上海2020年3月16日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的輪胎制造商德國(guó)馬牌輪胎近日宣布，旗下搭載了ContiSeal?自修補(bǔ)技術(shù)的輪胎產(chǎn)品已在其位于合肥的生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)本土化量產(chǎn)，并正式上市銷(xiāo)售。這也是德國(guó)馬牌輪胎首次在亞太地區(qū)引入ContiSeal?自修補(bǔ)技術(shù)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。未來(lái)，德國(guó)馬牌輪胎將與更多主機(jī)廠合作，使搭載ContiSeal?自修補(bǔ)技術(shù)的輪胎產(chǎn)品成為主機(jī)廠原配胎的首選，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更具安全性、可持續(xù)性的駕乘體驗(yàn)。
近年來(lái)，隨著中國(guó)消費(fèi)者的行車(chē)安全意識(shí)不斷增強(qiáng)，他們對(duì)于高安全系數(shù)、高質(zhì)量創(chuàng)新產(chǎn)品的需求也在與日俱增。據(jù)2019年輪胎品牌滿意度研究報(bào)告顯示，大部分中國(guó)車(chē)主將安全性（防爆性、濕滑路況適應(yīng)性、排水性）作為選擇輪胎時(shí)的首要關(guān)注。而在行車(chē)過(guò)程中遭遇“扎胎漏氣”、“異物夾于胎縫”則是消費(fèi)者最渴望被解決的兩大難題?；诖?，德國(guó)馬牌輪胎幾年前就已經(jīng)率先發(fā)布ContiSeal?自修補(bǔ)技術(shù)，目前搭載該項(xiàng)技術(shù)的輪胎產(chǎn)品已正式實(shí)現(xiàn)本土化量產(chǎn)，以穩(wěn)定、長(zhǎng)足的產(chǎn)能滿足本土市場(chǎng)需求，致力于為更多主機(jī)廠提供輪胎配套服務(wù)。
大陸馬牌輪胎（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理戴立博博士(Dr. Dalibor Kalina)表示：“未來(lái)，我們將持續(xù)秉持‘扎根市場(chǎng)，服務(wù)市場(chǎng)’的經(jīng)營(yíng)理念，以中國(guó)消費(fèi)者需求為核心，不斷帶來(lái)更多融合德國(guó)領(lǐng)先科技的高品質(zhì)輪胎產(chǎn)品，助力構(gòu)建更安全、可持續(xù)的出行方式，成就中國(guó)消費(fèi)者的每一程安心無(wú)憂。”
作為輪胎行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者及行車(chē)安全領(lǐng)域的專(zhuān)家，德國(guó)馬牌輪胎始終以消費(fèi)者的行車(chē)安全為首要?jiǎng)?chuàng)新驅(qū)動(dòng)力。ContiSeal?自修補(bǔ)輪胎內(nèi)壁特制了粘性密封層，當(dāng)輪胎被直徑不超過(guò)5毫米的異物刺穿時(shí)可以迅速封閉穿孔，保持輪胎的密封性，并阻止氣體流失，防止氣壓下降，在極端情況下為車(chē)主提供強(qiáng)大堅(jiān)實(shí)的安全保障。
ContiSeal?自修補(bǔ)輪胎產(chǎn)品亮點(diǎn)：
ContiSeal?自修補(bǔ)輪胎內(nèi)壁的特制粘性密封層具有氣密性、強(qiáng)粘性和均衡的流動(dòng)性，可在輪胎遭遇不超過(guò)直徑5毫米的扎釘損傷時(shí)迅速密封異物，降低輪胎漏氣及爆胎風(fēng)險(xiǎn)，避免行駛途中被迫停車(chē)檢查或更換輪胎。
搭載ContiSeal?輪胎的車(chē)輛無(wú)需裝配備胎，可有效節(jié)省車(chē)內(nèi)空間，降低整車(chē)配重，降低碳排量，顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
ContiSeal?自修補(bǔ)輪胎在性能表現(xiàn)、規(guī)格設(shè)計(jì)（包括負(fù)荷指數(shù)、速度級(jí)別）、裝配存儲(chǔ)等方面與普通輪胎無(wú)異，以均衡性能滿足消費(fèi)者對(duì)于安全性、舒適性和操控性的不同需求。
ContiSeal?自修補(bǔ)輪胎適用于各類(lèi)轎車(chē)與SUV車(chē)型，目前在中國(guó)市場(chǎng)提供多種不同規(guī)格的產(chǎn)品，適配各種16英寸到21英寸的轎車(chē)以及SUV車(chē)型。在未來(lái)，搭載ContiSeal?自修補(bǔ)技術(shù)的輪胎將持續(xù)推出更多的尺寸型號(hào)，以滿足更多車(chē)輛的輪胎尺寸要求。
