-- 用于風(fēng)力追蹤系統(tǒng)和葉片調(diào)整裝置的軸承
HUSUM 和 SCHWEINFURT 2008年10月7日電 /新華美通/ -- 舍弗勒集團工業(yè)事業(yè)部 (INA/FAG) 研制生產(chǎn)了用于吊艙的風(fēng)力追蹤裝置和轉(zhuǎn)子葉片調(diào)整裝置、外徑為4,000毫米的回轉(zhuǎn)支承。此產(chǎn)品可以傳輸徑向和軸向的力以及傾覆力矩，被用作單排或雙排的四點接觸球軸承，其內(nèi)外圈帶齒或不帶齒。 當負荷不同時此回轉(zhuǎn)支承能夠精確調(diào)整角度。
風(fēng)力設(shè)備必須根據(jù)風(fēng)力狀況進行調(diào)整。調(diào)節(jié)塔架和轉(zhuǎn)子葉片使它們能較佳地利用風(fēng)力情況，而不必承受過強的、可能對其造成損壞的負荷。因此塔架及葉片的調(diào)整對風(fēng)力渦輪機的經(jīng)濟運行至關(guān)重要。
-- 葉片調(diào)整（傾斜軸承）
為了調(diào)節(jié)風(fēng)力渦輪機的功率，必須經(jīng)常通過葉片軸承的旋轉(zhuǎn)運動調(diào)整葉片角，使其與風(fēng)速達到較佳匹配。葉片調(diào)整裝置控制轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，使得盡可能穩(wěn)定發(fā)電。有時會出現(xiàn)來自轉(zhuǎn)子葉片動載荷的很高負載。這些負荷必須通過葉片軸承的滾道和螺栓連接釋放到轉(zhuǎn)子輪轂中。此處使用單排或雙排四點接觸球軸承，其內(nèi)圈或外圈帶齒或不帶齒。
-- 偏航軸承（方位軸承）
同樣為了使機艙的位置總是與風(fēng)向較佳對應(yīng)，就需要一個回轉(zhuǎn)支承。風(fēng)荷載和動態(tài)慣性力通過滾道及螺栓連接傳到塔的頂端。此處使用單排或雙排四點接觸球軸承，其內(nèi)圈或外圈帶齒或不帶齒。
-- 計算保證更高的質(zhì)量和可靠性
舍弗勒集團工業(yè)事業(yè)部擁有先進的軟件和計算程序來確保軸承和回轉(zhuǎn)支承具有較高質(zhì)量和可靠性。舍弗勒集團用 BEARINX(R) 軟件模擬和計算所有的軸承類型，復(fù)合軸以及軸系統(tǒng)，甚至整個齒輪箱。通過圖表說明支撐反力、滾動軸承的內(nèi)應(yīng)力、軸的對比應(yīng)力以及重要的參數(shù)。同時當然也要精確計算軸承內(nèi)部的載荷分布 -- 并考慮到滾動體輪廓時的接觸應(yīng)力。由于考慮到軸承內(nèi)每一接觸點的載荷，BEARINX(R) 可以確定出比以往任何時候更精確的軸承計算壽命。要做更詳細的分析可以用FEM 計算查明環(huán)境設(shè)計對滾動軸承的影響以及滾動軸承對環(huán)境設(shè)計的影響。用 CABA3D 軟件可以對滾動軸承進行動態(tài)分析。在注意到所有的自由度時確定滾動體和套圈的力及運動的變化曲線，在此基礎(chǔ)上可以為每個時間段進行計算（如摩擦能量）。例如，用 CABA3D 可以計算當滾動體進入承載區(qū)時的摩擦能量傳遞和加速性能。
舍弗勒集團
德國舍弗勒集團是全球范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動軸承和直線運動產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，也是汽車制造業(yè)中極負聲譽的供應(yīng)商之一，旗下?lián)碛腥齻€知名品牌 -INA、FAG 和 LuK。舍弗勒集團下設(shè)汽車、工業(yè)、航空航天三個事業(yè)部，業(yè)務(wù)遍及全球50多個國家，設(shè)有約80家工廠和100多個銷售辦事處，全球擁有66,000名員工。2007年銷售額約為89億歐元。
舍弗勒集團中國區(qū)
自1998年開始在中國投資生產(chǎn)以來，舍弗勒集團中國區(qū)逐步拓展生產(chǎn)與營銷網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已擁有員工約4000名，在上海設(shè)有1個安亭研發(fā)中心，在太倉、蘇州、寧夏設(shè)有5個生產(chǎn)基地，在北京、上海、沈陽、廣州、南京、濟南、成都、武漢、太原、重慶、西安、天津、大連、杭州設(shè)有14個銷售辦事處，為向中國用戶提供長期優(yōu)質(zhì)而便捷的服務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。
