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德國科隆2020年12月1日 /美通社/ -- 德國萊茵 TUV集團（簡稱“TUV萊茵”）正在參與編制數字化道路交通的檢測和安全標準。TUV萊茵是5 G 汽車協(xié)會 (5GAA) 跨行業(yè)工作組中唯一的一家檢測機構。該工作組負責為未來交通中相互通信的各種設備開發(fā)檢測和安全標準，關鍵詞是“V2X通信”?！啊甐2X’是Vehicle to Everything的縮寫，即車與外界的信息交換。未來將實現汽車與汽車、汽車與其他交通參與者、以及與數字化基礎設施之間的通信。”TUV萊茵技術流程優(yōu)化 及 IoT 無線和 5G 技術負責人Bircan Taslica解釋。
V2X：確保未來道路交通數據交換的安全性
通過數據交換實現更高安全性
V2X 原則可以提供更多的交通安全性。舉例來說，當騎自行車的人接近一個街道拐角處或位于一輛卡車的“死角”時，車輛可以自動識別到人；或者在限速 30 公里/小時的區(qū)域，如果車輛超過規(guī)定車速，車內將響起警報?！吧踔量梢栽O想車輛自動降低車速，但這種場景目前不在我們探討的范圍。”Taslica說到。這些例子成為現實的先決條件是：自行車和交通標志配備相應的無線電芯片，芯片通過與車輛之間的可靠連接實現數據交換，或車內的攝像系統(tǒng)作為車內傳感器融合的組合，主要關注弱勢道路使用者，并及時進行自動剎車。
檢驗規(guī)范的開發(fā)
5GAA工作組正在定義這種安全的數據交換的方案以及必須具備的設備，包括從駕駛輔助系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)，到在外部必須配備用于實現車輛連接基礎設施的裝置，特別是路側單元及弱勢交通群體。同時開發(fā)出相應的測試規(guī)范。這些規(guī)范對開發(fā)未來道路交通通信所需設備和軟件的所有制造商來說都至關重要。“在我們的實驗室中，還探究如何對未來在道路上相互交換數據的所有設備進行安全檢測。”Taslica解釋道。預計在 2021 年夏季，工作組的建議將傳達到中國、歐洲和美國的標準化委員會，對建議進行評估，繼而將其納入到相應的標準中。
5GAA -- 跨行業(yè)協(xié)會
5G 汽車協(xié)會（5GAA）是一個全球化的跨行業(yè)協(xié)會，其成員除了汽車制造商和供應商之外，還包括來自電信領域的技術公司、以及服務提供商（如TUV萊茵）和政府機構。旨在多方攜手為未來的移動出行及物流服務提供解決方案。
在www.5gaa.org上可找到更多關于 5GAA 的信息。
