舍弗勒新一代電動(dòng)凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)在太倉(cāng)投產(chǎn)

• 舍弗勒新一代電動(dòng)凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)將首先應(yīng)用于本土品牌插電式混合動(dòng)力車(chē)上
• 新一代產(chǎn)品調(diào)節(jié)速度更快、更精準(zhǔn)，有效提升混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)效率和NVH表現(xiàn)
• 舍弗勒始終致力于電氣化發(fā)展，通過(guò)持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新和本土化產(chǎn)能建設(shè)，更好地服務(wù)客戶(hù)

太倉(cāng)2024年7月8日 /美通社/ -- 7月3日，舍弗勒在太倉(cāng)制造基地舉行儀式，慶祝新一代電動(dòng)凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)（ECP）正式投產(chǎn)。新一代系統(tǒng)通過(guò)更加快速、精準(zhǔn)的氣門(mén)正時(shí)調(diào)節(jié)，提升車(chē)輛駕乘舒適性，進(jìn)一步改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放。該產(chǎn)品已經(jīng)獲得多個(gè)本土客戶(hù)項(xiàng)目，將首先應(yīng)用于國(guó)內(nèi)一家知名汽車(chē)制造商的插電混動(dòng)力車(chē)上。

"在混動(dòng)車(chē)型中，內(nèi)燃機(jī)依然是影響整車(chē)效率和性能的關(guān)鍵部件。舍弗勒在發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)領(lǐng)域擁有豐富的系統(tǒng)知識(shí)和領(lǐng)先的技術(shù)， 這些在支持客戶(hù)開(kāi)發(fā)更加高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足混合動(dòng)力應(yīng)用要求方面可以發(fā)揮重要作用。"舍弗勒集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱系統(tǒng)事業(yè)部氣門(mén)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人David Kehr表示。

新一代電動(dòng)凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)：更快、更精準(zhǔn)

在混合動(dòng)力應(yīng)用中，發(fā)動(dòng)機(jī)正向著混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)（DHE）的角色轉(zhuǎn)變，工況的變化對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)提出了不同的技術(shù)要求。比如，在混動(dòng)車(chē)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停更加頻繁，從而帶來(lái)噪音和振動(dòng)等NVH問(wèn)題。電動(dòng)凸輪調(diào)相系統(tǒng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之前或啟動(dòng)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門(mén)的正時(shí)調(diào)節(jié)，降低啟動(dòng)和停機(jī)過(guò)程中氣缸內(nèi)的壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停更加平順，從而提升駕乘舒適性。此外，凸輪正時(shí)大幅提前還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)更快地提升扭矩，提高發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)響應(yīng)速度，這不僅有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，還能使車(chē)輛獲得更好的駕駛性能。

2015年，舍弗勒開(kāi)始投產(chǎn)電動(dòng)凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)。相較液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，舍弗勒電動(dòng)凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)因其顯著的優(yōu)勢(shì)在越來(lái)越多的客戶(hù)車(chē)型上得到應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，舍弗勒不斷進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)。本次投產(chǎn)的新一代電動(dòng)凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)集成度更高，調(diào)節(jié)速度更快、更精準(zhǔn)、調(diào)節(jié)范圍更廣。

新一代系統(tǒng)由智能電機(jī)和減速器組成，其中電機(jī)采用高壽命和免維護(hù)的直流無(wú)刷電機(jī)。系統(tǒng)采用最新的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，首次將功率模塊和控制軟件集成到電機(jī)中。采用舍弗勒成熟的控制軟件可減少客戶(hù)的軟件集成和標(biāo)定工作。系統(tǒng)也支持客戶(hù)端軟件控制，利于產(chǎn)品平臺(tái)化應(yīng)用。減速器采用在工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的諧波減速器，舍弗勒也是最早將諧波減速器用于電動(dòng)凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)的供應(yīng)商。最新一代諧波減速器不僅結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、噪聲低，還具有可靠性和精度高等優(yōu)勢(shì)。此外，整個(gè)系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，可以根據(jù)客戶(hù)不同需求適配各類(lèi)混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用。

舍弗勒憑借創(chuàng)新技術(shù)始終致力于電氣化發(fā)展

舍弗勒始終致力于動(dòng)力總成電氣化的發(fā)展，可以根據(jù)客戶(hù)需求提供從零部件到整個(gè)系統(tǒng)的全面解決方案，滿(mǎn)足不同形式的電氣化應(yīng)用需求。針對(duì)混動(dòng)車(chē)采用的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，舍弗勒提供的創(chuàng)新產(chǎn)品除電動(dòng)凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)，還包括帶滾動(dòng)軸承和特殊滾道的平衡軸系統(tǒng)、減振器及免供油液壓挺柱、輕量化滾子搖臂等發(fā)動(dòng)機(jī)組件，滿(mǎn)足混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)在空間、效率及NVH等方面的更高要求。

舍弗勒中國(guó)區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱系統(tǒng)事業(yè)部高級(jí)副總裁吳昊表示："混動(dòng)技術(shù)在電氣化發(fā)展進(jìn)程中扮演著重要角色，混動(dòng)車(chē)型在中國(guó)有著巨大的市場(chǎng)需求。新一代電動(dòng)凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)的量產(chǎn)表明，我們充分發(fā)揮在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，通過(guò)加強(qiáng)本土化產(chǎn)能建設(shè)，更好地支持客戶(hù)新車(chē)型開(kāi)發(fā)，助力推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。"