申克推出 Centrio超速試驗(yàn)設(shè)備年保服務(wù)

上海2023年8月11日 /美通社/ -- 申克Centrio超速試驗(yàn)設(shè)備源于德國(guó)的核心研發(fā)技術(shù)和精益求精的設(shè)計(jì)理念，專門為電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)子、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、渦輪壓縮機(jī)、渦輪增壓器、通風(fēng)機(jī)、換向器、汽車聯(lián)軸器、HSG研磨體的開發(fā)和生產(chǎn)以及質(zhì)量保證而設(shè)計(jì)。

超速試驗(yàn)設(shè)備的設(shè)計(jì)主要提供了轉(zhuǎn)子測(cè)試所需的運(yùn)行環(huán)境，集成了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集渠道，滿足了各類長(zhǎng)時(shí)間、高難度的試驗(yàn)需求。

為此，Centrio除了基本的輔機(jī)外，還搭載了各類可選的精密儀器或設(shè)備。超速試驗(yàn)多數(shù)情況下具備試驗(yàn)前期準(zhǔn)備復(fù)雜、樣件價(jià)值高昂的特性，平時(shí)的保養(yǎng)和維護(hù)更加重要，試驗(yàn)臺(tái)疏于管理和維護(hù)輕則引起測(cè)試和生產(chǎn)中斷，重則造成樣件和設(shè)備損壞，對(duì)正常的排產(chǎn)計(jì)劃影響極大。

以3000-5000循環(huán)的一輪低周疲勞循環(huán)測(cè)試為例，通常需要設(shè)備連續(xù)不關(guān)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)百小時(shí)，若再加上前期搭臺(tái)的準(zhǔn)備時(shí)間，整體耗時(shí)則更久，高昂的時(shí)間和人力投入對(duì)設(shè)備的穩(wěn)定性提出了很高的挑戰(zhàn)。

為了減少客戶的顧慮，申克近期為高速臥轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)提供了一整套的年保服務(wù)，不僅為每臺(tái)設(shè)備建立獨(dú)立的檔案，生成年檢報(bào)告，而且可以替客戶長(zhǎng)期跟蹤設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)， 確保正常生產(chǎn)。

申克Centrio超速轉(zhuǎn)試驗(yàn)設(shè)備年保服務(wù)包括：

• 申克會(huì)為年?？蛻籼峁┩暾谋ｐB(yǎng)服務(wù)，并建立檔案，最大程度的保證客戶設(shè)備時(shí)刻準(zhǔn)備就緒。
• 針對(duì)潤(rùn)滑油站、真空泵、機(jī)身等進(jìn)行逐一保養(yǎng)，并依據(jù)安裝要求進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)和調(diào)整。

• 使用示波器及信號(hào)發(fā)生器，對(duì)特殊傳感器信道進(jìn)行檢測(cè)，確保二次側(cè)設(shè)備測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。
• 針對(duì)齒輪箱，工程師在現(xiàn)場(chǎng)可執(zhí)行拆檢、性能考核等工作，測(cè)試的同時(shí)，工程師將使用SmartBalancer®來監(jiān)控齒輪箱和主電機(jī)的外殼振動(dòng)。

• 協(xié)同ABB/Nidec廠家對(duì)主驅(qū)動(dòng)單元進(jìn)行保養(yǎng)，進(jìn)行包括在線監(jiān)測(cè)在內(nèi)的保養(yǎng)服務(wù)，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化，并更換整流單元、逆變單元及變頻單元老化件及易損件更換。
• 針對(duì)特殊功能，工程師將進(jìn)行裝配、靜態(tài)/動(dòng)態(tài)測(cè)試，確保附件功能正常。

• 工程師會(huì)對(duì)PC及PLC進(jìn)行備份工作，并協(xié)助客戶管理重要的參數(shù)和測(cè)試數(shù)據(jù)。
• 依據(jù)設(shè)備實(shí)際情況和備件庫存，申克會(huì)提供一份備品/耗材補(bǔ)充清單，協(xié)助客戶完成備件管理，減小維修帶來的待工風(fēng)險(xiǎn)。
• 最后，生成本年度的年檢報(bào)告，用于后續(xù)查詢和長(zhǎng)期跟蹤。

對(duì)一臺(tái)超速試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行維保大概需要1-2周時(shí)間，而且對(duì)工程師的專業(yè)要求很高。如果您有購(gòu)買同類設(shè)備，請(qǐng)速與申克聯(lián)系， 將年度保養(yǎng)的工作提上日程， 提前安排好保養(yǎng)時(shí)間。