德國施韋因富特和漢堡2022年10月17日 /美通社/ -- 舍弗勒推出了采用支持行星齒輪的滑動軸承布置，進(jìn)一步加強(qiáng)其在風(fēng)力渦輪機(jī)齒輪箱軸承解決方案的市場地位?，F(xiàn)代高性能風(fēng)力渦輪機(jī)變速箱通常配備多個行星齒輪，以應(yīng)對扭矩不斷增大的工況。在日前舉辦的德國漢堡風(fēng)能展覽會（WindEnergy Hamburg）上，舍弗勒展示了先進(jìn)的流體動壓滑動軸承。該系列滑動軸承甚至能夠在極小安裝空間內(nèi)助力提高變速箱的功率密度。軸承銅制滑動層的厚度僅為數(shù)毫米，采用增材制造技術(shù)直接涂敷于行星齒輪軸頸表面。軸頸與滑動層之間通過化學(xué)制劑粘合，使用壽命長達(dá)數(shù)十年。
軸承設(shè)計(jì)采用綜合性系統(tǒng)理念
在整個軸承系統(tǒng)有限元法仿真流程的基礎(chǔ)之上，舍弗勒采用彈性流體動力學(xué)（EHD）仿真工具設(shè)計(jì)滑動軸承。該設(shè)計(jì)流程力求實(shí)現(xiàn)潤滑膜厚度最薄、表面完全分離的效果。為實(shí)現(xiàn)零磨損工況，舍弗勒為客戶打造了詳盡的技術(shù)設(shè)計(jì)流程。
引領(lǐng)風(fēng)力渦輪機(jī)齒輪箱發(fā)展潮流
為解決齒輪內(nèi)部轉(zhuǎn)矩密度不斷增加的問題，齒輪箱制造商采用的方法之一是增加各級的行星輪數(shù)量。這樣，可在同級安裝空間內(nèi)對更高扭矩進(jìn)行變送傳導(dǎo)。然而，滾動軸承解決方案存在空間尺寸限制問題，即使行星齒輪體積較小，仍無法兼容應(yīng)用。而滑動軸承解決方案的直徑偏小，在這方面具有決定性優(yōu)勢。
銅制襯套與行星齒輪軸頸合二為一，代表當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的最新水平。采用現(xiàn)代增材制造工藝將銷釘直接集成于滑動軸承，進(jìn)一步推動該項(xiàng)技術(shù)朝前發(fā)展。
增材制造青銅滑動層流體動力滑動軸承:風(fēng)電齒輪箱發(fā)展的新篇章
舍弗勒青銅滑動層行星齒輪銷的安裝示例
風(fēng)力渦輪機(jī)中用于支撐行星齒輪的滑動軸承安排的技術(shù)水平:收縮配合滑動軸承襯套
