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新天納克閥門的超常調(diào)節(jié)范圍可實(shí)現(xiàn)出色的舒適性、靈活性與可控性
伊利諾伊州森林湖2022年3月31日 /美通社/ -- 天納克（紐約證券交易所代碼：TEN）今天宣布，第四代C-級(jí)梅賽德斯奔馳將成為首款配備新推出的 Monroe OE Solutions® MCx 閥門系統(tǒng)的車輛。
MCx 閥門架構(gòu)可提升無源阻尼器的性能和可調(diào)性。 這種閥門可為乘用車提供一流的舒適性、操控性以及出色的調(diào)節(jié)范圍。這種新閥門與 Monroe OE Solutions® 單缸阻尼器集成在一起，具有獨(dú)立的平行流動(dòng)路徑，可適應(yīng)各種活塞速度，允許客戶進(jìn)行調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)舒適性和動(dòng)態(tài)控制之間的最佳折衷。
這種閥門還可提供開式排氣調(diào)節(jié)功能，為回彈和壓縮過程建立了兩個(gè)額外的調(diào)節(jié)參數(shù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了卓越的滾動(dòng)舒適性，并消除了可能因不平坦或開裂路面以及車輪和輪胎缺陷引起的超低速振動(dòng)。
“能與梅賽德斯-奔馳公司開展合作，將我們的 MCx 閥門技術(shù)應(yīng)用在搭載先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新的車輛上，我們感到非常自豪?！碧旒{克駕乘控制事業(yè)群副總裁兼總經(jīng)理 Craig Frohock 說?！拔覀兊膱F(tuán)隊(duì)與客戶密切合作，實(shí)現(xiàn)了駕乘舒適性、控制性和一致性，之前我們認(rèn)為這一目標(biāo)對(duì)于無附加閥的無源活塞閥門系統(tǒng)是無法實(shí)現(xiàn)的。獲得的駕乘質(zhì)量在同類產(chǎn)品中首屈一指，實(shí)現(xiàn)了卓越的舒適性、敏捷性和可控性。” Frohock說。
點(diǎn)擊閱讀推文：第四代梅賽德斯-奔馳 C 級(jí)轎車結(jié)合了一系列獨(dú)具特色的駕駛員功能，包括一流的可控性和舒適性。這些功能也是通過配備 MCx 閥門系統(tǒng)的 Monroe® OE Solutions 單缸阻尼器實(shí)現(xiàn)的。有關(guān)實(shí)際操作，請(qǐng)?jiān)L問：https://youtu.be/ZqwMWtOkf2U。
天納克開發(fā)了廣泛的主基閥與附加閥組合，進(jìn)一步提高了無源阻尼器的可調(diào)性和性能。配備集成 MCx 閥門的 Monroe OE Solutions 單缸阻尼器在其位于波蘭格利維采（Gliwice）和中國常州的設(shè)備生產(chǎn)工廠均可生產(chǎn)。
“在天納克推進(jìn)智能懸架研究的同時(shí)，我們將繼續(xù)通過創(chuàng)新且具有成本效益的解決方案和流程提高此類無源技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，” Frohock說。
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