電商平臺強勢賦能二網(wǎng) 全產(chǎn)業(yè)鏈助力汽車渠道下沉
上海2018年6月22日電 /美通社/ -- 6月21日，中國汽車流通領(lǐng)域的一場盛會 -- CADCC綜合品牌渠道發(fā)展委員會成立大會，暨牛牛汽車、汽車之家招商聯(lián)盟簽約儀式在上海國賓館一號的西郊賓館隆重舉行，上海市長寧區(qū)商務(wù)委主任楊東升、副主任趙睛、全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會執(zhí)行副會長辛寧、秘書長朱孔源、汽車之家總裁邵海峰等重要領(lǐng)導(dǎo)出席了會議。當(dāng)天，來自上汽通用、東風(fēng)汽車、榮威、觀致、威馬等20多家主機廠的高層代表；永達、龐大、汽車街等4S經(jīng)銷商集團代表，復(fù)旦大學(xué)、同濟大學(xué)汽車學(xué)院專家教授，來自全國各地超過400家綜合品牌經(jīng)銷商負責(zé)人，易鑫集團、優(yōu)信集團、車好多集團、平安銀行等汽車金融界重量級嘉賓，以及全國60多家主流媒體近600人出席了本次會議。
成立于2006年的全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會（簡稱CADCC），在過去的12年內(nèi)已成為汽車經(jīng)銷企業(yè)與政府、汽車生產(chǎn)廠家以及廣大消費者溝通的橋梁和紐帶，在推動中國汽車流通領(lǐng)域的發(fā)展中做出了不可磨滅的貢獻。如今，CADCC全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會的分支機構(gòu) -- 綜合品牌渠道發(fā)展委員會的成立，旨在推動各省市（縣域）級汽車中小企業(yè)經(jīng)銷商和諧發(fā)展，搭建汽車中小企業(yè)經(jīng)銷商交流學(xué)習(xí)、合作往來的平臺，成為汽車品牌渠道流通領(lǐng)域內(nèi)溝通的橋梁和紐帶。
當(dāng)天，CADCC綜合品牌渠道發(fā)展委會員的會長單位牛牛汽車和副會長單位汽車之家舉辦了招商聯(lián)盟簽約儀式。在剛剛過去的5月，牛牛汽車和汽車之家已經(jīng)宣布戰(zhàn)略合作，雙方將整合線上和線下資源，聯(lián)合賦能綜合品牌經(jīng)銷商，助力汽車渠道下沉。雙方計劃于年內(nèi)發(fā)展不少于500家聯(lián)合授權(quán)的綜合品牌經(jīng)銷商，2019年底前完成全國3000家一縣一店的全面布局。在短短不到一個月的時間內(nèi)，首批近百家綜合品牌經(jīng)銷商經(jīng)過層層篩選已獲得聯(lián)合授權(quán)加盟的資格審批，在本次大會上，商戶和兩方代表舉行了劃時代意義的加盟授權(quán)簽約儀式。
服務(wù)流通，下沉渠道浮出水面
2017年我國汽車銷量僅比上一年增長3%，2018年增速將繼續(xù)放緩。綜合中國汽車業(yè)的銷量數(shù)據(jù)、上牌數(shù)據(jù)、車型數(shù)據(jù)、詢價數(shù)據(jù)來看，隨著中國縣鄉(xiāng)居民消費能力的提升，汽車的縣鄉(xiāng)銷量已經(jīng)超過了50%。從政策上來說，新的《汽車銷售管理辦法》已經(jīng)出臺實施，立足縣鄉(xiāng)的綜合經(jīng)銷商這樣的銷售渠道從政策層面獲得認可，為渠道下沉掃除了體制壁壘。
早在2014年，牛牛汽車從創(chuàng)立初期就明確立足做鏈接主機廠、4S店和綜合汽貿(mào)店的新車渠道交易服務(wù)型電商平臺。牛牛汽車的業(yè)務(wù)，基于對新車流通市場二元化的深刻剖析：在大城市，主機廠將車賣給4S店，4S店再將車賣給C端客戶。而在沒有4S店的小城市甚至縣域市里，C端客戶從綜合汽貿(mào)店買車，而綜合汽貿(mào)店正需要像牛牛汽車這樣的平臺可以迅即的提供以車源為核心，以物流、金融、車后、保險等為輔助的核心支持性服務(wù)。
至今為止，牛牛汽車平臺上已聚集了近20萬的二網(wǎng)商戶，年撮合交易量達40萬臺，自營交易過3萬臺。同時，平臺將地緣數(shù)據(jù)整合分析之后提供給主機廠，使之能從中判斷每個車型產(chǎn)品產(chǎn)銷的合理性，更能加強其傳統(tǒng)能源與新能源的整體布局的優(yōu)勢。
正是在這樣的大背景下，懷著服務(wù)于行業(yè)變革的使命和韜略，渠道電商平臺牛牛汽車與長期合作在各大區(qū)域具有深遠影響力和滲透率的綜合品牌經(jīng)銷商合作伙伴，在CADCC的領(lǐng)導(dǎo)下成立了綜合品牌渠道發(fā)展委員會。
真實賦能，布局綜合經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)
中國近三千個縣級市，其中超過90%的縣級市沒有4S店的覆蓋。更依賴于俗稱“二網(wǎng)”的綜合品牌經(jīng)銷商。雖然有政策支持，“二網(wǎng)”卻在硬件設(shè)施與軟件配置上遠遠無法與優(yōu)勢資源集中、供應(yīng)鏈成熟的4S網(wǎng)絡(luò)渠道相提比論，他們長期沒有穩(wěn)定、可靠的優(yōu)質(zhì)車源，無法開發(fā)和擁有現(xiàn)代化的管理工具，同時也不具備在線擴充本地客源的能力，能效的缺口顯而易見卻只能望梅止渴，一個多方多維綜合賦能的平臺呼之欲出。
此時，牛牛汽車和汽車之家的戰(zhàn)略合作水到渠成，兩方在品牌、車源、客源、物流、金融、營銷、系統(tǒng)、能力提升八個維度上對傳統(tǒng)“二網(wǎng)”，即綜合品牌經(jīng)銷商進行賦能，提升其綜合運營能力。經(jīng)過授權(quán)的綜合品牌經(jīng)銷商可以形成顯著的區(qū)域競爭優(yōu)勢。線上，通過汽車之家的精準數(shù)據(jù)統(tǒng)計需求，將4S無法覆蓋服務(wù)的銷售線索，導(dǎo)流至加盟商戶；線下，牛牛汽車通過線下渠道的服務(wù)能力，將線索轉(zhuǎn)化為訂單，再由加盟商完成車輛的交付。經(jīng)過雙方的助力，綜合品牌經(jīng)銷商在運營效率以及能力提升方面有質(zhì)的飛躍。
談到此舉的意義時，CADCC綜合品牌渠道發(fā)展委員會的新晉會長、牛牛汽車創(chuàng)始人兼CEO陳琰俊表示：“在CADCC的領(lǐng)導(dǎo)下成立綜合品牌渠道發(fā)展委員會，進一步拉近各大主機廠和綜合品牌經(jīng)銷商的距離，體系內(nèi)的4S店經(jīng)銷商集團由各廠商獨立管理，體系外的‘二網(wǎng)’汽貿(mào)店通過商會以及牛牛汽車和汽車之家的聯(lián)合授權(quán)進行經(jīng)主機廠授權(quán)的管理，實現(xiàn)一加一大于二的價值，最終完成產(chǎn)業(yè)升級。”
