TUV南德聯(lián)手上汽乘用車聚焦歐盟汽車法規(guī)新趨勢

上海2018年8月6日電 /美通社/ -- 日前，全球領(lǐng)先的第三方檢測認證機構(gòu)TUV南德意志集團（以下簡稱“TUV南德”）聯(lián)合上海汽車集團股份有限公司乘用車公司（以下簡稱“上汽乘用車”）共同舉辦專題技術(shù)共享會，全面解讀歐盟汽車新法規(guī)和技術(shù)要求，包括 GSR 歐盟一般安全要求（以下簡稱“GSR”）以及新框架指令 2018/858/EU。共享會上雙方特別就未來歐盟對于機動車市場監(jiān)管的趨勢以及車輛安全相關(guān)法規(guī)升級，共同探討了對于新要求的理解，以及新的變化可能帶來的影響和后續(xù)如何采取必要的應對措施。

目前，歐盟委員會已于2018年5月17日發(fā)布了 GSR 的草案，其中主要內(nèi)容包括：

• 使用 UNECE 法規(guī)替代現(xiàn)行行人保護和氫燃料車的 EC 法規(guī)
• 擴大部分 UNECE 法規(guī)的適用范圍
• 起草和制定新法規(guī)，如 ISA，Alcohol interlock 等

在此次共享會上，TUV南德交通服務部整車認證經(jīng)理王炯旸針對 GSR 表示：“現(xiàn)行的 GSR 廢除了大量 EC 指令，使用UNECE 法規(guī)取而代之，且規(guī)定指定車型必須安裝相應的系統(tǒng)，如 ECS，AEBS 和 LDWS 等。隨著技術(shù)的發(fā)展，歐盟委員會通過研究和評估，最終確定19項關(guān)于乘客和行人的安全措施將會被引入最新的 GSR 法規(guī)?！?/p>

此外，2020年9月1日，歐盟新的框架法規(guī) 2018/858/EU 將會正式生效，代替現(xiàn)行的 2007/46/EC 框架指令。新框架法規(guī)發(fā)布的主要目的之一是由于目前現(xiàn)行的框架指令 2007/46/EC 中未包含詳細的市場監(jiān)管要求，比如實際投放市場的整車和部件與型式認證要求的一致性檢查。因此歐盟委員會決定將廢除框架指令 2007/46/EC，并制定囊括市場監(jiān)管等要求的新框架法規(guī)。

新法規(guī)沒有對技術(shù)要求做大幅度的更改，而是在認證過程和流程方面進行修訂，且加入了諸多監(jiān)管措施確保歐盟具有健全的型式認證體系，主要內(nèi)容包括：

• 成員國對于相關(guān)發(fā)證機構(gòu)和監(jiān)管機構(gòu)的指定
• 市場監(jiān)管的要求
• 歐盟委員會對發(fā)證機構(gòu)的評定
• 制造商，制造商代表，進口商和經(jīng)銷商的職責
• 生產(chǎn)一致性審核的頻次
• 整車型式認證證書的有效性
• 電子檔 COC 證書
• 維修保養(yǎng)信息
• 技術(shù)服務機構(gòu)的指定，評估和監(jiān)督
• 不符合產(chǎn)品的處罰

在本次技術(shù)分享會，上汽車乘用車專家提到，“國際化戰(zhàn)略是上汽乘用車的發(fā)展戰(zhàn)略之一。歐盟技術(shù)要求和相關(guān)法規(guī)的前瞻研究是具有重大意義的基礎(chǔ)和持續(xù)性工作。期待通過上汽乘用車和TUV南德雙方的深入合作，準確理解國際市場準入要求，掌握較新技術(shù)要求動態(tài)，有效地減少國際市場準入風險?！?/p>