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國(guó)航全新747-8開(kāi)飛國(guó)際遠(yuǎn)程航線 順利首航北京-紐約

北京時(shí)間2015年1月7日,中國(guó)國(guó)際航空公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)航”)首次由波音747-8機(jī)型執(zhí)飛的CA981航班從北京首都機(jī)場(chǎng)起飛,經(jīng)過(guò)十三個(gè)半小時(shí)的飛行順利抵達(dá)美國(guó)紐約。這是國(guó)航首次使用波音747-8機(jī)型執(zhí)飛國(guó)際遠(yuǎn)程航線。

北京2015年1月9日電 /美通社/ -- 北京時(shí)間2015年1月7日,中國(guó)國(guó)際航空公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)航”)首次由波音747-8機(jī)型執(zhí)飛的CA981航班從北京首都機(jī)場(chǎng)起飛,經(jīng)過(guò)十三個(gè)半小時(shí)的飛行順利抵達(dá)美國(guó)紐約。這是國(guó)航首次使用波音747-8機(jī)型執(zhí)飛國(guó)際遠(yuǎn)程航線。

國(guó)航全新波音747-8客機(jī)成功抵達(dá)紐約
國(guó)航全新波音747-8客機(jī)成功抵達(dá)紐約

 

首航歡迎儀式嘉賓與首航機(jī)組合影
首航歡迎儀式嘉賓與首航機(jī)組合影

 

34年前的1981年1月7日,國(guó)航前身民航北京管理局使用波音747飛機(jī)執(zhí)飛中美之間首條航線北京-上海-舊金山-紐約
34年前的1981年1月7日,國(guó)航前身民航北京管理局使用波音747飛機(jī)執(zhí)飛中美之間首條航線北京-上海-舊金山-紐約

 

為了慶祝747-8機(jī)型首航北京-紐約航線,國(guó)航為首航乘客送上了蓋有首航紀(jì)念章的首航明信片和紀(jì)念品,在登機(jī)口處擺放了首航留念背景板供旅客合影留念;在航班飛行過(guò)程中,乘務(wù)組開(kāi)展了有獎(jiǎng)競(jìng)猜等主題活動(dòng),獲獎(jiǎng)的幸運(yùn)旅客得到了飛機(jī)模型等精致獎(jiǎng)品;飛機(jī)落地后,國(guó)航在紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)舉辦了接機(jī)慶祝儀式。

作為中美之間的第一大航空承運(yùn)人,國(guó)航一直致力于精心打造中美航線,無(wú)論是在航班的運(yùn)力投入、機(jī)型的持續(xù)升級(jí)還是航線網(wǎng)絡(luò)的拓展上均表現(xiàn)搶眼。近兩年來(lái),國(guó)航相繼開(kāi)通北京-休斯敦、北京-夏威夷,北京-華盛頓三條直飛航線,同時(shí)北京-紐約航線、北京-洛杉磯增至每日2班。目前,國(guó)航在北美通航點(diǎn)共7個(gè),每周提供104個(gè)航班。在波音747-8機(jī)型投入使用前,飛往北美大陸地區(qū)的6條航線(紐約、洛杉磯、休斯敦、舊金山、華盛頓、溫哥華)機(jī)型已全線升級(jí)為全球商旅人士推崇的波音777-300ER延程型寬體客機(jī)。此次投入北京—紐約航線使用的波音747-8機(jī)型,是波音747家族的最新一代成員,延續(xù)了747機(jī)型的經(jīng)典造型和先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,共享了波音787-8夢(mèng)想飛機(jī)的部分高科技技術(shù),擁有更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)翼設(shè)計(jì),飛行更平穩(wěn)、更安靜、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保。同時(shí),國(guó)航的波音747-8機(jī)型首次采用國(guó)內(nèi)四艙全配客機(jī)格局、減少標(biāo)配的座位數(shù)量確保旅客個(gè)人空間、彰顯中國(guó)風(fēng)范的全新客艙內(nèi)飾與國(guó)際領(lǐng)先的航空娛樂(lè)系統(tǒng),代表了目前國(guó)航客艙配置的較高水平,該機(jī)型在中美航線投入使用,將為旅客帶去更美好、更舒適的旅行體驗(yàn)。

追溯歷史,國(guó)航北京-紐約航線與波音747機(jī)型結(jié)緣由來(lái)已久。1981年1月7日,國(guó)航的前身 -- 民航北京管理局使用波音747飛越太平洋,開(kāi)辟了中美之間的第一條航線,北京-上海-舊金山-紐約航線,中美兩國(guó)定期航班正式通航,極大促進(jìn)了兩國(guó)之間的交流與合作。2002年,國(guó)航使用波音B747-400完成了北京至紐約的極地飛行驗(yàn)證任務(wù),首開(kāi)北京經(jīng)北極直飛紐約航線,飛行時(shí)間由原來(lái)的17個(gè)小時(shí)縮短為13個(gè)小時(shí)。此次,在1981年1月7日中美開(kāi)航34年后的同一天,波音747家族的最新機(jī)型再次執(zhí)飛同一航線,這是國(guó)航與747傳奇機(jī)型的延續(xù),未來(lái),CA981/2航班將正式由747-8機(jī)型執(zhí)飛,每日一班,去程起飛時(shí)刻為北京時(shí)間13:00,到達(dá)紐約時(shí)刻為當(dāng)?shù)貢r(shí)間13:30;回程航班起飛時(shí)刻為紐約當(dāng)?shù)貢r(shí)間15:50,到達(dá)北京時(shí)間為第二天18:20。另一直飛北京-紐約的CA989/10航班仍由波音777-300ER機(jī)型執(zhí)飛,去程起飛時(shí)刻為北京時(shí)間09:00,回程起飛時(shí)刻為紐約當(dāng)?shù)貢r(shí)間11:50。

至2015年年底,國(guó)航將擁有82架寬體客機(jī),其中包括7架波音747-8。未來(lái)國(guó)航將在中遠(yuǎn)程航線投入更多寬體機(jī)運(yùn)營(yíng),為更多海外航線的開(kāi)辟提供運(yùn)力保障,為旅客出行提供更加美好的空中體驗(yàn)。

國(guó)航簡(jiǎn)介

中國(guó)國(guó)際航空公司是中國(guó)唯一的載旗航空公司,承擔(dān)著中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出國(guó)訪問(wèn)的專機(jī)任務(wù),星空聯(lián)盟成員。

截至2014年9月底,國(guó)航(含深圳航空、澳門航空、大連航空、內(nèi)蒙航空、北京航空、國(guó)航貨運(yùn))共擁有以波音、空客為主的各型飛機(jī)523架??瓦\(yùn)航線332條,其中國(guó)際航線80條、地區(qū)航線15條、國(guó)內(nèi)航線237條,通航國(guó)家(地區(qū))32個(gè),通航城市166個(gè),其中國(guó)際53個(gè),地區(qū)3個(gè),國(guó)內(nèi)110 個(gè),每周為旅客提供超過(guò)7000個(gè)航班、130萬(wàn)多個(gè)座位。

通過(guò)國(guó)航以北京為樞紐的強(qiáng)大、均衡的全球航線網(wǎng)絡(luò),特別是加入星空聯(lián)盟后,旅客可以方便快捷地到達(dá)195個(gè)國(guó)家的1,328座機(jī)場(chǎng)。

“鳳凰知音”,英文名稱PhoenixMiles,是亞洲首家旗下?lián)碛卸鄠€(gè)航空公司品牌的里程獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃,成立于1994年。

國(guó)航致力于為旅客提供放心、順心、舒心、動(dòng)心的“四心”服務(wù),經(jīng)過(guò)多年的不斷努力,品牌價(jià)值逐年提升。2013年,國(guó)航以765.68億元的品牌價(jià)值再次榮膺“世界500最具價(jià)值品牌”排行榜,為中國(guó)民航唯一入選航空公司。

了解更多信息,請(qǐng)登陸國(guó)航官方網(wǎng)站www.airchina.com,或致電國(guó)航熱線95583

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消息來(lái)源:中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司
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