Solace 技術(shù)幫助聯(lián)邦航空管理局簡化新一代氣象系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流

安大略省渥太華2020年12月9日 /美通社/ -- 美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）使用 Solace 市場領(lǐng)先的事件流和管理平臺有效地收集和分發(fā) NextGen 氣象系統(tǒng)所需的實時信息，新一代氣象系統(tǒng)由 通用支持服務(wù)–天氣 (CSS-Wx) 和新一代天氣處理器 (NWP) 組成。 新一代氣象系統(tǒng)的處理平臺支持識別交通流量限制和航路安全隱患，并提供轉(zhuǎn)換過的氣象信息，以提前八小時預(yù)測航路阻塞和空域容量限制。 

如FAA 網(wǎng)站所述，“NWP 結(jié)合了來自氣象雷達、環(huán)境衛(wèi)星、閃電及氣象觀測（來自地面站和飛機）的信息，以及 NOAA 數(shù)值預(yù)報模型的輸出，為所有 FAA 用戶和 National Airspace System (NAS) 利益相關(guān)者生成改進產(chǎn)品?！?/p>

將 Solace 技術(shù)應(yīng)用到新一代氣象系統(tǒng)是 FAA 的 NAS 企業(yè)消息服務(wù) (NEMS) 的一個實例，這是一種面向消息的中間件的實現(xiàn)，在航空領(lǐng)域通常稱為 System Wide Information Management (SWIM)。 NEMS 是一個 NAS 范圍內(nèi)的系統(tǒng)，它基于 Solace 技術(shù)為其眾多新一代計劃提供數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)共享主干。

根據(jù) FAA 網(wǎng)站的說法，“SWIM 增強了一般的態(tài)勢感知能力，并提高了 NAS 的靈活性，以便在正確的時間將正確的信息傳遞給正確的人員。 SWIM 是提供單點訪問航空數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)架構(gòu)，數(shù)據(jù)生產(chǎn)者只需發(fā)布一次，用戶就可以通過一個連接訪問他們需要的信息。”

具體來說，對于 NextGen 氣象系統(tǒng)，PubSub+ 將處理各種格式的數(shù)據(jù)，并確保通過 NWP Aviation Weather Display (AWD) 向 Time-Based Flow Management (TBFM) 和交通流管理系統(tǒng)等系統(tǒng)實時發(fā)送氣象數(shù)據(jù)。這些系統(tǒng)還與 Common Support Services-Weather (CSS-Wx) 交互，處理大量氣象數(shù)據(jù)，并全時段向直接負(fù)責(zé)確保安全和最佳利用空域的空中交通決策者提供決策支持信息，特別是在惡劣天氣期間。

NextGen 氣象系統(tǒng)的優(yōu)勢

• 最先進的轉(zhuǎn)換產(chǎn)品使空中交通管理人員能夠協(xié)作實現(xiàn)對空域更有效的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)利用，并顯著減少與天氣有關(guān)的空中交通延誤。
• 提供符合特定航空要求的一致氣象圖
• 將氣象圖轉(zhuǎn)換為可靠的空域限制，以進行空中交通決策
• 使 National Airspace System (NAS) 能夠在各種天氣情況下安全、及時、高效地運行
• 整合多個 FAA 氣象項目，具有多重能力 

“我們很高興能與 FAA 合作，為旅客提供更安全的飛行條件，同時優(yōu)化可用空域并幫助航空公司更高效地運營?！?Solace 首席執(zhí)行官 Denis King 說，“非常高興看到 NextGen 氣象項目能夠利用 NAS Enterprise Messaging Service 的堅實 SWIM 基礎(chǔ)，該基礎(chǔ)是 FAA 通過我們的 PubSub+ 事件流和管理平臺建立起來的，并且我們期待著與他們緊密合作，將這項堅實基礎(chǔ)用于他們的其他新一代應(yīng)用?！?/p>