得克薩斯州米申2022年8月13日 /美通社/ -- 里約南得克薩斯州位于北美供應(yīng)鏈中心，一直因其多模態(tài)而廣受贊譽(yù)。美國-墨西哥的主要過境點(diǎn)、國際機(jī)場(chǎng)、深水港和州際高速公路，使該地區(qū)成為北美運(yùn)營企業(yè)的終極多式聯(lián)運(yùn)貿(mào)易樞紐。此外，該地區(qū)連通"北美一級(jí)鐵路網(wǎng)"，負(fù)責(zé)每年數(shù)億產(chǎn)品的進(jìn)出口。這條北美鐵路通道，加上"美國-墨西哥-加拿大協(xié)議"（USMCA）提供的機(jī)會(huì)，進(jìn)一步優(yōu)化了里約南得克薩斯州為該地區(qū)制造商和物流提供商提供的物流優(yōu)勢(shì)。
里約南得克薩斯州通過Union Pacific Railroad和BNSF Railway Co.的美國服務(wù)，并通過Kansas City Southern de Mexico的墨西哥服務(wù)，以及通過Brownsville & Rio Grande International Railroad（BRG）、Border Pacific Railroad以及Rio Valley Switching的本地短線服務(wù)，提供強(qiáng)大的國際1級(jí)鐵路設(shè)施。BRG每年報(bào)告的裝車量數(shù)以萬計(jì)（2019年超過4萬臺(tái)次）。 此外，正在進(jìn)行的Canadian Pacific和Kansas City Southern合并，將通過在美國、墨西哥和加拿大提供的簡(jiǎn)化服務(wù)，使里約南得克薩斯鐵路物流更上一層樓。這意味隨著Canadian Pacific和Kansas City Southern對(duì)我們地區(qū)的承諾，貿(mào)易量將繼續(xù)增長。
貨運(yùn)鐵路也是該地區(qū)其余物流選項(xiàng)的主要紐帶。短線鐵路服務(wù)連接當(dāng)?shù)睾８郏奖阃ㄟ^"海灣沿岸航道"（該水道本身就運(yùn)送超過5億噸貨物），以及通過經(jīng)"墨西哥灣"的全球海洋進(jìn)行水上運(yùn)輸。 里約南得克薩斯州地區(qū)的鐵路，還為州際公路運(yùn)輸和航空貨運(yùn)提供多式聯(lián)運(yùn)連接，將該地區(qū)與世界相連，——里約南得克薩斯州Valley International Airport在航空貨運(yùn)方面排名美國前80位。
如果您正在全球范圍內(nèi)將產(chǎn)品運(yùn)往或運(yùn)出美國，或者您希望在北美為北美生產(chǎn)產(chǎn)品，請(qǐng)查看里約南得克薩斯州所具備的能力。我們COSTEP團(tuán)隊(duì)很高興為您提供協(xié)助，請(qǐng)?jiān)L問我們的網(wǎng)站www.costep.org或通過@COSTEP關(guān)注我們以了解更多信息。
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