上海2021年4月9日 /美通社/ -- 全球動(dòng)力管理公司伊頓(紐交所代碼:ETN)與天納克公司(紐交所代碼:TEN)于近日宣布,伊頓車輛集團(tuán)與天納克空氣凈化事業(yè)部達(dá)成聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議,生產(chǎn)集成式排氣熱管理系統(tǒng),從而使商用卡車和輕型柴油車制造商能夠滿足即將實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)。
針對(duì)車輛制造商的全球排放標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)苛。在歐洲,下一階段的排放標(biāo)準(zhǔn),即歐 7(針對(duì)輕型車)和歐七(針對(duì)重型車),計(jì)劃于 2025 年生效。加利福尼亞州空氣資源委員會(huì)(CARB)和美國(guó)環(huán)境保護(hù)局(EPA)也計(jì)劃分別于 2024 年和 2027 年實(shí)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。這些新法規(guī)將使尾氣氮氧化物(NOx)限值降低 90%,從而推動(dòng)全球發(fā)動(dòng)機(jī)制造商加快推出減排策略。
根據(jù)協(xié)議條款,天納克的冷啟動(dòng)熱力單元(CSTU)將與伊頓的雙渦系列 TVS® 增壓器技術(shù)相結(jié)合。集成式排氣熱管理系統(tǒng)將直接為車輛的后處理系統(tǒng)提供熱量,這對(duì)減少有害尾氣排放至關(guān)重要。在將 SCR 催化劑加熱至大約 200-250 攝氏度時(shí),后處理系統(tǒng)可以在不使用 SCR 催化劑時(shí)高效地將氮氧化物轉(zhuǎn)化為清潔排放物(如氮?dú)夂退w粒)。伊頓的電驅(qū)動(dòng) TVS Roots 增壓器可以高效、精確地控制氣流,從而使冷啟動(dòng)熱力單元(CSTU)能夠讓后處理系統(tǒng)保持最佳的工作溫度。
“冷啟動(dòng)熱力單元(CSTU)是一種主動(dòng)式熱管理技術(shù),可快速加熱并保持排放控制系統(tǒng)的溫度,” 天納克空氣凈化事業(yè)部全球高級(jí)工程總監(jiān) Nick Morley 表示。“由于大部分排放物是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的初始啟動(dòng)階段和長(zhǎng)時(shí)間的怠速工況下產(chǎn)生的,因此在催化劑前增加集成式尾氣熱管理系統(tǒng),可以在整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速起燃和高效的氮氧化物轉(zhuǎn)化?!?/p>
伊頓車輛集團(tuán)技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理 Justin Hopkins 表示:“大約三年前,我們就清楚地認(rèn)識(shí)到,未來(lái) CARB 和 EPA 的氮氧化物法規(guī)將比現(xiàn)在更加嚴(yán)格,而排氣熱管理系統(tǒng)是一種有效的技術(shù),可以對(duì)商用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)加熱,從而大幅降低冷啟動(dòng)氮氧化物的排放量。”
“天納克在后處理解決方案的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)方面是公認(rèn)的領(lǐng)導(dǎo)者,”天納克空氣凈化事業(yè)部全球工程副總裁 Dmitri Konson 表示。“我們很高興能與伊頓合作,利用我們的后處理技術(shù)和工程能力,為發(fā)動(dòng)機(jī)制造商開(kāi)發(fā)一套全面優(yōu)化的系統(tǒng)?!?
制造商們正在選擇能夠滿足未來(lái)排放規(guī)定的動(dòng)力總成技術(shù),而集成式排氣熱管理系統(tǒng)引起了多家全球制造商的關(guān)注。此解決方案可以省去具有緊密耦合封裝的復(fù)雜的多噴油器起燃催化劑系統(tǒng),從而降低復(fù)雜性。冷啟動(dòng)熱力單元(CSTU)和 TVS 增壓器將分別由天納克和伊頓單獨(dú)銷售,但將作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),使車輛制造商能夠無(wú)縫集成這些組件。
開(kāi)發(fā)活動(dòng)將在位于德國(guó) Edenkoben 的天納克技術(shù)中心和位于密歇根州馬歇爾的伊頓技術(shù)中心共同進(jìn)行。集成式尾氣熱管理系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于 2025 年開(kāi)始生產(chǎn),以滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)。