創(chuàng)新科技 突破表現(xiàn) 美孚1號勁擎表現(xiàn)系列煥新升級

上海2023年9月16日 /美通社/ -- 9月15日，高端全合成潤滑油品牌美孚1號于上海舉行了主題為 "以微小 致遠(yuǎn)大" 的美孚1號勁擎創(chuàng)新科技體驗日活動，并正式宣布旗下旗艦系列產(chǎn)品——美孚1號勁擎表現(xiàn)系列全新升級。新升級的美孚1號勁擎表現(xiàn)系列加入了創(chuàng)新的納米級復(fù)合成分^[1]，從納米級維度為引擎提供遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的潔凈與抗磨表現(xiàn)，并成功挑戰(zhàn)25,000公里換油周期^[2]，幫助提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，助力釋放恒久動力^[3]，引擎表現(xiàn)如新^[4]。

"賦予每一臺引擎恒久動力^[3]，助它無懼嚴(yán)苛環(huán)境，表現(xiàn)如新^[4]，一直是美孚1號品牌的目標(biāo)和使命。為此，自問世以來，美孚1號不斷精益求精，專注于每一個細(xì)微之處的打磨與改進(jìn)，并始終著眼于科技前沿，突破潤滑科技的邊界，以高性能的產(chǎn)品和服務(wù)，惠及市場與廣大消費者。?？松梨冢ㄖ袊┩顿Y有限公司副總經(jīng)理–北亞市場部趙頡女士表示。

作為廣受贊譽(yù)的高端全合成潤滑油品牌，美孚1號持續(xù)以創(chuàng)新的科技在全合成潤滑技術(shù)領(lǐng)域設(shè)定新的標(biāo)準(zhǔn)。自進(jìn)入中國市場以來，美孚1號也始終關(guān)注市場和政策的變化，深入洞察消費者的需求，以期通過高性能的產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為廣大車主的愛車提供恒久動力^[3]，助其享受駕駛樂趣。近年來，為順應(yīng)可持續(xù)發(fā)展與節(jié)能減排的需求，汽車行業(yè)正加速追求更高效和節(jié)能的發(fā)展。嚴(yán)苛的國六（b）標(biāo)準(zhǔn)已于今年7月1日在全國范圍內(nèi)全面實施，顆粒物質(zhì)量和數(shù)量，以及污染物排放達(dá)到了更低的限值要求。同時，為符合更高的尾氣排放要求以及更低的燃油消耗法規(guī)，具有渦輪增壓技術(shù)的小型發(fā)動機(jī)和汽油顆粒捕集器（GPF）被廣泛應(yīng)用。潤滑油的綜合性能，尤其是低黏度潤滑油產(chǎn)品性能，因此迎來了更高的挑戰(zhàn)。

新升級的美孚1號勁擎表現(xiàn)系列包含0W-20和0W-30兩款低黏度產(chǎn)品，蘊(yùn)含創(chuàng)新的納米級復(fù)合成分^[1]，在抗磨和潔凈等方面表現(xiàn)卓越：

抗磨粒子： 能夠生成納米級保護(hù)膜覆蓋關(guān)鍵部位表面，為引擎提供超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)45%的抗磨表現(xiàn)^[5]。

潔凈粒子：幫助分散沉積物至納米級避免其聚集沉積，為引擎提供超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)30%的潔凈表現(xiàn)^[6]。

除此之外，新升級的美孚1號勁擎表現(xiàn)系列產(chǎn)品還成功挑戰(zhàn)25,000公里換油周期^[2]，幫助提升燃油經(jīng)濟(jì)性，助力釋放恒久動力^[3]，引擎表現(xiàn)如新^[4]。同時，新升級的產(chǎn)品擁有更新的規(guī)格等級，適用于國六及以下全系乘用車及混合動力車型，符合或超越了最新的API SP以及ACEA C3規(guī)格，其中0W-20產(chǎn)品更是達(dá)到了ACEA C5，C6規(guī)格。11月起，消費者便可于遍布全國的美孚1號車養(yǎng)護(hù)門店購買到新升級的美孚1號勁擎表現(xiàn)系列產(chǎn)品，體驗到美孚1號的創(chuàng)新科技以及專業(yè)貼心的車養(yǎng)護(hù)服務(wù)。

唯有步履不停，方可行至更遠(yuǎn)。問世將近半個世紀(jì)的美孚1號，未來將繼續(xù)秉承著對科技創(chuàng)新與卓越性能的追求，以消費者需求為核心，持續(xù)洞察市場政策發(fā)展趨勢，以不斷精進(jìn)的潤滑科技與卓越的產(chǎn)品性能，助力廣大車主獲得持久穩(wěn)定的澎湃駕駛體驗，助力汽車行業(yè)的發(fā)展。

^[1] 尺寸介于50-200納米的某些添加劑成分以及用于形成50-200納米反應(yīng)膜的某些添加劑成分。
^[2] 基于2023年在中國對某車型進(jìn)行的耐久性整車試驗，具體換油周期請參考汽車品牌廠商推薦。
^[3] 基于2019年在中國做的20萬公里耐久性測試中穩(wěn)定的燃油消耗，具體因車輛的性能，工況等而異。
^[4] 基于2016年在德國，2017年在俄羅斯，2019年在中國對某車型進(jìn)行的耐久性行車試驗，具體換油周期請參考汽車品牌廠商推薦。
^[5] 基于Sequence IVB測試結(jié)果與API SP引擎測試標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)的比較。
^[6] 基于M271EVO/DV6C/API Sequence VH測試結(jié)果與對應(yīng)測試行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)的比較。