消除供應(yīng)鏈瓶頸，規(guī)避隱藏物流成本
上海2022年8月19日 /美通社/ -- Flexport 飛協(xié)博近日發(fā)表最新電子書《科技重塑，消除供應(yīng)鏈瓶頸四步走》，表明導致物流瓶頸的根本原因在于：數(shù)據(jù)不到位、流程不順、溝通不同步，究其根本即在于端到端供應(yīng)鏈的可視化程度不足引發(fā)的數(shù)據(jù)壁壘。像是歐洲零售商 Blokker ，由于難以確定庫存和集裝箱的精準位置，其每年所支付的罰款、違約金曾高達60萬歐元。
供應(yīng)鏈的可視化程度決定于數(shù)據(jù)量的多寡、準確度和細致度。研究表明，企業(yè)將數(shù)字化科技整合到供應(yīng)鏈中，將能快速提高服務(wù)水平，并降低高達30%的成本。然而，現(xiàn)實情況是，供應(yīng)鏈上的各方習于使用傳統(tǒng)工具溝通（電話、郵件、電子表格等），導致物流信息碎片化，各方不對等的訂單數(shù)據(jù)、貨物信息影響運輸路線、定價決策，不一致的發(fā)票、裝箱單等信息妨礙清關(guān)流程。
Flexport 飛協(xié)博強調(diào)科技化平臺是供應(yīng)鏈上所有相關(guān)方，實現(xiàn)實時協(xié)作、溝通的基礎(chǔ)，并且能匯集、承載各方來的數(shù)據(jù)。企業(yè)以科技化平臺管理供應(yīng)鏈時，可從以下三個維度活化供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)：
從外部與供應(yīng)商整合所有和物流相關(guān)的溝通信息、文件，了解貨物流轉(zhuǎn)的最新狀態(tài)。同時，從內(nèi)部實時更新庫存水平、供應(yīng)商供應(yīng)量、銷售量、倉庫空間等相關(guān)信息。雙管齊下，幫助決策層準確、實時地掌握外部市場和內(nèi)部業(yè)務(wù)的情況。
分析數(shù)據(jù)是由最新的航運價格、離港日期、預計抵港時間等指標，經(jīng)過綜合分析之后而成，是企業(yè)決策的重要參考。例如，從中國到歐洲、美國的海運運輸時間從2019年平均50至60天，一度飆升到120天，時至今日逐漸回落，仍未回復到2019年的水平，個中原因甚為復雜，如黑天鵝事件造成供應(yīng)鏈中斷、新冠疫情造成封鎖、勞動力短缺等。
FEWB和TPEB海運運輸時間
有了物流數(shù)據(jù)、分析類數(shù)據(jù)之后，企業(yè)能依照自身業(yè)務(wù)需求、市場情況，加上預期趨勢（例如：預計銷售量）、季節(jié)性因素、庫存量等變數(shù)，制定時間序列分析，做出預測，并定期根據(jù)調(diào)整變數(shù)以修正預測。
利用科技、數(shù)據(jù)，規(guī)避隱藏的物流成本
Flexport 飛協(xié)博發(fā)表的電子書 《科技重塑，消除供應(yīng)鏈瓶頸四步走》提到，從2020年疫情到現(xiàn)在，全球供應(yīng)鏈受到擁堵和成本增加的損害甚深，促使許多企業(yè)轉(zhuǎn)向近岸外包，縮短供應(yīng)鏈上采購和配送的距離，降低供應(yīng)鏈瓶頸的風險，提升數(shù)據(jù)預測的準確性。
然而，供應(yīng)鏈瓶頸發(fā)生時，除了可見的因為物流運輸路線、運輸時間變化所衍生出的成本，其他隱藏的物流成本將對企業(yè)的運營資金和成本產(chǎn)生長期的沖擊。供應(yīng)鏈發(fā)生瓶頸時Flexport 飛協(xié)博建議企業(yè)利用科技活用數(shù)據(jù)，規(guī)避下列三類隱藏的物流成本。
Flexport 飛協(xié)博為企業(yè)提供跨境物流、供應(yīng)鏈金融、貿(mào)易諮詢、貨運保險、清關(guān)服務(wù)，在2021年，Flexport 飛協(xié)博為112個國家和地區(qū)的客戶運送了價值近190億美元的商品。與此同時，F(xiàn)lexport 飛協(xié)博也為跨境物流提供一站式科技平臺，具備可視化協(xié)作、數(shù)據(jù)分析、供應(yīng)鏈管理等功能，幫助企業(yè)提升供應(yīng)鏈彈性和風險應(yīng)對能力。
Flexport 飛協(xié)博平臺連接全球貿(mào)易的整個生態(tài)系統(tǒng)，為買家、賣家和物流供應(yīng)商提供創(chuàng)新和增長的解決方案。Flexport 飛協(xié)博的專業(yè)知識、端到端解決方案已經(jīng)幫助全球超過10,000個領(lǐng)導品牌，推動其業(yè)務(wù)發(fā)展。
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