塔塔通信公司成為ABB世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽官方廣播發(fā)布服務(wù)提供商
多年戰(zhàn)略合作關(guān)系將支持電動(dòng)方程式的創(chuàng)新型遠(yuǎn)程廣播制作設(shè)置，減少重大國際體育賽事直播對(duì)環(huán)境的影響
世界各地的電視觀眾在上周六通過直播觀看了首次在印度舉行的電動(dòng)方程式比賽，即2023年Greenko海得拉巴電動(dòng)方程式大獎(jiǎng)賽
印度孟買和倫敦2023年2月20日 /美通社/ -- 電動(dòng)方程式（Formula E）和塔塔通信公司（Tata Communications）宣布建立多年戰(zhàn)略合作關(guān)系，使這家全球通信技術(shù)公司成為ABB世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）官方廣播發(fā)布服務(wù)提供商。
根據(jù)這項(xiàng)新協(xié)議，塔塔通信公司將為世界各地的觀眾提供高清晰度、高分辨率和高速現(xiàn)場(chǎng)直播內(nèi)容，作為電動(dòng)方程式現(xiàn)場(chǎng)比賽遠(yuǎn)程廣播制作的一部分，減少大型國際體育賽事電視直播通常給環(huán)境帶來的影響。
塔塔通信公司技術(shù)先進(jìn)的軟件定義媒體邊緣平臺(tái)將使用北美、歐洲和亞洲的26個(gè)媒體邊緣位置，在幾毫秒內(nèi)向各大洲提供來自電動(dòng)方程式比賽的160多個(gè)實(shí)時(shí)視頻和音頻信號(hào)。
新的超快速賽事廣播發(fā)布將由塔塔通信公司經(jīng)專門培訓(xùn)的專家提供支持，在本季的所有16場(chǎng)比賽中提供全天候全球端到端托管服務(wù)。塔塔通信公司和電動(dòng)方程式還將合作通過創(chuàng)新和高效的方式進(jìn)一步豐富賽車迷的體驗(yàn)。
隨著ABB國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽首次在印度舉行，塔塔通信公司與電動(dòng)方程式創(chuàng)造了歷史。世界各地的觀眾觀看了這場(chǎng)賽事的現(xiàn)場(chǎng)直播，來自馬恒達(dá)車隊(duì)、捷豹TCS賽車、瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)和NEOM邁凱倫E級(jí)方程式團(tuán)隊(duì)等11個(gè)車隊(duì)的22名車手參加了2023年Greenko海得拉巴電動(dòng)方程式大獎(jiǎng)賽。
電動(dòng)方程式首席執(zhí)行官Jamie Reigle表示：
"始終活躍的特性使電動(dòng)方程式成為了一項(xiàng)緊張激烈的賽事。塔塔通信公司多年來的支持使得最先進(jìn)的遠(yuǎn)程制作成為可能，讓實(shí)時(shí)電視信號(hào)從比賽場(chǎng)地傳輸?shù)轿覀兾挥趥惗氐膹V播中心，最后傳送至觀眾的屏幕。這降低了多重物流挑戰(zhàn)，提高了成本效率，為員工（尤其是女性）提供了出行靈活性，并減少了排放。"
塔塔通信公司董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官A.S Lakshminarayanan表示：
"有85臺(tái)攝像機(jī)對(duì)賽事進(jìn)行拍攝，讓世界各地超過4億人得以觀看。能夠?qū)崿F(xiàn)這一點(diǎn)充分顯示了我們所運(yùn)用的互聯(lián)網(wǎng)的力量，以及我們的專用媒體云和邊緣計(jì)算能力。除了與FIA的長(zhǎng)期合作外，我們還將服務(wù)擴(kuò)展到全球多個(gè)主要體育聯(lián)盟。"
編輯須知：
前瞻性和警示性陳述
本新聞稿中有關(guān)塔塔通信公司及其前景的某些文字和陳述，以及其他陳述，包括與塔塔通信公司預(yù)期財(cái)務(wù)狀況、商務(wù)戰(zhàn)略、塔塔通信公司運(yùn)營的未來發(fā)展以及印度總體經(jīng)濟(jì)相關(guān)的陳述，均為前瞻性陳述。此類陳述涉及已知和未知風(fēng)險(xiǎn)、不確定性和其他因素，包括財(cái)務(wù)、監(jiān)管和環(huán)境，以及與行業(yè)增長(zhǎng)和趨勢(shì)預(yù)測(cè)有關(guān)的因素，可能導(dǎo)致塔塔通信公司的結(jié)果、業(yè)績(jī)或成果以及該行業(yè)的結(jié)果與此類前瞻性陳述中明示或暗示的結(jié)果存在重大差異。可能導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果、業(yè)績(jī)或成果與此類前瞻性陳述存在重大差異的重要因素包括但不限于：未能增加Tata Communications網(wǎng)絡(luò)的流量；未能開發(fā)出即能滿足客戶需求又能產(chǎn)生理想利潤(rùn)的新產(chǎn)品和服務(wù)；未能成功完成新技術(shù)和信息系統(tǒng)的商業(yè)測(cè)試以支持新產(chǎn)品和服務(wù)，包括語音傳輸服務(wù)；未能穩(wěn)定或降低公司某些通信服務(wù)的價(jià)格壓縮率；未能整合戰(zhàn)略收購，未能適應(yīng)印度政府，特別是Tata Communications所屬行業(yè)的管理部門的政策或法規(guī)的變化；總體而言，印度的經(jīng)濟(jì)、商業(yè)和信貸情況。還有其他一些因素可能導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果、績(jī)效或成就與此類前瞻性陳述存在重大差異，其中很多不屬于Tata Communications的控制范圍，具體包括但不限于Tata Communications Limited年度報(bào)告中所述的風(fēng)險(xiǎn)因素。
Tata Communications Limited的年度報(bào)告請(qǐng)見www.tatacommunications.com. 塔塔通信公司沒有義務(wù)對(duì)其前瞻性陳述進(jìn)行更新或更改，且明確聲明不承擔(dān)任何該等義務(wù)。
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