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霍尼韋爾充滿傳奇色彩的波音757測試飛機迎來四十周年

這架獨特的測試飛機一直處于推動航空業(yè)技術(shù)進步的前沿,未來仍將繼續(xù)服役

美國亞利桑那州鳳凰城2022年6月20日 /美通社/ -- 對于大多數(shù)人來說,40歲僅僅意味著中年的開始,但一架飛機的40歲生日卻更具里程碑意義。大多數(shù)40年機齡的客機早已退役和報廢,而霍尼韋爾(納斯達克代碼:HON)的標志性波音757測試機的不惑之年意味著還有更多沖上云霄的旅程。

霍尼韋爾波音757測試飛機
霍尼韋爾波音757測試飛機

2005 年,霍尼韋爾購入這架B757-200飛機,并用作技術(shù)研發(fā)測試平臺。這架飛機在1982 年 6 月下線,并于次年編入美國東方航空公司機隊服役。波音757機型共生產(chǎn)了1000多架,這是其中的第5架。雖然它們?nèi)允鞘澜绺鞯夭簧俸娇展镜膱?zhí)飛機型,但近年來已有許多波音757客機退役,取而代之的是更新的機型。

多年來,霍尼韋爾航空航天集團的飛行測試部門和工程師們利用這架波音757測試了當今大眾乘客們所享受到的諸多技術(shù)進步。從渦輪發(fā)動機到電氣和機械系統(tǒng),再到先進的航空電子軟件和高速互聯(lián)設(shè)備,這架波音757已經(jīng)承載了航空技術(shù)的方方面面。

"在過去的17年里,我們對這架深受喜愛的757測試機進行了非常多的技術(shù)改進,以至于飛機上使用時間達到40年的可能只有機身。"霍尼韋爾航空航天集團飛行測試運營總監(jiān)、機長Joe Duval表示,"我們是業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的負責探索飛機飛行極限的飛行員。帶著這個使命,我們一次次飛進危險的風暴中以測試雷達,以及飛臨高山以測試近地警告系統(tǒng)。這架堅實可靠的757飛機使我們能夠測試一系列的技術(shù),包括我們?yōu)楣珓?wù)機和小型飛機生產(chǎn)的發(fā)動機。"

霍尼韋爾757機身突出的掛架也許是其最顯著的特征。雖然并不總是配備第三臺機載發(fā)動機,但掛架能使霍尼韋爾在真實條件下測試其渦輪噴氣發(fā)動機和渦輪風扇發(fā)動機,并收集有助于發(fā)動機開發(fā)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

"無論是在數(shù)千人規(guī)模的航展,還是飛機愛好者在社交媒體發(fā)布了它的照片,這架飛機總會引起很多關(guān)注。"Duval表示,"它在航空極客社群中獨具地位,我也為此感到高興,因為它正在幫助航空業(yè)創(chuàng)造一個更加可持續(xù)和數(shù)字化的未來。"

大多數(shù)757飛機都用作載客200人左右的中程客機往返于兩地之間,但霍尼韋爾的飛行測試機只有25個座位,奔波于多個飛行測試工程站。盡管載客量有限,霍尼韋爾757的飛行履歷卻豐富得令人驚訝。這架測試飛機很有可能是現(xiàn)存唯一一架曾飛往五大洲30多個國家的757飛機。它已在全球進行的800多次飛行測試總時長超過 3000小時。

已在霍尼韋爾 757 平臺上測試的技術(shù)包括:

  • IntuVue RDR- 4000 氣象雷達和 IntuVue RDR-7000 氣象雷達 – 霍尼韋爾先進3D 氣象雷達系統(tǒng)家族,適用于航空運輸和公務(wù)機等。IntuVue 天氣雷達可減少飛行員的工作負荷,提高氣象態(tài)勢感知能力,從而優(yōu)化路線以規(guī)避危險,提高安全性,性能優(yōu)于 2D 雷達。
  • 新一代飛行管理系統(tǒng) (NGFMS) - 該飛行管理系統(tǒng)為飛機提供主導(dǎo)航、飛行計劃、航線優(yōu)化決策和航路引導(dǎo)服務(wù)。NGFMS軟件架構(gòu)經(jīng)過完全重新設(shè)計,采用模塊化設(shè)計,可在硬件、操作系統(tǒng)、輸入/輸出(IO)和其他功能中進行特定調(diào)整。
  • HTF7000 發(fā)動機系列 – 公務(wù)機推進系統(tǒng)HTF7000 發(fā)動機系列,以其可靠性、耐用性和可維護性聞名于業(yè)界。
  • 霍尼韋爾Jetwave和Jetwave MCX – 霍尼韋爾Jetwave可提供快速、可靠的機上Wi-Fi,無論何時何地、任何高度均可使用。
  • Aspire 350 和 400 - Aspire 衛(wèi)星通信套件可在全球范圍內(nèi)為公務(wù)航空、航空公司和直升機提供機上互聯(lián)服務(wù)。

在中國,許多經(jīng)過霍尼韋爾波音757測試的先進產(chǎn)品和技術(shù)已經(jīng)在航空業(yè)得到應(yīng)用。例如,四川航空選擇了FMS Winds服務(wù),飛行調(diào)度員可直接通過霍尼韋爾的數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)絡(luò)上傳和監(jiān)控其飛行計劃以及天氣和溫度數(shù)據(jù),令航空公司更容易增強實時航班運營,提高燃油效率,優(yōu)化飛行計劃和軌跡;高速機上衛(wèi)星通信系統(tǒng)JetWave已取得中國民航局改裝型號認證,期待在不久的將來能為中國機隊提供高速穩(wěn)定的Ka波段機上互聯(lián)服務(wù),進一步提升中國機隊在全球航空市場上的競爭力。

霍尼韋爾暫無計劃退役這架波音757測試機,并將持續(xù)推動航空業(yè)的技術(shù)發(fā)展,致力于為航空乘客提供更安全、更舒適的飛行體驗。

關(guān)于霍尼韋爾航空航天集團

全球幾乎所有商用航空飛機上均有霍尼韋爾航空航天集團各類產(chǎn)品和服務(wù)的身影。航空航天集團旗下業(yè)務(wù)單元研發(fā)創(chuàng)新解決方案,以及飛機發(fā)動機、駕駛艙和客艙電子設(shè)備、空中無線網(wǎng)絡(luò)連接、物流等技術(shù)和產(chǎn)品,以降低飛機油耗,提高航班準點率,提升飛行和跑道安全。欲了解更多信息,敬請訪問aerospace.honeywell.com.cn,關(guān)注@霍尼韋爾航空航天官方微博,或關(guān)注霍尼韋爾航空航天微信公眾號

關(guān)于霍尼韋爾

霍尼韋爾是一家《財富》全球500強的高科技企業(yè),為全球提供行業(yè)定制的航空產(chǎn)品和服務(wù)、樓宇和工業(yè)控制技術(shù)、以及特性材料,致力于為現(xiàn)代社會的可持續(xù)發(fā)展提供廣泛的工業(yè)技術(shù)和數(shù)字解決方案?;裟犴f爾始創(chuàng)于1885年,在華歷史可以追溯到1935年在上海開設(shè)的第一個經(jīng)銷機構(gòu)。霍尼韋爾秉持深耕中國謀求長期發(fā)展的理念,貫徹"東方服務(wù)東方"和"東方服務(wù)世界"的戰(zhàn)略,以本土創(chuàng)新推動增長。目前,霍尼韋爾所有業(yè)務(wù)集團均已落戶中國,上海是霍尼韋爾亞太區(qū)總部。欲了解更多公司信息,請訪問霍尼韋爾中國網(wǎng)站www.honeywell.com.cn, 或關(guān)注霍尼韋爾官方微博官方微信。

 

消息來源:霍尼韋爾(中國)有限公司
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