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北京2023年5月8日 /美通社/ -- 近日，IBM采用國內首次應用的創(chuàng)新數據遷移方案成功為一汽-大眾實施了企業(yè)運營數據系統(tǒng)從ECC到S/4 的升級項目。該項目系統(tǒng)切換耗時僅三天，不僅助客戶高效、平穩(wěn)遷移了系統(tǒng)數據，升級了數據底座，還通過系統(tǒng)集成統(tǒng)一和回歸標準化，大大提升了整個企業(yè)的運營敏捷性，降低了運營成本，增強了系統(tǒng)穩(wěn)定性，同時也為未來系統(tǒng)的進一步優(yōu)化和擴容改造預留了空間，奠定了企業(yè)下一個階段發(fā)展的數據基石。
眾所周知，汽車行業(yè)產業(yè)鏈復雜、全球化程度高、涉及生產環(huán)節(jié)眾多，同時具有行業(yè)更新快，競爭激烈等產業(yè)特點，這使得各汽車企業(yè)對支撐其高效運營和快速發(fā)展的數據系統(tǒng)有著極高的要求。事實上，眾多車企早于數十年前就開始在不同程度上使用ERP等現代化數據工具提升其運營管理效率。
然而，隨著時間推移和技術的發(fā)展，舊的運營系統(tǒng)往往面臨系統(tǒng)老化過時，數據龐大、服務支持到期等一系列現實問題，實施數據遷移、對系統(tǒng)升級以適應企業(yè)在新時代發(fā)展已成為各大車企普遍的需求。畢竟，與時俱進、實現數據高效處理提升運營效率，在行業(yè)比拼中顯得至關重要。在眾多車企仍在觀望時，一汽-大眾汽車有限公司成為了勇于創(chuàng)新和挑戰(zhàn)的先鋒。
一汽-大眾于1991年在長春成立，是國內生產規(guī)模最大的車企之一，也是中德合作的一個典范型企業(yè)。早在成立之初的90年代，一汽-大眾就已在企業(yè)內部廣泛采用SAP等現代化管理工具，以支撐公司從銷售到生產、采購、物流等諸多體系的日常運營流程。二十余年來，從早期管理系統(tǒng)起步，中間經歷多次迭代和擴容，這套系統(tǒng)在很大程度上支撐了一汽-大眾各領域的高效運行，助其一步步成長為中國領先車企。
然而，其舊的數據系統(tǒng)數據龐雜、傳輸擁堵、對接不暢、穩(wěn)定性差等問題日益突出，已經很難適應企業(yè)的快速發(fā)展需求。一汽-大眾從客戶體驗、效率、質量、成本、等方面進行了全局思考后，決定對其數據系統(tǒng)實施升級以優(yōu)化端到端業(yè)務流程、賦能自身數字化轉型。
作為一汽-大眾數智化轉型戰(zhàn)略級合作伙伴，IBM汽車行業(yè)團隊第一時間組織資深專家團隊與客戶深入溝通和交流，并從客戶需求和特點出發(fā)， 為一汽-大眾設計了從SAP ECC到SAP S/4 的升級方案。其中，SAP數據表結構的復雜性是系統(tǒng)升級的難點，傳統(tǒng)上，更多是采用新實施的方式，相當于重新實施一套S/4，切換期僅遷移部分期初的靜態(tài)數據和未清的動態(tài)數據，而原SAP系統(tǒng)的歷史數據資產無法延續(xù)。IBM提供的方案則在全國首次應用了IBM Rapid Move這一創(chuàng)新遷移方法，在解決上述問題的同時成功實現了高效、平穩(wěn)遷移，其利用50小時實現27T歷史數據遷移的紀錄，更是以超客戶預期的交付效果樹立了新的業(yè)界標桿。
2022年10月7日，新系統(tǒng)成功上線。從效果來看，項目同步遷移了 3年的歷史數據，保障了一汽-大眾5地6廠和4個子公 司業(yè)務連續(xù)性，修正了上萬個技術點和數千個非標準自開發(fā)程序、完成了周邊上百個系統(tǒng)的上千個接口的適配調整，優(yōu)化實施十幾個模塊，平臺速度提升了數十倍，優(yōu)化幾百個業(yè)務流程，優(yōu)化應用功能近百個，預計未來每年為公司節(jié)約成本 上千萬?？梢哉f，此次升級實施項目從難度、規(guī)模、和周期上看都堪稱目前為止全球范圍內SAP ERP升級實施的經典成功案例。
一汽-大眾管理服務部總監(jiān)竇恒言表示："新的集成化系統(tǒng)平臺能讓我們高效地聯通企業(yè)內部，對接產業(yè)鏈上下游，也為應對未來新能源轉型、可定制化產品及‘一車一成本'等新趨勢和新需求提供了條件。這一量身定制的解決方案得以成功實施，是IBM實施團隊數據能力、行業(yè)經驗和敬業(yè)精神的體現。未來，我們將基于這一成功項目經驗繼續(xù)深化數字化轉型方面的合作。"
這一高難度遷移項目的成功實施，充分體現了IBM團隊對大項目和復雜項目的管理、執(zhí)行能力以及與客戶等項目各方的協作能力。
整個項目過程中，IBM汽車行業(yè)及實施團隊與客戶各部門 170余關鍵用戶、SAP開發(fā)工程師以及相關運維、流程支持等各方伙伴從需求調研、流程梳理、藍圖設計到功能落地皆做到了默契互助，各模塊分別作戰(zhàn)，同時保障了整體協同。無論是項目團隊在前 9 個月頂住壓力、耗時8次遷移演練，從最開始的耗時60天逐步加快到耗時僅50個小時就完成遷移，還是硬件配置調整、硬件參數調優(yōu)、關鍵瓶頸表拆分、遷移進程并行、數據分類部分前置等方面的調優(yōu)過程，都凝聚著團隊的智慧與力量。值得一提的是，項目執(zhí)行過程中，團隊還得到了IBM全球團隊在解決方案及專業(yè)認知方面的大力支持，包括數據切換時跨國連線獲取幫助等已成為IBM團隊常見的工作場景，也堪稱IBM咨詢團隊的獨特優(yōu)勢。
而針對該項目復雜程度高、遷移規(guī)模大、實施周期短等特點和難點，IBM團隊從客戶需求出發(fā)充分發(fā)揮了創(chuàng)新為要的精神和能力，創(chuàng)造了若干個中國首次，乃至世界首次。
例如，IBM團隊建議客戶采納了IBM設計的Rapid Move遷移方法，這也是該創(chuàng)新方法論在國內的首次應用。同時，項目還協同了IBM全球的專家資源，在全球首創(chuàng)了多批次遷移的策略，將一部分可以提前遷移的數據提前一個月進行遷移，以保證最小的業(yè)務切換影響。同時相對于傳統(tǒng)系統(tǒng)遷移方法，這一創(chuàng)新遷移方法能把客戶所有的歷史數據都遷移到新的系統(tǒng)環(huán)境里。
一汽-大眾項目負責人表示："若使用傳統(tǒng)遷移方法，預估需用時10天。而在該項目中，IBM整個數據遷移只花費了三天時間，將數據遷移對我們的運營影響降至了最低。對一汽-大眾這樣一個年銷售達數千億元規(guī)模、日產值約數十億元的企業(yè)來說，系統(tǒng)每中止一天，都意味著巨大的產量和營收影響。而IBM的這些創(chuàng)新讓遷移變得高效平穩(wěn)，讓一汽-大眾獲得了 ‘無感'切換的良好體驗。"
項目成功克服了數據遷移量巨大、新模塊實施及功能優(yōu)化工程浩大等挑戰(zhàn)，正式完成遷移上線后，系統(tǒng)實際問題數遠低于預計，客戶得以快速恢復正常生產。升級過后，IBM解決方案成功讓客戶系統(tǒng)回歸了"標準"，將其系統(tǒng)最核心部分替換為SAP這樣的標準解決方案，相當于完成一個"心臟移植手術"?；谶@一標準方案整合后的系統(tǒng)架構也得到了大大的簡化，解決了諸多此前存在的問題。
項目執(zhí)行過程中，IBM團隊成功處理了客戶多個業(yè)務方向跨模塊、多模塊協同問題，涉及眾多的產品線（如奧迪、大眾、捷達）。對這類典型的汽車行業(yè)閉環(huán)場景的嫻熟處理充分體現了IBM團隊深厚的縱向行業(yè)能力。同時，項目能夠很好地整合SAP等第三方平臺和軟件應用，也體現了團隊橫向數據解決方案的能力及對生態(tài)合作伙伴與產品的深入理解。
此外，IBM成就客戶的價值觀和敬業(yè)精神也在項目執(zhí)行過程中得到了完美展示。團隊成員克服了長春當地疫情突發(fā)帶來的困難和危險，與客戶團隊攜手共進，拼搏向上，最終交付了客戶滿意的成果。
IBM咨詢大中華區(qū)合伙人，中國區(qū)汽車行業(yè)總經理何志強表示："當前，各大車企要在下一個階段取得更好的發(fā)展，都面臨將數據底座進行升級改造和標準化以使其更敏捷、靈活、穩(wěn)定的需求。我們?yōu)橐黄?大眾實施的復雜數據系統(tǒng)遷移項目非常成功，相信這也為其它汽車企業(yè)提供了一個范本。IBM希望繼續(xù)憑借自身專業(yè)能力與行業(yè)經驗，在數字化轉型的道路上助力更多汽車行業(yè)伙伴盡快完成數據底座改造，在瞬息萬變的行業(yè)發(fā)展中贏得先機。"
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Kelvin Liu
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