上海2015年4月13日電 /美通社/ -- 2015年亞洲商務(wù)航空大會和展覽會將于4月14日至16日在上海虹橋機(jī)場舉辦，屆時達(dá)索航空將攜兩大機(jī)型亮相：遠(yuǎn)程三引擎獵鷹7X和新型短程雙引擎獵鷹2000S。
中國已迅速成為全球增長較快的公務(wù)機(jī)市場之一，是獵鷹飛機(jī)的重要市場。目前已有超過40架獵鷹飛機(jī)在中國投入運營。
達(dá)索航空民用飛機(jī)部高級副總裁魏岦（Olivier Villa）表示：“雖然2014年中國市場的新銷售業(yè)績有所下降，但有8架飛機(jī)投入服務(wù)，獵鷹飛機(jī)的交付成績依然令人滿意。”
魏岦繼續(xù)說道：“我們看到，獵鷹7X 的市場需求仍然十分強(qiáng)勁，隨著最近發(fā)布的新款超遠(yuǎn)程獵鷹8X 和超寬體獵鷹5X 不斷取得進(jìn)展，我們預(yù)計這一趨勢將會延續(xù)。中國市場對2013年通過認(rèn)證的兩款短程機(jī)型 -- 新型獵鷹2000S 和獵鷹2000LXS 亦抱有濃厚興趣，令我們感到鼓舞，這表明中國市場日趨成熟?！?/p>
達(dá)索對中國市場充滿信心，目前已推出一系列舉措加強(qiáng)在中國及鄰近國家的宣傳推廣和產(chǎn)品支持網(wǎng)絡(luò)。
去年，達(dá)索在香港增設(shè)一家名為達(dá)索航空獵鷹亞太有限公司（Dassault Aviation Falcon Asia-Pacific）的子公司，負(fù)責(zé)管理鄰近亞太區(qū)的業(yè)務(wù)活動，該地區(qū)市場增長也高于平均水平。
除此之外，達(dá)索正在采取重大措施，加強(qiáng)其區(qū)域服務(wù)和備件網(wǎng)絡(luò)。
專為中國市場定制的獵鷹飛機(jī)
中國目前有35架獵鷹7X 正在服役，使中國成為獵鷹7X 的第二大市場，僅次于美國。獵鷹7X 航程達(dá)5,950海里（11,020公里），可直接從上海飛抵亞太地區(qū)的所有目的地，以及歐洲的大部分地區(qū)和美國西部地區(qū)。
該款機(jī)型配備了多為軍用飛機(jī)所采用的先進(jìn)系統(tǒng)，客艙寬敞，靜音性強(qiáng)，讓乘客可在放松愜意的狀態(tài)下度過13小時的飛行旅程。獵鷹7X 運營經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、靈活性高，通常情況下大型噴氣機(jī)難以使用的空間狹小、高海拔以及炎熱地區(qū)的機(jī)場獵鷹7X 也能完成起降。去年，獵鷹7X在中國海拔達(dá)4,410米（14,470英尺）的稻城亞丁機(jī)場完成試飛，從而獲準(zhǔn)在 世界上海拔較高的商用機(jī)場投入運營。
獵鷹7X之所以成為銷售較快的獵鷹機(jī)型正是憑借這些特點。自2007年獲得認(rèn)證后，該機(jī)型已售出250多架。
新款獵鷹8X和超寬體獵鷹5X 將追隨7X 的步伐。獵鷹8X 以獵鷹7X 為基礎(chǔ)，航程達(dá)6,450海里（12,000公里）。這款機(jī)型已于2月6日完成首航，并將于2016年下半年起交付。獵鷹8X 是配備最長機(jī)艙的獵鷹機(jī)型，具備與同級公務(wù)機(jī)相比較低的擁有和運營成本，而且同時完美傳承了獵鷹7X的先進(jìn)駕駛艙技術(shù)和運營靈活性。
全新的獵鷹5X 具有公務(wù)航空領(lǐng)域內(nèi)較大的機(jī)艙橫截面，而其擁有和運營成本卻低于任何其他大型公務(wù)機(jī)。獵鷹5X預(yù)計于幾周內(nèi)下線，并于今年夏天進(jìn)行首航。
達(dá)索的兩款寬體雙引擎新機(jī)型獵鷹2000S 和獵鷹2000LXS 也是專為中國市場定制的機(jī)型。獵鷹家族最新的入門機(jī)型獵鷹2000S 航程為3,350海里（6,205公里），擁有全套標(biāo)配，包括升級版 EASy II 航電系統(tǒng)、FalconCabin HD+娛樂系統(tǒng)，以及全新的機(jī)艙設(shè)計，這款超中型飛機(jī)因此擁有了大型客艙的舒適度。
航程達(dá)4,000海里（7,410公里）的獵鷹2000LXS 既具有獵鷹2000S 的短距起降，同時擁有獵鷹2000LX 的長距航程。該機(jī)型擁有和獵鷹2000S 相同的內(nèi)側(cè)縫翼和翼梢小翼，在較大起飛重量（MTOW）42,800磅時，起降距離為4,675英尺（1,425米，海平面，國際標(biāo)準(zhǔn)大氣），可起降機(jī)場的數(shù)量之多超過了同級任何一款公務(wù)機(jī)。
遠(yuǎn)程三引擎獵鷹900LX 使整個獵鷹產(chǎn)品線臻于完美。該機(jī)型配備了霍尼韋爾 TFE731-60發(fā)動機(jī)和先進(jìn)的EASy II 駕駛艙，航程比它在2010年取代的獵鷹900EX EASy 多7%。
在為期三天的展會期間，達(dá)索將在 Chalet 11展廳亮相。
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