德國霍根海姆2012年12月19日電 /美通社/ -- 美國 TRW 汽車集團(tuán)（紐約證券交易所代碼：TRW）近日在歐洲展示了一系列旨在加強乘員碰撞保護(hù)的技術(shù)和概念。除了先進(jìn)的正面和側(cè)面乘員碰撞保護(hù)技術(shù)，公司也展示了如何改善后排座位的安全性。
TRW 乘員安全系統(tǒng)業(yè)務(wù)部工程副總裁 Norbert Kagerer 表示：“在過去幾年里架乘人員保護(hù)技術(shù)有了顯著提高。這主要得益于監(jiān)管政策的變化和新車評估測試（NCAP）評級的更高要求。不過在很多車型中，前排與后排安全技術(shù)的水平和成熟度還是存在著差異。
“隨著歐洲新車評估測試計劃在2015年引入新的評級方案，將更嚴(yán)格地關(guān)注較大空間的后排座位的乘員安全，這種情況即將改變。從2015年開始，測試將集中在使用加高型兒童安全座椅的較大兒童（Q6和Q10兒童假人），以及體型較小、體重較輕的成人（HIII5％假人）。
“為了保持五星級評級，汽車制造商必須符合更嚴(yán)格的后排乘員安全標(biāo)準(zhǔn)。做為開發(fā)和制造安全氣囊、安全帶的領(lǐng)導(dǎo)者，TRW 很有條件去支持客戶，提供較佳的后排座椅安全性。”
在展會上，TRW 為觀眾展示了幾種創(chuàng)新的解決方案，其中包括主動帶扣解鎖（ABL）安全帶系統(tǒng)，該項系統(tǒng)通過提高帶扣鎖，幫助駕乘人員系緊安全帶，同時在某些動態(tài)和危急的情況下，幫助減少安全帶的松弛度。這項技術(shù)將會在2013年開始用于歐洲一家大型汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)的汽車后排座位上。
做為全透明汽車展示活動的一部分，公司還將展示其同為后排座椅安全概念的車頂安全氣囊技術(shù)。這項新的安全氣囊系統(tǒng)也將會在2014年開始投產(chǎn)（配置在前排座椅）；TRW 正在探索這項技術(shù)如何來提高后座乘員安全保護(hù)。此外，公司還正在研究能否將安全氣囊模塊安裝在其他地方，如前排座椅的背面。
TRW 還提供了一系列負(fù)載限制解決方案來幫助控制車輛碰撞時產(chǎn)生的乘員能量，其中包括“動態(tài)鎖舌”（DLT）安全帶創(chuàng)新，它可以通過夾緊安全帶來減少乘員胸部的負(fù)荷。該系統(tǒng)可以滿足未來NCAP關(guān)于后排座位的要求。
Kagerer總結(jié)道：“我們有多種先進(jìn)的乘員安全系統(tǒng)（OSS）技術(shù)正在開發(fā)和生產(chǎn)，可以支持我們的客戶裝配適合的技術(shù) -- 無論是在前排或后排座位 -- 從而幫助他們保持他們想要達(dá)到的星級評定?！?/p>
（新聞圖片鏈接：http://photos.prnewswire.com/prnh/20121203/DE22782 ）
TRW 簡介
TRW Automotive(美國天合汽車集團(tuán))是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2011年銷售額162億美元?？偛课挥诿绹滋芈傻貐^(qū)的利沃尼亞，在全球二十六個國家運營，員工六萬多名。TRW的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括座椅安全帶和安全氣囊)、安全電子、發(fā)動機部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前TRW在中國擁有生產(chǎn)及運營機構(gòu)19家，對國內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW的中國客戶包括所有在華運營的大型整車企業(yè)。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指TRW汽車集團(tuán)及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW的資訊，敬請訪問集團(tuán)官網(wǎng)www.trw.com。)
關(guān)于前瞻性陳述的聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險和不確定性的影響，實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實質(zhì)性差異，包括本公司在截至2011年12月31日的財政年度10-K報表（我方10-K報表）和截至2012年3月31日及2012年6月29日的財政季度10-K報表中規(guī)定的內(nèi)容，例如：任何與反壟斷調(diào)查進(jìn)展相關(guān)的，對我方業(yè)績、現(xiàn)金流、財務(wù)狀況或企業(yè)美譽不利的因素；特種樹脂或其它原材料的供應(yīng)短缺導(dǎo)致的客戶方或我方的生產(chǎn)停頓；經(jīng)濟大環(huán)境導(dǎo)致汽車產(chǎn)銷量的實質(zhì)性縮減可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；目前業(yè)務(wù)擴張進(jìn)展不利對我方業(yè)績的負(fù)面影響；原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負(fù)面影響；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；客戶施加的價格壓力對我司利潤的不利影響；成本上漲對盈利造成的負(fù)面影響；損失大型客戶對我方造成的重大影響；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險，包括某些地區(qū)經(jīng)濟、政治的不穩(wěn)定性對我司業(yè)務(wù)、業(yè)績、或財務(wù)狀況的負(fù)面影響；我方知識產(chǎn)權(quán)被侵害對我方經(jīng)營或競爭地位的影響；因產(chǎn)品責(zé)任、擔(dān)保和召回索賠而致的成本，客戶就擔(dān)保和召回事項改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責(zé)任；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我司信息技術(shù)系統(tǒng)發(fā)生故障對業(yè)務(wù)和運營造成的不利影響；我方在10-K報表當(dāng)中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風(fēng)險和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對這些前瞻性敘述進(jìn)行修訂的義務(wù)。
