的首次合作，未來浪潮持續(xù)為客戶提供穩(wěn)定可靠的計算力。新基建背景下，浪潮致力于支撐構(gòu)建數(shù)字化、智慧化的基礎(chǔ)設(shè)施體系，提升對國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的貢獻(xiàn)度。
