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英國華威2021年11月20日 /美通社/ -- 智能汽車軟件平臺供應(yīng)商Eatron®宣布完成1100萬美元的A輪融資。本輪融資由MMC Ventures領(lǐng)投，此外 Aster Capital（阿斯特資本）和越南車企 Vinfast皆有參與。
Eatron®, a fast-growing scale-up with its unique ‘intelligent automotive software’ platform for the edge and the cloud, announced that it raised $11M in its Series-A round led by MMC Ventures with participation from Aster Capital and Vinfast. Eatron, which is headquartered in the UK with a world-class R&D centre in Istanbul, has developed a unique software platform which is driving significant innovation in the continuous optimization of performance, efficiency and safety of software-defined electric vehicles.
Eatron已與Vinfast在多個項目中建立了長期合作，探索并加速將公司的軟件平臺部署到Vinfast快速擴(kuò)展的電動汽車產(chǎn)品線中。2020 年夏天，Eatron與來自德國的Hirschvogel集團(tuán)就曾建立過類似的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，當(dāng)時Hirschvogel也投資了150萬美元以上。
Eatron總部位于英國，并在土耳其伊斯坦布爾設(shè)有世界一流的研發(fā)中心。主要研發(fā)囊括從邊緣到云端的獨(dú)特的軟件平臺，目標(biāo)是通過對軟件性能、效率和安全性的持續(xù)優(yōu)化，推動軟件定義的電動汽車發(fā)展。
Eatron的創(chuàng)新技術(shù)可以利用抽象使車企和一級供應(yīng)商將復(fù)雜的嵌入式汽車軟件從底層電子硬件中解耦出來，從而實(shí)現(xiàn)此類軟件的快速部署以進(jìn)行量產(chǎn)。該公司已經(jīng)獲得了數(shù)家車企的量產(chǎn)項目，這些項目將從2022年第一季度開始投入生產(chǎn)。
Eatron的平臺目前為量產(chǎn)的電池管理(BMS)、智能運(yùn)動控制和高級駕駛員輔助(ADAS)提供高度差異化的軟件應(yīng)用。Eatron獨(dú)特的模塊化平臺方案方便了車企擴(kuò)展其供應(yīng)商的選擇，并顯著降低了成本、風(fēng)險，縮短了上市時間。在邊緣運(yùn)行的每個Eatron軟件應(yīng)用都有人工智能的協(xié)力，并已為云端分析擴(kuò)展布設(shè)了接口，還提供OTA更新和持續(xù)的軟件改進(jìn)，以在車輛的整個生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)卓越的性能和可靠性。
部分A輪融資資金將用于擴(kuò)展軟件平臺，與第三方軟件模塊以及半導(dǎo)體和硬件供應(yīng)商建立更多合作伙伴關(guān)系。該公司已經(jīng)與越來越多的相關(guān)企業(yè)建立了合作伙伴關(guān)系，并計劃在適當(dāng)?shù)臅r候公布。
由于其獨(dú)特的平臺化方案和高度差異化的技術(shù)，Eatron的產(chǎn)品需求強(qiáng)勁，過去12個月的收入增長超過500%。Eatron目前正在與領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商和一級供應(yīng)商合作開展多項先進(jìn)的開發(fā)項目，由此繼續(xù)擴(kuò)張其在全球范圍內(nèi)的相關(guān)汽車電子和系統(tǒng)供應(yīng)商的伙伴關(guān)系。
本輪融資將進(jìn)一步加速新的嵌入式和基于云的智能功能的開發(fā)和部署，并推動Eatron開發(fā)團(tuán)隊在英國、土耳其和中國的發(fā)展。此外作為全球擴(kuò)張的一部分，Eatron將擴(kuò)大其在德國、印度和美國的銷售團(tuán)隊。在過去12個月中，Eatron已創(chuàng)造了50多個新的工作崗位，這一數(shù)字將在接下來的一年延續(xù)。
Eatron聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Umut Genc博士：
“出行和汽車行業(yè)正處于一場深刻的變革之中。作為這一變革的一部分，它們需要轉(zhuǎn)型為一個由軟件驅(qū)動的行業(yè)。在這一轉(zhuǎn)型中，能夠部署在邊緣和云端的智能汽車軟件平臺將發(fā)揮關(guān)鍵作用。對于Eatron來說，這是一場平臺和數(shù)據(jù)的游戲——我們通過將功能安全、機(jī)器學(xué)習(xí)、高級控制、互聯(lián)技術(shù)和云端分析的整合，打造可定制化的量產(chǎn)級汽車軟件，這將對這場游戲帶來深刻的影響。它可以助力車企和一級供應(yīng)商更快、更好地開發(fā)互聯(lián)智能軟件定義的電動汽車，從而使他們在競爭中保持領(lǐng)先地位。”
MMC Ventures的投資者Mina：
“如今世界各國政府都致力于在未來五年內(nèi)推動增加電動汽車和自動駕駛的激勵措施。然而，只有少數(shù)車企已經(jīng)建立了一些相關(guān)實(shí)力，大多數(shù)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。我們看到許多軟件企業(yè)在創(chuàng)造新算法、新概念來為這些車企提供解決方案，但沒有一家可以兼有滿足汽車生產(chǎn)監(jiān)管、防御標(biāo)準(zhǔn)和安全要求的專業(yè)知識。Eatron是個例外。它的軟件自設(shè)計之初就為車規(guī)級而生，并且有潛力在未來幾年內(nèi)投放到數(shù)十萬輛汽車的電池管理和自動駕駛功能當(dāng)中。”
