電動(dòng)汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)高峰論壇將于2016年11月21-22日于北京舉辦，由北極星電力網(wǎng)聯(lián)合國(guó)網(wǎng)商城共同主辦。屆時(shí)將有近200位來自國(guó)家電網(wǎng)及各大車企、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備供應(yīng)商的專家領(lǐng)導(dǎo)出席活動(dòng)，共同探討電動(dòng)汽車及充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)，難點(diǎn)話題。
當(dāng)前，中國(guó)充電設(shè)施市場(chǎng)仍處于探索期，商業(yè)模式不成熟，各類國(guó)企、上市民企及創(chuàng)新型企業(yè)參與其中，試圖探索成熟商業(yè)模式，搶占充電設(shè)施市場(chǎng)蛋糕。受新國(guó)標(biāo)出臺(tái)及騙補(bǔ)風(fēng)波的影響，行業(yè)開始整合，充電設(shè)施市場(chǎng)有望在2017年進(jìn)入市場(chǎng)啟動(dòng)期。
電動(dòng)汽車互聯(lián)網(wǎng)充電行業(yè)雖面臨諸多挑戰(zhàn)，但用戶需求的增長(zhǎng)是行業(yè)根本推動(dòng)力
中國(guó)新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)充電設(shè)施市場(chǎng)正處于探索期，發(fā)展不成熟，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不同建設(shè)主體建設(shè)的充電樁之間互聯(lián)互通難實(shí)現(xiàn);行業(yè)涉及電力企業(yè)、土地業(yè)主方、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商等，涉及利益主體多，協(xié)調(diào)難度大;上游新能源汽車市場(chǎng)不穩(wěn)定;充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域商業(yè)模式不成熟等因素制約了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)充電設(shè)施市場(chǎng)的發(fā)展。
同時(shí)，充電設(shè)施作為新能源汽車必不可少的能源補(bǔ)給設(shè)施，中國(guó)為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車，從建設(shè)規(guī)劃、獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼、行業(yè)監(jiān)管等方面制定一系列利好政策，助推新能源互聯(lián)網(wǎng)充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展;隨著用戶對(duì)新能源汽車認(rèn)可的提升，充電需求進(jìn)一步加大;新能源分時(shí)租賃市場(chǎng)的發(fā)展，進(jìn)一步拉動(dòng)充電設(shè)施發(fā)展。
“設(shè)備制造商+設(shè)施運(yùn)營(yíng)商+互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”成為產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)
我們認(rèn)為，以充電設(shè)備制造商、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為核心的“互聯(lián)網(wǎng)+充電設(shè)施”環(huán)節(jié)，已經(jīng)成為當(dāng)前中國(guó)新能源汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈的最大價(jià)值來源;
電力企業(yè)、土地業(yè)主方分別掌握電網(wǎng)及土建核心資源，成為充電設(shè)施市場(chǎng)發(fā)展的重要輔助方;
解決方案商能夠?yàn)槌潆娫O(shè)備制造商、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商及用戶提供前期咨詢、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)整體解決方案，成為中國(guó)充電設(shè)施市場(chǎng)的重要組成部分。
設(shè)備商已實(shí)現(xiàn)盈利并向下游環(huán)節(jié)延伸;運(yùn)營(yíng)商需5-7年回收成本
當(dāng)前，中國(guó)充電設(shè)備領(lǐng)域及運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域商業(yè)模式差別大，充電設(shè)備領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，而運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域處于虧損狀態(tài)，運(yùn)營(yíng)成本回收慢，亟待探索多元盈利模式。
我們認(rèn)為，下一階段，充電設(shè)備領(lǐng)域可能出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)整合，設(shè)備企業(yè)探索新的盈利模式，更多設(shè)備企業(yè)進(jìn)入充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域;充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域全面探索可持續(xù)的商業(yè)模式。
新能源汽車車主在充電設(shè)施安裝及使用過程中面臨諸多痛點(diǎn)
一般情況下，普通車主安裝充電樁時(shí)需要提供“固定車位證明”和“物業(yè)同意安裝證明”，在此過程可能會(huì)面臨“電網(wǎng)準(zhǔn)入”及“用地準(zhǔn)入”兩大難題，具體表現(xiàn)在：無固定停車位、配電系統(tǒng)不完善、物業(yè)難協(xié)調(diào)及申請(qǐng)安裝手續(xù)繁瑣等方面;而新能源汽車車主在使用充電設(shè)施過程中同樣面臨找樁難、油車占位、充電樁無效、停車費(fèi)用貴、需要安裝多個(gè)APP或辦理不同充電卡、充電時(shí)間難以合理化等問題。
移動(dòng)端充電應(yīng)用解決用戶找樁痛點(diǎn)，提升充電體驗(yàn)，提高運(yùn)營(yíng)商效率
當(dāng)前，運(yùn)營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為方便車主充電，提前搶占能源互聯(lián)網(wǎng)入口，紛紛上線移動(dòng)端充電應(yīng)用產(chǎn)品;據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)充電設(shè)施市場(chǎng)共有70余款移動(dòng)端充電應(yīng)用產(chǎn)品，如特來電APP、聚電樁APP等。
“停車+充電”一體化運(yùn)營(yíng)，推進(jìn)充電設(shè)施布局，破解充電車位被占難題。
政府強(qiáng)制存量停車場(chǎng)進(jìn)行充電設(shè)施建設(shè)改造，出臺(tái)一系列政策措施推進(jìn)停車充電一體化建設(shè)，同時(shí)停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商與充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商開展系列探索，共同助力停車充電一體化進(jìn)程。
電動(dòng)汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)高峰論壇將重點(diǎn)探討“互聯(lián)網(wǎng)+電動(dòng)汽車充電設(shè)施 ”熱點(diǎn)話題
運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維整合產(chǎn)業(yè)鏈各方資源，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，已成為行業(yè)發(fā)展共識(shí)。
為方便電動(dòng)汽車車企、運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備廠商及金融、保險(xiǎn)公司等深度探討電動(dòng)汽車分時(shí)租賃、充電運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新盈利模式、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)打造等熱點(diǎn)話題，電動(dòng)汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)高峰論壇特別安排了“互聯(lián)網(wǎng)+電動(dòng)汽車充電設(shè)施 ”專場(chǎng)。屆時(shí)將有來自車企代表、國(guó)家電網(wǎng)、遠(yuǎn)景能源集團(tuán)(投資全球最大充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商charge point)、北京理工大學(xué)、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)專家領(lǐng)導(dǎo)們出席活動(dòng)，并給大家?guī)砭始姵实膱?bào)告。敬請(qǐng)期待。
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