-- 黃金十年 變者領(lǐng)先
廣州2009年11月23日電 /美通社亞洲/ -- 2009年11月23日下午14：00，由網(wǎng)易汽車和中國(guó)（廣州）國(guó)際車展組委會(huì)聯(lián)合主辦的“黃金十年 變者領(lǐng)先”高峰論壇在廣州香格里拉大酒店盛大開幕。論壇上業(yè)內(nèi)知名專家及汽車廠商代表對(duì)中國(guó)汽車的下一個(gè)黃金十年提出了意見(jiàn)和建議。
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廣東省內(nèi)乃至華南地區(qū)較大的汽車集團(tuán) -- 廣汽集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)也到場(chǎng)發(fā)表演講，為占據(jù)中國(guó)新車消費(fèi)35%的華南市場(chǎng)的汽車業(yè)發(fā)展做出注解。更有廣州本地汽車企業(yè)高層齊聚圓桌討論，在“黃金十年 變者領(lǐng)先”的論壇議題下，回顧與探討過(guò)去十年里，中國(guó)汽車市場(chǎng)的今后與變遷，并共同展望下一個(gè)”黃金十年”中國(guó)汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之路。
同時(shí)，網(wǎng)易汽車與 J.D. Power 亞太公司聯(lián)合開展的汽車消費(fèi)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查報(bào)告，也同期發(fā)布。知名咨詢公司借助網(wǎng)易汽車這樣的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，對(duì)今后幾年內(nèi)，中國(guó)汽車消費(fèi)者的購(gòu)買可能、購(gòu)買意向以及偏好等做了具有說(shuō)服力的數(shù)據(jù)調(diào)查，并在品牌、渠道、二手車和汽車信貸等方面為車企提供了有益的參考。包括羅蘭貝格等國(guó)內(nèi)外知名汽車資訊和研究機(jī)構(gòu)，也為此次論壇提供了數(shù)據(jù)和研究支持。
參加本次論壇演講和討論的嘉賓有原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)、廣汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、東風(fēng)汽車有限公司副總裁兼東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇、廣汽豐田汽車公司執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞、廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理郁俊、雷諾中國(guó)總經(jīng)理陳國(guó)章、奇瑞汽車副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理馬德驥、羅蘭.貝格國(guó)際管理咨詢有限公司全球合伙人沈軍、J.D.Power 亞太公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理梅松林、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈?qū)幬?、機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理研究院劉保文院長(zhǎng)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)汽車產(chǎn)業(yè)研究咨詢中心負(fù)責(zé)人王輝等。在此次盛會(huì)上，行業(yè)知名專家及汽車業(yè)內(nèi)主流廠商與媒體共商中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大國(guó)策，回顧了剛剛過(guò)去的“黃金十年”，展望即將開始的下一個(gè)“黃金十年”。
此前一個(gè)月，網(wǎng)易汽車已經(jīng)通過(guò)對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)、原中國(guó)汽車工業(yè)總公司總經(jīng)理陳祖濤、豐田中國(guó)副總經(jīng)理曾林堂、上海通用規(guī)劃發(fā)展部執(zhí)行總監(jiān)武東海、吉利汽車副總裁王自亮、長(zhǎng)江商學(xué)院教授周春生、長(zhǎng)江商學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)副教授趙昊博士、汽車業(yè)資深評(píng)論員李安定等專家學(xué)者的訪談，以及對(duì)業(yè)內(nèi)資深人士的大量約稿，在產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、營(yíng)銷、消費(fèi)四個(gè)層面，通過(guò)《入世》、《政策助推》、《新合資浪潮》、《造中國(guó)車》、《自主品牌》、《民企造車》、《4S 模式》、《品牌中國(guó)化》、《家轎夢(mèng)》、《汽車社會(huì)》十個(gè)專題報(bào)道，梳理了中國(guó)汽車市場(chǎng)過(guò)去十年的輝煌軌跡，并以此作為展望下一個(gè)“黃金十年”的起點(diǎn)。
11月23日舉行的“黃金十年 變者領(lǐng)先”高峰論壇，則是在前期報(bào)道上的進(jìn)一步升華，通過(guò)廠商及專家們的聲音，進(jìn)一步預(yù)測(cè)與解讀中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)十年。
-- 產(chǎn)業(yè)篇：下一個(gè)十年,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)怎樣的大發(fā)展?
在1999年到2009年的十年中，中國(guó)汽車市場(chǎng)的規(guī)模擴(kuò)大令人矚目，一些數(shù)字對(duì)比足以說(shuō)明：1999年，中國(guó)汽車的年產(chǎn)銷不到200萬(wàn)輛，而到2009年10月，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)突破1000萬(wàn)輛，不出意外的話，今年中國(guó)會(huì)成為全球第一大汽車市場(chǎng)。1999年，中國(guó)市場(chǎng)上的車型和品牌都屈指可數(shù)，而到2009年，幾乎全球主要的汽車品牌都已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)生產(chǎn)和銷售。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為：“‘入世’以來(lái)，中國(guó)汽車業(yè)的表現(xiàn)大家都比較滿意，開始擔(dān)心的情況并沒(méi)有出現(xiàn)，反而快速地發(fā)展壯大了起來(lái)。我覺(jué)得較大的因素是市場(chǎng)問(wèn)題，我們當(dāng)時(shí)看到的是‘入世’前或者‘入世’這個(gè)時(shí)刻點(diǎn)，中外貨物在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)比，但是我們沒(méi)有看到市場(chǎng)力量是何等的強(qiáng)大。我們用開放換來(lái)了制造技術(shù)，現(xiàn)在全世界先進(jìn)的制造廠在中國(guó)，較好的管理也是，但是開發(fā)的技術(shù)需要我們自己長(zhǎng)時(shí)間的積累，品牌需要積累，需要時(shí)間。所以我們對(duì)市場(chǎng)換技術(shù)的不滿意，很多來(lái)自于不太了解情況的人過(guò)于急躁的情緒?！?/p>
而原中國(guó)汽車工業(yè)總公司總經(jīng)理陳祖濤則認(rèn)為，要造國(guó)民車，讓汽車進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)，是占領(lǐng)未來(lái)市場(chǎng)的一個(gè)大方向。他說(shuō)：“如果農(nóng)村這個(gè)汽車市場(chǎng)被充分激活，我們甚至可以說(shuō)年產(chǎn)一千萬(wàn)輛太少了?！?/p>
-- 企業(yè)篇：下一個(gè)十年，中國(guó)汽車企業(yè)將迎來(lái)怎樣的機(jī)遇？
1997年，上海通用和奇瑞汽車成立；1998年，當(dāng)廣州本田成立時(shí)，李書福的吉利集團(tuán)也在浙江宣布進(jìn)軍汽車制造業(yè)，同一年在海角天涯，海南汽車也正式開始了和馬自達(dá)的合作之路。此后數(shù)年間，更有東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)企業(yè)等一批新的汽車企業(yè)出現(xiàn)。
10年之后，我們不僅擁有了廣州本田和上海通用這些合資汽車公司的佼佼者，而且如奇瑞、吉利和比亞迪等本土企業(yè)，也已經(jīng)成為自主品牌的杰出代表，正引領(lǐng)著中國(guó)汽車業(yè)展翅翱翔。那么下一個(gè)十年，中國(guó)汽車企業(yè)將迎來(lái)怎樣的大發(fā)展？
-- 營(yíng)銷篇：下一個(gè)十年，中國(guó)汽車營(yíng)銷模式會(huì)發(fā)生怎樣的大轉(zhuǎn)折？
十年前，中國(guó)第一家汽車4S 店在廣州黃石路建立，4S 店模式進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)之初，就曾遭遇市場(chǎng)的普遍質(zhì)疑。
但在1999年到2009年這十年間，以“4S”服務(wù)模式為主體的汽車經(jīng)銷商隊(duì)伍成為主流，其對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的成長(zhǎng)作出了巨大貢獻(xiàn)。
如今隨著汽車消費(fèi)特征的變化，以及汽車下鄉(xiāng)等新現(xiàn)象挑戰(zhàn)著傳統(tǒng)的模式，一些新的汽車營(yíng)銷模式已經(jīng)出現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)更是吸引著新一代中國(guó)汽車消費(fèi)者的注意力。
-- 消費(fèi)篇：下一個(gè)十年，中國(guó)汽車消費(fèi)模式將發(fā)生怎樣的變化？
在過(guò)去十年中，汽車成功的實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)的大眾化，并進(jìn)入了千家萬(wàn)戶，老百姓對(duì)汽車的需求還在進(jìn)一步加大。也是在這十年中，中國(guó)的汽車信貸發(fā)展迅速， 1999年汽車信貸額僅為25億， 2008年這一數(shù)據(jù)已經(jīng)高達(dá)1500億。隨著中國(guó)市場(chǎng)的繼續(xù)擴(kuò)張，汽車信貸市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)翻倍的增長(zhǎng)。汽車保險(xiǎn)、汽車金融等業(yè)務(wù)也都隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展而在過(guò)去的十年實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)。
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