 |
上海2024年5月27日 /美通社/ -- 2024年5月25日，香港特別行政區(qū)民主建港協(xié)進(jìn)聯(lián)盟（民建聯(lián)）主席陳克勤率香港特別行政區(qū)立法會(huì)議員劉國勛、李世榮等一行在上海調(diào)研新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀，并親臨位于上海虹橋南的奧動(dòng)新能源換電站參觀，現(xiàn)場觀摩"極速換電"。
一同參與調(diào)研人員包括：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒，中汽協(xié)副總工程師王耀，會(huì)長助理王一騰，湖南中車時(shí)代電驅(qū)科技公司的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)以及ERT車隊(duì)成員，香港萬豐實(shí)業(yè)集團(tuán)董事總經(jīng)理潘德俊，中國香港汽車流通協(xié)會(huì)黃松濤等人。奧動(dòng)新能源聯(lián)合創(chuàng)始人兼副董事長楊燁帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)熱情接待并陪同。
楊燁向香港立法會(huì)議員團(tuán)一行到來表示熱烈歡迎，并向議員團(tuán)詳細(xì)介紹奧動(dòng)新能源集團(tuán)的發(fā)展歷程、技術(shù)路線、技術(shù)研發(fā)、市場規(guī)模、榮譽(yù)成果、未來布局規(guī)劃等板塊。換電站前，出租車一輛接一輛地有序排隊(duì)進(jìn)入換電站，每一輛車從駛?cè)霌Q電站至滿電駛離，服務(wù)全程約為1分鐘。
香港民建聯(lián)主席陳克勤在現(xiàn)場觀摩換電演示后當(dāng)即表示：換電，省時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，符合香港效率。
在上海虹橋南奧動(dòng)換電站內(nèi)，香港議員團(tuán)一行還實(shí)地調(diào)研了換電模式在出租車等具有高頻補(bǔ)能需求的運(yùn)營類場景應(yīng)用優(yōu)勢(shì)；亦對(duì)比了在同等服務(wù)能力下，換電站相對(duì)于快充站在土地集約利用方面的突出優(yōu)勢(shì)。此外，奧動(dòng)上?？偨?jīng)理呂曉慶、副總經(jīng)理匙占民亦為議員團(tuán)重點(diǎn)介紹換電模式在上海推廣應(yīng)用的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展方向。
議員團(tuán)在調(diào)研后一致認(rèn)為：對(duì)于寸土寸金的香港而言，換電模式將是香港出租車電動(dòng)化必由之路。他們希望通過各方努力，讓換電模式盡快推廣至香港，讓換電出租車盡快穿行于香港大街小巷。參觀完出租車換電過程后，他們饒有興趣地親自駕車體驗(yàn)車輛換電過程，現(xiàn)場錄制短視頻，講解評(píng)論“極速換電”，希望將此分享給香港政府與市民。
根據(jù)2021年香港特區(qū)政府公布的目標(biāo)，爭取2050年之前實(shí)現(xiàn)“碳中和”。中期方面，要在2035年前把香港的碳排放總量，從2005年的水平減一半。目前，香港有大約兩成碳排放來自交通運(yùn)輸，僅次于第一大碳排放的發(fā)電，如果運(yùn)輸車輛電動(dòng)化普及率無法推進(jìn)，要達(dá)到碳中和目標(biāo)，無疑會(huì)變得相當(dāng)困難。為加快公共交通電動(dòng)化的腳步，特區(qū)政府規(guī)劃，電動(dòng)出租車也將在2027年年底前投入約3000輛，占目前香港1.8萬輛出租車的六分之一。未來，香港交通運(yùn)輸電動(dòng)化進(jìn)一步提升，電動(dòng)汽車與電池充電的關(guān)鍵技術(shù)突破、特區(qū)政府與時(shí)俱進(jìn)的政策支持與配套支援，將會(huì)成為關(guān)鍵性因素。
當(dāng)前，建設(shè)美麗中國進(jìn)入新階段，發(fā)展綠色能源成為重要使命，尤在近年國家配套政策的不斷落實(shí)之下，綠色能源普及與發(fā)展邁入全新階段。奧動(dòng)新能源，持續(xù)積極踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略，期待與各方攜手，以交通基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”作為抓手，發(fā)展交通新格局，以“換電模式”賦能粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”建設(shè)，助力加速推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)一體化。
