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UL Solutions推出最新的電池外殼材料篩選服務(wù)"噴燈和砂礫測試法"，旨在為電動汽車材料供應(yīng)商和最終用戶提供標準化的方法。
伊利諾伊州諾斯布魯克2022年11月4日 /美通社/ -- 應(yīng)用安全科學(xué)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者UL Solutions今天宣布了電動汽車（EV）電池外殼篩選新的測試法：噴燈和砂礫（TaG）測試法。電池外殼及其制造材料在電動汽車安全方面具有關(guān)鍵性的作用。TaG測試法包含小規(guī)模測試，幫助預(yù)測材料在熱失控事件中的性能。
電動汽車電池通常覆蓋車輛的整個底盤。用于容納這些電池的材料必須能夠耐受熱失控應(yīng)力。TaG測試法模擬電池熱失控事件中的高溫和機械沖擊應(yīng)力對電池外殼材料進行評級。
因為汽車行業(yè)希望減輕眾多部件的重量，所以原始設(shè)備制造商（OEM）正逐漸將電池外殼材料換成塑料和復(fù)合材料。OEM在構(gòu)建昂貴的原型之前必須選擇合適的外殼材料，以盡量減少費用并避免潛在的安全問題。對于OEM來說，進行大規(guī)模原型制作和驗證測試既昂貴又耗時，而TaG測試法通過對材料的評級，可以減少這些工作所需的材料數(shù)量。
UL 2596"電池外殼材料熱性能和機械性能測試法"實現(xiàn)了電動汽車電池外殼材料評估的測試方法標準化。TaG測試法預(yù)計將于2023年出版，作為對UL 2596的補充。
