上海2023年8月1日 /美通社/ -- 近期，在DKSH大昌華嘉中國科技事業(yè)部擔(dān)任齒輪技術(shù)業(yè)務(wù)線總經(jīng)理的李京峰（William Li）分享其行業(yè)觀點(diǎn)，探討了齒輪傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用及其對(duì)電動(dòng)汽車的重要性。
世界正在迅速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車（EV）作為一種更可持續(xù)、更環(huán)保的交通方式。隨著這一轉(zhuǎn)變的勢頭不斷增強(qiáng)，探索和優(yōu)化電動(dòng)汽車的每個(gè)組件以確保其效率和性能至關(guān)重要。
電動(dòng)汽車的一個(gè)關(guān)鍵方面是齒輪傳動(dòng)，也稱為變速器。深入探討齒輪傳動(dòng)在汽車中的重要性、其在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用，以及為什么它對(duì)于建立電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位至關(guān)重要。
了解車輛中的齒輪傳動(dòng)
傳統(tǒng)上，內(nèi)燃機(jī)車輛采用齒輪傳動(dòng)或變速器來調(diào)節(jié)車輛的實(shí)際行駛速度。它充當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間的中介，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)利用率并提供舒適的駕駛體驗(yàn)。
典型的變速器包括一組裝在變速箱內(nèi)的嚙合小齒輪和齒輪。這些部件協(xié)調(diào)工作，平衡發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和功率，在各種工況下為車輛提供所需的速度和扭矩。
應(yīng)用及其對(duì)電動(dòng)汽車的重要性
在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，齒輪傳動(dòng)作為電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，變得越來越重要，與電池系統(tǒng)和電氣控制裝置一起，構(gòu)成電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的三個(gè)關(guān)鍵部件之一。在該動(dòng)力系統(tǒng)中，齒輪傳動(dòng)裝置與電動(dòng)機(jī)無縫集成，從而實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)緊湊的設(shè)計(jì)。
與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車不同，電動(dòng)汽車僅依靠電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，消除了內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲。因此，齒輪傳動(dòng)的性能變得更加引人注目，因?yàn)樗辉俦话l(fā)動(dòng)機(jī)噪聲所掩蓋。這種焦點(diǎn)的轉(zhuǎn)變凸顯了齒輪驅(qū)動(dòng)在電動(dòng)汽車中的重要性。
電動(dòng)汽車對(duì)齒輪傳動(dòng)的要求與傳統(tǒng)變速箱有很大不同?？紤]以下對(duì)比特征：
傳統(tǒng)傳輸（內(nèi)燃機(jī)）： |
電動(dòng)汽車齒輪傳動(dòng)： |
|
可切換的比率 |
可切換比率（i = 5 至 0.6）以提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率 |
高比率 (i ≥ 10) 可實(shí)現(xiàn)高效電機(jī)設(shè)計(jì) |
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 |
怠速時(shí)需要離合器 |
無需離合器 |
倒車 |
需要改變輪換 |
反向平滑過渡 |
切換不連續(xù)性 |
換檔時(shí)牽引力不會(huì)中斷 |
平穩(wěn)切換 |
噪聲（低負(fù)載） |
噪聲可能很嚴(yán)重 |
噪聲對(duì)于所有負(fù)載和速度都至關(guān)重要 |
噪聲（高負(fù)載） |
掩蓋內(nèi)燃機(jī)的噪聲 |
高負(fù)載時(shí)噪聲仍然是一個(gè)問題 |
電動(dòng)汽車齒輪傳動(dòng)的高要求
電動(dòng)汽車應(yīng)用的齒輪傳動(dòng)需要滿足嚴(yán)格的要求才能實(shí)現(xiàn)最佳性能。以下幾個(gè)方面對(duì)于市場上的齒輪傳動(dòng)制造商來說至關(guān)重要：
滿足不斷增長的需求
隨著電動(dòng)汽車市場的指數(shù)級(jí)增長，對(duì)高性能齒輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的需求不斷上升。然而，傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)制造工藝和測量儀器經(jīng)常無法滿足電動(dòng)汽車所需的現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)。
這正是Klingelnberg（克林貝格）的獨(dú)特之處。
Klingelnberg（克林貝格）提供配備高精度分辨率和波紋度分析軟件的先進(jìn)齒輪測量設(shè)備。
這些手段可幫助制造商確定齒輪箱和傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲問題的根本原因。通過實(shí)現(xiàn)精確的測量和分析，克林貝格的齒輪測量中心為全球電動(dòng)汽車制造商提供了簡單而有效的解決方案。
在齒輪制造和測量行業(yè), DKSH（大昌華嘉）是Klingelnberg（克林貝格）股份公司在大中國地區(qū)的總代理。Klingelnberg（克林貝格）提供的設(shè)備對(duì)于齒輪制造和測量過程至關(guān)重要，可確保乘用車、商用車、造船、機(jī)器人行業(yè)、機(jī)床、航空和風(fēng)能等各個(gè)領(lǐng)域的最高水平的精度、性能和可靠性力量。這一點(diǎn)對(duì)中國電動(dòng)汽車市場的快速增長尤為重要。
隨著世界加速邁向可持續(xù)發(fā)展的未來，齒輪傳動(dòng)裝置仍將是塑造電動(dòng)汽車成功和推動(dòng)交通技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵組成部分。了解我們?nèi)绾螏椭芤嬗诓粩喟l(fā)展的電動(dòng)汽車世界，請(qǐng)關(guān)注大昌華嘉科技事業(yè) (DKSH Technology): www.dksh.com.cn
