2021年“殼牌汽車環(huán)保馬拉松”中國站開賽 探索低碳出行新思路

北京2021年11月18日 /美通社/ -- “殼牌汽車環(huán)保馬拉松”中國站決賽全面打響，順利收官。作為一項獨特且頗具挑戰(zhàn)的全球教育創(chuàng)新項目，“殼牌汽車環(huán)保馬拉松”已駛?cè)氲?6周年，鼓勵學(xué)生用創(chuàng)意的思維，親手設(shè)計、制作節(jié)能車輛，持續(xù)挑戰(zhàn)“一升油一度電行多遠”。進入中國第三年，賽事攜手中國機械工程教育協(xié)會，開啟了賽史上首個“混合賽制”——鼓勵學(xué)生車隊線下親手打造超節(jié)能車，線上展示作品進行比拼。

8強決賽中，專業(yè)評委從作品展示講演、如何通過車輛設(shè)計和創(chuàng)新提升能效、如何使用生命周期分析實現(xiàn)二氧化碳減排和節(jié)能、安全性展示，以及團隊在項目中的最大的亮點和收獲等五個維度全方位評估車隊作品。經(jīng)過激烈的角逐，吉林大學(xué)肯賽一隊順利摘桂，北京理工大學(xué)翼昇一隊奪得亞軍，同濟大學(xué)志遠一隊位列第三。

首個“混合賽”落地中國·持續(xù)挑戰(zhàn)“一升油一度電行多遠”

繼2019年的賽道賽和2020年的線上賽后，2021年“殼牌汽車環(huán)保馬拉松”中國站創(chuàng)新采用了“混合賽制”，吸引了來自全國19所高校的28支車隊踴躍參賽。備賽階段，學(xué)生車隊通過打造超節(jié)能車、提交作品資料和虛擬車檢，充分展示了創(chuàng)新才華、動手能力和團隊協(xié)作精神，最終決出8強連線決賽現(xiàn)場，通過精彩的線上講演和答辯，給出對“一升油一度電行多遠”的創(chuàng)意解答。

其中，吉林大學(xué)肯賽一隊實力出眾，帶來車隊15年歷史中首次嘗試打造的城市概念車，完美結(jié)合了創(chuàng)造力、去碳化和能源效率，這正是應(yīng)對全球能源挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。此外，這輛冠軍車還應(yīng)用了多項創(chuàng)新概念，兼具宜人的美學(xué)設(shè)計，一舉斬獲了“車輛設(shè)計獎”。北京理工大學(xué)翼昇一隊的作品依然奪目，極具辨識度的仿生“灰鯖鯊”外形設(shè)計、炫酷的黑綠相間的車身涂裝，再加上車隊精彩的講演和答辯，得到了評委們的高度認可和觀眾們的喜愛。同濟大學(xué)志遠一隊則帶來了賽事中國站首支氫燃料電池動力實體車，這不僅是一輛零污染的城市概念車，還展現(xiàn)出了對氫安全的深刻理解，在氫安全管理方面表現(xiàn)卓越，并由此獲得“安全獎”。

此外，廣州城市理工學(xué)院華汽電動車隊憑借對碳纖維蜂窩夾層復(fù)合材料的出色運用和優(yōu)秀的能源管理，獲得“技術(shù)創(chuàng)新獎”；吉林大學(xué)肯賽二隊則奪得賽史上首個“低碳獎”，還將“宣傳獎”收入囊中；第二年參賽便闖入八強的長沙理工大學(xué)云影一隊和二度闖入八強的佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院風音車隊也都表現(xiàn)不俗，給人留下深刻印象。

此次線上決賽亮點眾多：直播過程中，通過AR技術(shù)還原8強“戰(zhàn)車”，讓觀眾享受沉浸式觀看體驗；邀請到內(nèi)場和連線嘉賓助陣，包括非8強車隊的學(xué)生，進行實時互動點評，烘托現(xiàn)場氣氛；更在比賽結(jié)尾對所有參賽車隊的指導(dǎo)老師、同學(xué)進行鳴謝——對于“殼牌汽車環(huán)保馬拉松”這一能源界盛事，站上賽道便是勝利，所有參與者都是“未來能源英雄”。

全新增設(shè)“低碳獎”·共赴“凈零未來”

近年來，全球?qū)刂茪夂蜃兓钠惹行赃_成了前所未有的共識。為推動落實《巴黎協(xié)定》中將全球升溫控制在1.5攝氏度范圍內(nèi)這一目標，中國做出了2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和的承諾。作為全球領(lǐng)先的能源供應(yīng)商，殼牌提出了與社會同步，到2050年成為凈零排放能源企業(yè)的目標，并于今年年初發(fā)布了相應(yīng)的“賦能進步”業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。

與中國“3060”雙碳目標和殼牌的“賦能進步”戰(zhàn)略相呼應(yīng)，2021年“殼牌汽車環(huán)保馬拉松”中國站也全新增設(shè)“低碳獎”這一賽道外獎項，體現(xiàn)了在打造超節(jié)能汽車全過程中去碳化的意義，該獎項旨在鼓勵年輕一代發(fā)現(xiàn)新的解決方案，以支持實現(xiàn)中國碳達峰和碳中和目標。

“殼牌汽車環(huán)保馬拉松”不僅針對賽制做出調(diào)整，在比賽前期針對所有科學(xué)、技術(shù)、工程和數(shù)學(xué)（STEM）專業(yè)學(xué)生的暑期線上課程中，也邀請到行業(yè)專家針對性地講解去碳化、新能源、回收再利用等專業(yè)知識，協(xié)助學(xué)生了解低碳相關(guān)知識、增強專業(yè)能力，攜手共赴“凈零未來”。此外，殼牌還為所有參賽車隊打造了中國站賽史上第一個線上社區(qū)——“殼牌汽車環(huán)保馬拉松”微信小程序，鼓勵各車隊充分利用這一平臺學(xué)習(xí)交流，共同探索“一升油一度電行多遠”，了解比賽對于低碳未來的重要意義。

創(chuàng)新、熱情、協(xié)作能力、決心……這些是所有參賽車隊展現(xiàn)出來的優(yōu)秀特質(zhì)，也是“殼牌汽車環(huán)保馬拉松”的精神內(nèi)核和前行的強大驅(qū)動力。正如殼牌集團執(zhí)行副總裁、殼牌中國集團主席黃志昌所說：“為應(yīng)對氣候變化，全社會都需要立即行動起來，而年輕一代的參與至關(guān)重要。今年是殼牌汽車環(huán)保馬拉松進入中國的第三年，我非常欣喜地看到廣大中國學(xué)子持續(xù)的參賽熱情和探索能效極限的創(chuàng)新精神。他們用知識與行動回應(yīng)了‘一升油一度電行多遠’的問題和挑戰(zhàn)。看到他們，讓我更加相信未來可期！”

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殼牌中國新聞中心
SCHINA-Spokesperson@shell.com 

致編輯：

關(guān)于殼牌汽車環(huán)保馬拉松

殼牌汽車環(huán)保馬拉松是一項獨特且頗具挑戰(zhàn)的全球教育創(chuàng)新項目，邀請科學(xué)、技術(shù)、工程和數(shù)學(xué)等學(xué)科的學(xué)生自己動手設(shè)計、制造和測試超級節(jié)能的車輛，并在賽道上以“用最少的燃料，跑最遠的路”為目標一較高低。

殼牌汽車環(huán)保馬拉松每年分別在亞洲、歐洲和美洲舉辦三場洲級比賽，同時在全球幾個不同國家舉辦環(huán)保馬拉松挑戰(zhàn)賽，號召充滿激情的青年學(xué)子齊聚一堂，開發(fā)創(chuàng)新的交通解決方案，應(yīng)對能源挑戰(zhàn)。每年全球都有數(shù)以千計的學(xué)生組成自己的車隊，緊密合作，利用前沿科技、批判性思維和創(chuàng)新想法，將自己提高能效的理論付諸實踐。

比賽期間，參賽車輛將在賽道上完成一定的圈數(shù)。然后活動舉辦方將計算其能源效率，并公布各個燃料類別車輛組別的優(yōu)勝者。另外，主辦方還會頒發(fā)“賽道外獎項”，來表彰車隊在其它方面所取得的成就，如車輛安全性、團隊合作和設(shè)計等。

比賽分為兩個組別，每組都有三個能源選擇：內(nèi)燃機（汽油、乙醇、柴油）、電動和氫燃料電池。

這項活動起源于1939年一群在美國伊利諾依州工作的殼牌科學(xué)家們的玩笑：看誰能讓汽車最省油。當時這場比賽的獲勝者勉強實現(xiàn)了每加侖行駛50英里（21公里/公升）的成績。而正是這樣一個簡單的玩笑慢慢演變?yōu)橐粓龈薪M織性的賽事。

作為這項學(xué)生參與活動的前身，殼牌汽車“里程馬拉松”于1977年在英國開始舉辦。

1985年，殼牌汽車環(huán)保馬拉松在法國正式啟動，并于2007年首次登陸美國。2010年，首屆亞洲殼牌汽車環(huán)保馬拉松在馬來西亞舉行，成為全亞洲青年學(xué)子交流未來節(jié)能車輛和燃料的盛會。

關(guān)于殼牌“賦能進步”戰(zhàn)略

殼牌在今年年初公布了其新的“賦能進步”全球戰(zhàn)略：創(chuàng)造股東價值、實現(xiàn)凈零排放、賦能生活和尊重自然。殼牌“賦能進步”戰(zhàn)略支持《巴黎協(xié)定》關(guān)于氣候變化最雄心勃勃的目標，即將全球氣溫上升限制在1.5攝氏度以內(nèi)。針對如何與全社會同步，到2050年實現(xiàn)成為凈零排放能源企業(yè)的目標，殼牌提出了詳細的規(guī)劃。在面向客戶相關(guān)業(yè)務(wù)增長的推動下，殼牌將加速轉(zhuǎn)型為凈零排放的能源產(chǎn)品和服務(wù)提供商。更多關(guān)于“賦能進步”戰(zhàn)略的內(nèi)容請訪問：

殼牌通過以客戶為先的戰(zhàn)略加速實現(xiàn)凈零排放業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型 | 殼牌中國 (shell.com.cn)

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