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GoA4三線連開 卡斯柯全自動運(yùn)行家族再添新成員

上海軌交10號線二期、18號線一期南段同日開通最高等級全自動運(yùn)行
2020-12-26 09:00 6609
12月26日清晨,上海軌交10號線二期、18號線一期南段同步開通試運(yùn)營,卡斯柯為兩條線路提供了國際最高自動化等級的全自動運(yùn)行信號系統(tǒng)。

上海2020年12月26日 /美通社/ -- 12月26日清晨,上海軌交10號線二期、18號線一期南段同步開通試運(yùn)營,卡斯柯為兩條線路提供了國際最高自動化等級的全自動運(yùn)行信號系統(tǒng)。這是自成都9號線一期后,卡斯柯月內(nèi)成功交付并一次性開通GoA4功能的又兩條全自動運(yùn)行線路,再次展現(xiàn)了卓越的項目交付能力和在全自動運(yùn)行領(lǐng)域的領(lǐng)先實力。


GoA4級全自動運(yùn)行是目前國際上自動化等級最高的全自動運(yùn)行模式,可在列車運(yùn)行的全過程實現(xiàn)無人干預(yù)和無人值守,因此也被稱為真正意義上的“無人駕駛”??ㄋ箍伦鳛橹袊罔F全自動運(yùn)行領(lǐng)域的先行者,早在2014年就為上海軌交10號線一期的信號系統(tǒng)開通了GoA4級功能。六年來,10號線一期的準(zhǔn)點(diǎn)率、兌現(xiàn)率、可靠度等各項數(shù)據(jù)均顯著優(yōu)于同城其他線路,成為不折不扣的“模范線路”。

而今次開通的兩條線路所搭載的GoA4級全自動運(yùn)行信號系統(tǒng),則進(jìn)一步實現(xiàn)了系統(tǒng)功能的升級優(yōu)化。據(jù)卡斯柯技術(shù)總監(jiān)汪小勇介紹:“因為有了10號線一期自2014年開通至今的無人駕駛運(yùn)營經(jīng)驗,我們對10號線二期有針對性地進(jìn)行了全自動運(yùn)行信號系統(tǒng)的功能優(yōu)化和新增,包括優(yōu)化智能場段系統(tǒng),在正線設(shè)置休眠區(qū),當(dāng)遭遇突發(fā)大客流時,系統(tǒng)可在無司機(jī)的情況下,從正線任一存車線派車自動投入運(yùn)營,有效提高了處置效率,新增智能派車、派班功能,能夠基于車數(shù)變更自動調(diào)整排班計劃,實現(xiàn)運(yùn)力的精準(zhǔn)投放,以及更加智能的系統(tǒng)運(yùn)維管理以及遠(yuǎn)程信號控制管理等等?!?/p>

這些新增功能對一期系統(tǒng)和二期系統(tǒng)具備充分的兼容性,卡斯柯也在完全不影響一期運(yùn)營、不改變運(yùn)營方操作習(xí)慣的前提下,順利完成了一期與二期的成功貫通。貫通后,上海10號線也由此成為國內(nèi)運(yùn)營里程最長的GoA4級全自動運(yùn)行線路。

“上海18號線也有不少亮點(diǎn),除了可以實現(xiàn)全自動無人駕駛的基礎(chǔ)功能,還首次應(yīng)用了SIL4最高安全等級站臺門控制器,能進(jìn)一步提高信號系統(tǒng)與站臺門系統(tǒng)接口的安全性和可靠性,縮短系統(tǒng)反應(yīng)時間,從而提高運(yùn)營效率?!蓖粜∮卤硎尽?/p>

而此前開通的成都9號線,作為內(nèi)地第一條一次性開通至自動化最高等級的線路,則在全自動運(yùn)行的核心功能外,擁有智能車場、車輛專家工作站、全自動運(yùn)行智慧培訓(xùn)平臺這三大輔助平臺,打響了中西部“第一線”的美名。此外,卡斯柯作為成都9號線的一致性協(xié)調(diào)方,以“總管家”的身份牽頭全自動運(yùn)行核心系統(tǒng)相關(guān)的協(xié)調(diào)工作,這在業(yè)內(nèi)也是首創(chuàng)。

“特別值得一提的是,卡斯柯此次新開通的最高自動化等級信號系統(tǒng)的線路中,成都9號線和上海18號線取消了傳統(tǒng)線路的駕駛室設(shè)置,全程無需司機(jī)操作,這得益于更高可靠性的系統(tǒng)、更完備的場景設(shè)計、充分的調(diào)試與評估以及更全面的安全認(rèn)證?!蓖粜∮抡f,“乘客可以直接進(jìn)入列車兩端的開放區(qū)域,車外風(fēng)景一覽無遺?!?/p>

成都9號線開放式駕駛室
成都9號線開放式駕駛室

 

上海18號線開放式駕駛室
上海18號線開放式駕駛室

隨著成都9號線一期、上海10號線二期、上海18號線一期南段的相繼開通,卡斯柯也創(chuàng)下了一次性集中開通多條GoA4級全自動運(yùn)行線路的新紀(jì)錄。截止目前,在我國內(nèi)地已開通的4條GoA4級地鐵線路中,卡斯柯獨(dú)占3條,持續(xù)領(lǐng)跑全自動運(yùn)行賽道。

2020年對軌道交通行業(yè)來說是極具特殊意義的一年,智慧軌交建設(shè)在新基建浪潮的引領(lǐng)下,憑借新技術(shù)的賦能,迎來諸多創(chuàng)新發(fā)展和行業(yè)突破。2021年將迎來十四五的開局之年,軌交建設(shè)的新一輪變革也有望加速到來??ㄋ箍略谶@歷史性的交接時刻,連續(xù)交付三條最高等級的全自動運(yùn)行線路,一方面代表了中國軌道交通“智”造的實力與成果,同時也彰顯了卡斯柯人迎接新時代競爭、引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)迭代進(jìn)步的信心和決心。未來,卡斯柯將繼續(xù)依托技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)經(jīng)驗,深耕信號領(lǐng)域,致力于以更加智能的出行解決方案服務(wù)市民,服務(wù)行業(yè),與合作伙伴攜手打造更加智慧的綠色出行。

(完)

消息來源:卡斯柯
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