Inmotive推出全球最高效的雙速變速箱

- 節(jié)省大量成本，并將電動(dòng)汽車的電池續(xù)航里程提升15%

- 專為下一代電動(dòng)汽車而設(shè)計(jì)

- 采用可擴(kuò)展的設(shè)計(jì)，適用于眾多車型

多倫多2020年9月24日 /美通社/ -- 加拿大汽車供應(yīng)商Inmotive推出其專利產(chǎn)品Ingear^TM雙速變速箱。Ingear專為下一代電動(dòng)汽車而研發(fā)和設(shè)計(jì)，不僅簡(jiǎn)單耐用，還集更高效動(dòng)力總成、更低成本以及延長(zhǎng)的電池續(xù)航里程等優(yōu)勢(shì)于一身。

Inmotive近期已完成對(duì)Ingear的大規(guī)模產(chǎn)前測(cè)試，Ingear變速箱已集成于示范車輛中，做好了全面投放市場(chǎng)的充分準(zhǔn)備。測(cè)試裝置可供合格的原始設(shè)備制造商使用。

“該新一代變速箱為電動(dòng)汽車的多速變速箱打開了一個(gè)全新的視角，與此同時(shí)，也讓眾多其他細(xì)分市場(chǎng)受益匪淺，”Inmotive首席執(zhí)行官Paul Bottero說(shuō)道?！斑@是首款適合全球市場(chǎng)采用的雙速變速箱?！?/p>

工作原理 

目前，大多數(shù)電動(dòng)汽車都采用單速變速箱，然而，配備了Ingear變速箱的電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)卓著，包括成本降低，電池續(xù)航里程提升，加速時(shí)間縮短，以及高速公路通行能力、最高速度與爬坡能力的提升等等。

通常，電機(jī)和車輪之間有兩個(gè)減速齒輪，車輪每轉(zhuǎn)一圈，電機(jī)約轉(zhuǎn)動(dòng)九次。Ingear用連續(xù)鏈傳動(dòng)和變形鏈輪取代了第二個(gè)減速齒輪。換檔時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)會(huì)在車輪旋轉(zhuǎn)一圈所需的時(shí)間內(nèi)將鏈輪齒片引導(dǎo)到位，從而有效地增加或減少傳動(dòng)比。Ingear獲得專利的幾何結(jié)構(gòu)可讓電機(jī)和車輪保持同步，從而在整個(gè)換檔過(guò)程中實(shí)現(xiàn)連續(xù)的扭矩流。

通過(guò)提高動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在低檔位和高檔位時(shí)的運(yùn)行效率，可以減少能源浪費(fèi)，進(jìn)而延長(zhǎng)每次充電的續(xù)航里程數(shù)。同樣地，再生經(jīng)過(guò)改進(jìn)且會(huì)連續(xù)進(jìn)行，甚至在減速時(shí)也是如此。

“我們發(fā)現(xiàn)，如今的自動(dòng)變速箱無(wú)法滿足電動(dòng)汽車行業(yè)的需求，”Bottero表示?！皯{借有效的設(shè)計(jì)以及為原始設(shè)備制造商節(jié)省的大量成本，我們相信，Ingear變速箱就是原始設(shè)備制造商在苦苦尋找的產(chǎn)品，未來(lái)可幫助推進(jìn)電動(dòng)汽車的廣泛采用?！?/p>

提供終極性能 

新型Ingear變速箱的主要優(yōu)勢(shì)包括：

• 節(jié)省成本 – 通過(guò)將簡(jiǎn)單且組件數(shù)量少的Ingear集成到大容量的集成式驅(qū)動(dòng)裝置中，原始設(shè)備制造商可以為每輛乘用車節(jié)省超過(guò)1500美元。保持相同里程數(shù)并改進(jìn)加速效率的同時(shí)，減少電池?cái)?shù)量以及采用不太昂貴的電機(jī)和逆變器也可以節(jié)省成本。除了幫助原始設(shè)備制造商節(jié)省成本外，車主還可在三年內(nèi)省下2000美元左右的運(yùn)營(yíng)（電力）成本。
• 小巧緊湊 – 雖然內(nèi)部包裹了差速器，但I(xiàn)ngear只比常規(guī)的單速變速箱略大一點(diǎn)。
• 快速、平穩(wěn)、靜音 – Ingear的換檔時(shí)間短于車輪轉(zhuǎn)動(dòng)一圈所需的時(shí)間。電機(jī)始終與車輪保持接觸，因此，即便在換檔過(guò)程中也可以連續(xù)施加扭矩。傳動(dòng)比逐漸變化，扭矩填充算法可保持平穩(wěn)的乘車體驗(yàn)。加速時(shí)間最多可縮短15％。
• 高效可靠 – 通過(guò)優(yōu)化電機(jī)效率和減少寄生損失，Ingear可將一般車輛的續(xù)航里程數(shù)延長(zhǎng)15%。它還可以改善牽引、爬坡和最高速度。

技術(shù)應(yīng)用 

Ingear并非是一項(xiàng)四海皆準(zhǔn)一刀切的技術(shù)。其設(shè)計(jì)靈活性可讓原始設(shè)備制造商根據(jù)特定車型來(lái)量身定制該技術(shù)的尺寸和規(guī)模。雖然最初的開發(fā)主要集中在乘用車市場(chǎng)，但這項(xiàng)技術(shù)經(jīng)改造可適用于各種車輛，包括商用車、越野車和燃料電池汽車。

Inmotive目前已與兩家全球性的原始設(shè)備制造商簽訂開發(fā)合同，并且正在與全球的多家其他原始設(shè)備制造商討論實(shí)施事宜。

關(guān)于Inmotive Inc. 

Inmotive是一家加拿大公司，自主研發(fā)出適合廣泛應(yīng)用的超高效多速動(dòng)力總成技術(shù)Ingear。Ingear以極其低的附加成本和重量延長(zhǎng)了電動(dòng)汽車的電池續(xù)航里程，同時(shí)可在平穩(wěn)換檔的過(guò)程中提供連續(xù)扭矩。此外，其高度可靠的設(shè)計(jì)還增加了扭矩，改進(jìn)了加速，提升了爬坡能力和最高速度，已取得16項(xiàng)專利，另有17項(xiàng)專利待批。Inmotive總部位于加拿大多倫多，在印度和中國(guó)設(shè)有辦事處。

更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)www.inmotive.com。

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