上世紀(jì)90年代，新型綠色二次電池——鋰電池開始走入市場(chǎng)，并以其產(chǎn)品的時(shí)效性成為環(huán)保政策下的“重頭戲”。受益于日漸顯赫的市場(chǎng)地位，越來越多的企業(yè)開始涉足鋰電池領(lǐng)域，一些企業(yè)更是不惜投巨資來生產(chǎn)鋰電池，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)就此發(fā)展起來。
近年來，鋰電池在上游產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)及下游需求驅(qū)動(dòng)的雙重作用下迎來了廣闊市場(chǎng)，產(chǎn)品適用范圍亦在此態(tài)勢(shì)的持續(xù)下逐步拓展到電動(dòng)車領(lǐng)域；但現(xiàn)時(shí)期的我國(guó)鋰電池 產(chǎn)業(yè)仍是一個(gè)尚待完善與拓展的發(fā)展中產(chǎn)業(yè)，主體布局較分散、進(jìn)口依賴度嚴(yán)重、制造技術(shù)較為滯后等深層結(jié)構(gòu)問題還存在于產(chǎn)業(yè)中。中國(guó)電池網(wǎng)http://www.edianchi.com/ 分析，目前，我國(guó)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)主要分布在京、津、魯、粵等地區(qū)，該部分市場(chǎng)主體大規(guī)模的投入及生產(chǎn)雖將我國(guó)推上了鋰電池生產(chǎn)大國(guó)的發(fā)展高度，但需求大國(guó)的鋰電池市場(chǎng)現(xiàn)狀及相對(duì)落后的技術(shù)水平卻又使我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)在“生產(chǎn)大國(guó)”的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域下面臨著供需矛盾的尷尬。
此外，隔膜、電解液作為鋰電池生產(chǎn)的關(guān)鍵材料亦是制約我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一主要因素?，F(xiàn)階段，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)對(duì)這一“主要因素”的“擁有”還是以進(jìn)口為主；試想，占鋰電池成本20%-30%的隔膜及12%的電解液等關(guān)鍵材料還需依賴進(jìn)口，這無疑表明了鋰電池產(chǎn)品的高成本及高價(jià)格。
與此同時(shí)，參差不齊的主體發(fā)展水平及還未達(dá)到一致性的制造標(biāo)準(zhǔn)作為束縛鋰電池價(jià)值拓展的核心因素，亦是制約我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一主要因素。據(jù)有關(guān)資 料顯示，電動(dòng)汽車所用的鋰電池都是串聯(lián)或并聯(lián)在一起的，如果一致性問題解決不好，鋰電池就無法大規(guī)模應(yīng)用于電動(dòng)汽車。由此可見，一致性的制造標(biāo)準(zhǔn)作為我國(guó) 鋰電池產(chǎn)業(yè)拓展新能源汽車領(lǐng)域的主要屏障，亦是產(chǎn)業(yè)首待突破與完善的。
據(jù)中國(guó)電池網(wǎng)了解，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)在隔膜材料的研發(fā)上已取得了突破性進(jìn)展，有效攻克了結(jié)構(gòu)均勻的膜前驅(qū)體技術(shù)難題，掌握了膜結(jié)構(gòu)的控制工藝與技術(shù)；這一 基礎(chǔ)材料及技術(shù)的突破無疑對(duì)降低鋰電池的生產(chǎn)成本及銷售價(jià)格作出了貢獻(xiàn)。隨著鋰電池主體的不斷發(fā)展及產(chǎn)品制造工藝的不斷完善，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)必將在廣闊的 市場(chǎng)需求下迎來鋰電池的搶購(gòu)熱潮，而產(chǎn)業(yè)的前期完善工作無疑將成為決定“搶購(gòu)熱潮”持續(xù)時(shí)間的關(guān)鍵因素。
