武漢2023年5月31日 /美通社/ -- 日前,在黑芝麻智能主辦的“2023智能汽車芯片高峰論壇”上,企業(yè)代表及行業(yè)專家就汽車產(chǎn)業(yè)智能化、電氣化之路分享各自的解決方案。億咖通科技高級(jí)副總裁張容波發(fā)表主題為《吉咖智能:做智能駕駛的“普及者”》的演講,主張聚焦高頻使用場(chǎng)景,并提供高可用性場(chǎng)景的產(chǎn)品來提升汽車智能決策的水平,推動(dòng)智能汽車向前發(fā)展。
億咖通科技致力于全面加速全球汽車智能化進(jìn)程,于近期推出了多款汽車智能化解決方案,黑芝麻智能通過與吉咖智能深度合作,參與億咖通科技汽車大腦 (ECARX Super Brain) 中央計(jì)算平臺(tái)的研發(fā)項(xiàng)目。黑芝麻智能與吉咖智能計(jì)劃于2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付,并在多款重點(diǎn)車型上首發(fā)。吉咖智能是吉利汽車集團(tuán)與億咖通科技聯(lián)合創(chuàng)辦的智能駕駛公司,專注于為主流車型提供高性價(jià)比的L2+級(jí)別智能駕駛功能。
聚焦高頻使用場(chǎng)景
自成立至今,吉咖智能已具備從域控硬件開發(fā)、底層軟件開發(fā)、應(yīng)用軟件開發(fā)到感知硬件集成、數(shù)據(jù)閉環(huán)的全棧研發(fā)能力,產(chǎn)品錨定“雙高”智駕中端市場(chǎng),為客戶提供高性價(jià)比與高芯價(jià)比并駕齊驅(qū)的“強(qiáng)視覺”方案。基于大算力SoC與5R10V傳感器,吉咖智能的智駕控制器能實(shí)現(xiàn)極具智價(jià)比的行泊一體智駕方案。在功能上,同時(shí)具備高階行車與泊車智駕功能,如:撥桿變道與主動(dòng)超車、結(jié)構(gòu)道路領(lǐng)航輔助、記憶泊車、代客泊車等。
張容波指出,目前用戶對(duì)智能駕駛的使用痛點(diǎn)是“不好用”、“不敢用”,究其原因在于面對(duì)復(fù)雜的路況,智駕功能在“可用性”與“效率”方面并不能很好地滿足駕駛者的需求 -- 如在交通擁堵時(shí),怎樣平順跟車;在快速路段上,如何通過學(xué)習(xí)、預(yù)判進(jìn)行安全超車變道;在高速路段變道時(shí),如何考慮間隔車道的車況,人性化應(yīng)對(duì)變道。另外,還有大量復(fù)雜的城市毛細(xì)道路,大量的“邊緣場(chǎng)景”依賴駕駛者接管,使得駕駛者對(duì)智能駕駛又多了一層顧慮。總之,現(xiàn)實(shí)使用場(chǎng)景中的痛點(diǎn)掣肘了智能駕駛的普及。
用戶日常通勤的主要場(chǎng)景集中在城市高架路、城際高速、國(guó)道、規(guī)范城市主干道及毛細(xì)道路。其中,中高速行駛的結(jié)構(gòu)化道路總共占80%,低速城市毛細(xì)道路占比20%。吉咖智能致力于聚焦高頻場(chǎng)景,滿足主要場(chǎng)景需求,節(jié)約邊緣場(chǎng)景成本,提供“讓人愛用”的高性價(jià)比智駕產(chǎn)品。
提升智駕功能的“可用性”
基于強(qiáng)視覺感知與高算力SoC,吉咖智駕產(chǎn)品能夠應(yīng)對(duì)主要使用場(chǎng)景,從而提升智駕功能的“可用性”。
具體而言,目前,吉咖智能基于黑芝麻智能華山二號(hào)A1000芯片打造的產(chǎn)品,其計(jì)算力支撐2個(gè)前后攝像頭、4個(gè)側(cè)向攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá),通過強(qiáng)視覺與感知融合,應(yīng)對(duì)三大使用場(chǎng)景:面對(duì)慢速車阻塞快車道的場(chǎng)景,采用多視角視覺融合與毫米波雷達(dá)配合,實(shí)現(xiàn)“眼觀六路耳聽八方”的感知能力,如同“老司機(jī)”般規(guī)劃安全且主動(dòng)地超車;面對(duì)擁堵加塞時(shí),采用多視角視覺感知融合以及超聲波雷達(dá)配合,可以精確捕捉相鄰車道上cut-in車輛入侵位置并預(yù)測(cè)變道趨勢(shì),從而提前規(guī)劃自車形式姿態(tài)與軌跡,避免磕頭或急剎的不良體驗(yàn);面對(duì)間隔車道的風(fēng)險(xiǎn)車輛,側(cè)向攝像頭提供了更廣闊的FOV,同時(shí)視覺感知能夠通過識(shí)別轉(zhuǎn)向燈,規(guī)劃變道行駛路徑,輕松并排超越大車。
張容波表示,該產(chǎn)品的硬件已經(jīng)進(jìn)入了試生產(chǎn)狀態(tài),預(yù)計(jì)今年下半年會(huì)量產(chǎn)。產(chǎn)品量產(chǎn)首發(fā)后,吉咖智能希望通過快速、靈活、定制三合一的模式與行業(yè)伙伴合作,賦能行業(yè)。
面向未來,吉咖智能的產(chǎn)品規(guī)劃是從智能駕駛域控邁入中央計(jì)算平臺(tái)的駕艙一體汽車大腦中央領(lǐng)域控制器(SPB)。
智能駕駛域控方面,吉咖智能自主研發(fā)了行泊一體式智能駕駛平臺(tái),集成兩塊黑芝麻智能華山®?二號(hào)A1000芯片,具備最高超100TOPS的算力。平臺(tái)最高可支持30個(gè)以上傳感器接入;通過不同數(shù)量的傳感器和算力單元的組合,可實(shí)現(xiàn)不同成本需求下的駕駛輔助能力組合;具備影子模式和OTA能力,配合自動(dòng)駕駛云,實(shí)現(xiàn)用戶駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)、自動(dòng)駕駛能力持續(xù)進(jìn)化。
今年3月24號(hào)發(fā)布的中央計(jì)算平臺(tái)下的汽車大腦SPB艙駕一體方案,單板融合座艙SoC和智駕SoC,兩塊芯片的算力共享,還可實(shí)現(xiàn)整車線束減少5%,研發(fā)成本降低15%,BOM成本降低20%。億咖通科技集芯擎龍鷹一號(hào)與黑芝麻智能華山®?二號(hào)A1000芯片共同打造最具競(jìng)爭(zhēng)力的艙駕一體方案,開啟從域控到中央計(jì)算平臺(tái)的新篇章。